中國汽車流通協(xié)會于9日發(fā)布5月份“汽車經銷商庫存”調查結果,，5月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.55,，同比下降6.1%，環(huán)比下降11.9%,，庫存水平位于警戒線以上,。

　　據介紹，“庫存系數”通過對汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量),，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度,，引導廠家合理安排生產，降低經營風險,。

　　中國汽車流通協(xié)會稱,，5月購車節(jié)、消費券,、購車補貼等節(jié)日促銷手段頻出,，疊加上地方政策助力，車市客流量和銷量雙重回暖,。

　　中國汽車流通協(xié)會認為,，銷量的走高是“補償性”消費潛力的釋放，也與多重刺激措施有關,，疫情對車市的影響還未完全消退,。目前廠家銷量考核任務加重，經銷商庫存壓力不斷增加,，經銷商依靠大幅優(yōu)惠活動加速消化庫存,，以價換量的方式提振終端市場。庫存壓力雖在短時間內所減緩,，但多數品牌都已經提前透支了市場需求,。在接下來的傳統(tǒng)淡季，或將面對較大的銷售壓力,。

　　從品牌上看,，海外疫情嚴重，豪華品牌部分車型供給緊張延續(xù),，同時節(jié)日促銷活動多,、消費者換購升級的需求旺盛，促銷政策有所回收,，豪華品牌庫存,、銷量壓力較小。而合資,、自主品牌走勢雖總體較強,，但高低端分化進一步明顯，合資品牌庫存壓力進入合理范圍,，而自主品牌繼續(xù)承壓,。

　　中國汽車流通協(xié)會提醒，謹慎預期5月份市場需求,，合理控制庫存,。調查顯示,，在政策與市場的雙重刺激下，5月車市短暫回暖,，但不意味著車市已經向好回升,。

　　中國汽車流通協(xié)會稱，目前車市被抑制的需求已經持續(xù)集中釋放,，銷量增速放緩,。隨著各地學校開學，車展等線下活動陸續(xù)開啟,，旅游逐步恢復,，6月車市有望打破傳統(tǒng)淡季市場規(guī)律，環(huán)比或將實現正增長,。但受到去年國五國六切換，銷量異常沖高,，同期基數較大,，今年6月車市同比預計出現大幅度的負增長。

　　同時,，中國汽車流通協(xié)會建議,，在后疫情時期，經銷商要根據實際情況,，理性預估實際市場需求,，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大,，導致經營風險,。同時，切勿松懈疫情防護,，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施,。