4月,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)共發(fā)布15起公告,，涉及10個(gè)品牌的1017900輛汽車(chē)被召回，同比增長(zhǎng)96.49%,環(huán)比增長(zhǎng)139.90%,，繼續(xù)保持大幅抬升走勢(shì),。其中日系和德系分別召回486535輛和478912輛,，各占總量的47.80%和47.05%，不分伯仲,。

　　豐田系共召回255757輛汽車(chē),，但“機(jī)油門(mén)”事件仍懸而未決，一再令消費(fèi)者失望,。此外,，日立金屬的違規(guī)檢查、篡改數(shù)據(jù)丑聞,，再次點(diǎn)燃日企的信任危機(jī),。

　　根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心4月份發(fā)布的召回公告,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道經(jīng)過(guò)匯總、統(tǒng)計(jì),整理出“2020年4月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)召回榜單”,。4月,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)共有10個(gè)品牌累計(jì)發(fā)布15起公告,，共計(jì)召回汽車(chē)1017900輛，同比增長(zhǎng)96.49%,環(huán)比增長(zhǎng)139.90%,，繼續(xù)保持大幅抬升走勢(shì)。

　　4月,，日系和德系品牌召回頻次和數(shù)量都“不分伯仲”,，分別召回8批次和7批次，召回?cái)?shù)量各占總量的47.80%和47.05%,。

　　日系信任危機(jī)爆發(fā)

　　具體來(lái)看,，日系的豐田、三菱,、英菲尼迪,、雷克薩斯4品牌共計(jì)召回汽車(chē)486535輛。其中,，豐田以3批次召回211605輛的成績(jī)居首,，且值得注意的是，豐田召回的都為進(jìn)口或是中高端車(chē)型,，包括進(jìn)口RAV4,、FJ酷路澤、蘭德酷路澤,、普拉多,、埃爾法雙擎、威爾法雙擎,、皇冠,、凱美瑞、漢蘭達(dá),；召回原因則涵蓋軟件,、安全氣囊,、制造疏漏等。而銷(xiāo)量更高的國(guó)產(chǎn)RAV4,、卡羅拉,、雷凌等車(chē)型都未出現(xiàn)在召回范圍內(nèi)。

　　豐田的高端品牌雷克薩斯4月也召回了44152輛汽車(chē),，雖涉及車(chē)型廣泛,，包括LM、IS,、NX,、RX、LS,、GX,、GS、LC,、RC,、LX系列，但銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)ES系列同樣未“入榜”,。未來(lái)豐田和雷克薩斯會(huì)否因此出現(xiàn)更大批量召回猶未可知,。

　　值得一提的是，始發(fā)于3月1日的豐田“機(jī)油門(mén)”事件仍舊懸而未決,。面對(duì)越來(lái)越多的投訴,，廠家卻至今“泰然處之”，不僅令涉事車(chē)主一次次失望,，品牌形象受損恐更將波及潛在市場(chǎng),。

　　此外，三菱因部件材料密度不過(guò)關(guān),，召回174519輛汽車(chē),，是其2019年全年銷(xiāo)量的1.28倍。日系另一高檔品牌英菲尼迪則召回56259輛汽車(chē),，實(shí)屬火上澆油,，新品引入停滯、品牌愈發(fā)邊緣化的英菲尼迪銷(xiāo)量已陷入冰點(diǎn),，機(jī)構(gòu),、員工裁撤消息更是不絕于耳，前景堪憂,。

　　不止于此,，日本企業(yè)的信任危機(jī)正快速爆發(fā)，繼高田問(wèn)題氣囊,、多家車(chē)企質(zhì)檢造假,、“神鋼”造假之后,，4月27日，日立金屬宣布該公司及旗下子公司生產(chǎn)的部分特殊鋼產(chǎn)品和磁性材料產(chǎn)品存在違規(guī)檢查,、篡改數(shù)據(jù)等問(wèn)題,，波及包括汽車(chē)零部件廠商在內(nèi)的約170家企業(yè)。

　　德系延續(xù)高頻召回

　　德系品牌的高頻召回仍未止步,，4月,，德系3品牌共召回汽車(chē)478912輛。其中,，奧迪分3批次共召回汽車(chē)多達(dá)414358輛,，成為4月召回最多的品牌。值得注意的是,，搶在4月最后一天,，奧迪大規(guī)模召回了包括進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)在內(nèi)，共計(jì)391874輛裝載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛,。這也是對(duì)其此前2輛進(jìn)口2.0T車(chē)型在集裝箱內(nèi)發(fā)生自燃事件的回應(yīng),；事件還引發(fā)海關(guān)總署關(guān)注，并發(fā)布“關(guān)于部分進(jìn)口奧迪汽車(chē)存在自燃風(fēng)險(xiǎn)隱患”的警示公告,。

　　接下來(lái),，大眾因供應(yīng)商部件質(zhì)量問(wèn)題可導(dǎo)致車(chē)輛失去驅(qū)動(dòng)力，召回55390輛汽車(chē),，波及一汽-大眾、上汽大眾旗下速騰,、高爾夫,、邁騰、CC,、寶來(lái),、途安、明銳,、朗逸,、昊銳、帕薩特等主流車(chē)型,，以及進(jìn)口甲殼蟲(chóng),、尚酷及高爾夫。

　　連續(xù)大規(guī)模召回的奔馳4月召回?cái)?shù)量終于回落至萬(wàn)輛以下,，共召回汽車(chē)9164輛,，其中8619輛為進(jìn)口車(chē)型，占比94.05%,。奔馳的召回原因則是“五花八門(mén)”,，如車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)隱患,、部件材料不符合要求、制單元不符合規(guī)格,、天窗裝配不符規(guī)格,、制動(dòng)器尺寸偏差等。2019年,，奔馳以1420994輛的數(shù)量奪得“召回冠軍”,；進(jìn)入2020年，1-4月其又月月上榜,，值得深思,。