近日,，全國乘用車聯(lián)席會(huì)(以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”)公布5月中國車市銷量數(shù)據(jù)，5月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到160.9萬輛，同比增長1.8%,。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析稱,，今年年初疫情以來車市1到5月增速為-20%,、-78%,、-40%、-3%,，2%,，疫情后回升幅度較強(qiáng)。近期的4-5月的同比增速企穩(wěn),，也就是疫情以來呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢(shì)得以確認(rèn),。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-5月的全國乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售605.1萬輛,，零售同比累計(jì)下降26.0%,，今年累計(jì)銷量同比下降216萬輛，約占去年零售總量10個(gè)百分點(diǎn),，主要是受到春節(jié)偏早因素和疫情因素的雙重影響,。

　　5月豪華車零售同比增長28%,，消費(fèi)升級(jí)的高端換購需求迅速回暖。主流合資品牌與自主領(lǐng)軍品牌的走勢(shì)總體較強(qiáng),，但車企零售分化越加明顯,，中小車企生存艱難。

　　新能源乘用車市場(chǎng)方面,，5月份我國新能源乘用車批發(fā)銷量為7.02萬輛,，同比下降25.8%。其中插電混動(dòng)銷量1.4萬輛,，同比下降31%,；純電動(dòng)的批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降27%,。

　　乘聯(lián)會(huì)分析稱,，6月的各地車展已經(jīng)正常啟動(dòng)，加之各地促消費(fèi)政策的持續(xù)推進(jìn),，6月份市場(chǎng)也將打破往年淡季市場(chǎng)規(guī)律,，會(huì)繼續(xù)恢復(fù)性增長。

　　不過,，隨著3-5月剛需以及之前被抑制的需求基本得到釋放，再加上6月氣溫快速升高,，車市迎來傳統(tǒng)淡季月份,，后續(xù)車市還將面對(duì)諸多不確定因素。