始料未及的新冠肺炎疫情,，讓本就面臨著產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟下行雙重壓力的汽車行業(yè)，更加“雪上加霜”,。生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工時間一再推遲,，經(jīng)銷商2月10日的開工率不足三成,，新勢力企業(yè)更是面臨資金緊張的艱難困境……然而，面對挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)一方面紛紛伸出援手,，盡自己所能給戰(zhàn)“疫”一線送去急需物資,，另一方面，他們積極開展“自救”工作,，或開源節(jié)流,，或調(diào)整轉(zhuǎn)型，或勤練內(nèi)功,?？梢哉f，這場疫情映照了汽車行業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng),、獨立與堅強,，無論何時何地，汽車行業(yè)都不忘初心,，堅守自己的責(zé)任與夢想,。“我們要正面對待,，看到汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響,，積極地正視這次沖擊?！敝袊嚬こ虒W(xué)會名譽理事長付于武表示,，“在當(dāng)下的特殊時期，應(yīng)對疫情帶來的挑戰(zhàn),，我們要持續(xù)推進行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,，努力提高市場核心競爭力，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展,，我們要充滿信心,。”

　　八方支援：工信部,、財政部,、發(fā)改委……

　　雖然業(yè)內(nèi)普遍認為，此次疫情對于汽車行業(yè)的長期影響較為有限,，但毫無疑問,，一季度的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)勢必出現(xiàn)下滑，今年遭遇“開門黑”幾成定局,。為盡量減少疫情對行業(yè)發(fā)展的影響,，工信部、財政部和國家發(fā)改委等各部門先后出臺了不同文件,，給予汽車行業(yè)一定程度上的支持,。

　　2月5日,，工信部發(fā)布《關(guān)于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間公告、合格證,、雙積分管理有關(guān)工作安排的通知》,，明確在疫情防控期間，根據(jù)不同地區(qū)疫情發(fā)展情況和企業(yè)實際復(fù)工生產(chǎn)情況,，對企業(yè)準(zhǔn)入考核,、產(chǎn)品準(zhǔn)入審查、機動車合格證管理,、乘用車企業(yè)“雙積分”管理等給予時間延期,；2月6日，財政部發(fā)布《關(guān)于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關(guān)稅收政策的公告》,，提出“受疫情影響較大的困難行業(yè)企業(yè)2020年度發(fā)生的虧損,，最長結(jié)轉(zhuǎn)年限由5年延長至8年”等系列舉措，幫助困難企業(yè)渡過難關(guān),；2月8日,，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于疫情防控期間做好企業(yè)債券工作的通知》,，強調(diào)不僅“最大限度簡便疫情防控期間企業(yè)債券業(yè)務(wù)辦理”,，而且“多措并舉支持疫情地區(qū)和疫情防控企業(yè)的債券融資需求”。

　　此外,，針對此次受疫情影響最大的中小企業(yè),，各部委也拿出了實實在在的幫扶措施，尤其是工信部,，專門在2月9日印發(fā)了《關(guān)于應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情幫助中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)共渡難關(guān)有關(guān)工作的通知》,，從保障復(fù)工、財政,、金融,、創(chuàng)新以及公共服務(wù)等六大方面提出了20項措施，真正做到幫助廣大中小企業(yè)堅定信心,，統(tǒng)籌抓好“六穩(wěn)”工作,。“汽車行業(yè)的中小企業(yè)與其他行業(yè)不同,，只要疫情過去,，市場就能恢復(fù)運轉(zhuǎn)，初期還有望出現(xiàn)一波上漲的小高峰,?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青在接受本報記者采訪時表示，對于中小汽車企業(yè)來說,，關(guān)鍵問題在于如何捱過當(dāng)下的艱難時期,?！疤厥鈺r期，全行業(yè)需要共克時艱,?！蓖跚嗟慕ㄗh是，在疫情仍在蔓延的當(dāng)下,，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的一環(huán),，整車企業(yè)對于供應(yīng)商交供貨時間延后應(yīng)予以理解與通融，甚至可考慮給予中小汽車企業(yè)一定程度的幫助和扶持,，畢竟“一榮俱榮,，一損俱損”。

　　整車廠：延遲開工,、人工智能,、綠色健康

　　作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)顯然不會只依靠相關(guān)部門的扶持,，整車企業(yè)和經(jīng)銷商均開展了多渠道的“自救”工作,。其中，整車企業(yè)在主動減少施加給經(jīng)銷商銷售業(yè)績壓力的同時,，還通過延遲復(fù)工,、拓展技術(shù)路線布局和打造品牌等方式，盡全力減少疫情給自己帶來的損失,。

　　在汽車消費需求大幅減少的當(dāng)下,，延遲開工既是整車企業(yè)的無奈之舉，亦是阻擋疫情進一步傳播和擴散的重要舉措,。據(jù)了解,，豐田汽車、現(xiàn)代汽車,、起亞汽車和華晨寶馬等車企,，均已經(jīng)將復(fù)工時間推遲到2月17日。據(jù)不完全統(tǒng)計,，目前全國近七成的汽車企業(yè)宣布延遲復(fù)工,。“大疫面前,，車企始終需要保持底線思維,，在履行車企社會責(zé)任的同時，將企業(yè),、行業(yè)的存續(xù)作為第一要義,，這個是當(dāng)下最為重要的?！睈垴Y汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍在接受《中國汽車報》記者采訪時表示：“只有堅決把牢疫情防控的各道防線,，抑制住疫情,，才能把后續(xù)對健康及企業(yè)利益方面的影響降到最低。我們會根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榍闆r采取多種選擇的辦公模式,，彈性工作或在家辦公,。”

　　“轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu),，提檔升級,，提高企業(yè)、產(chǎn)業(yè)競爭力是核心要務(wù),?！闭绺队谖渌裕咔閬淼脙疵?，但結(jié)構(gòu)性調(diào)整升級的動作,、決心不能變。企業(yè)決策者此時要有清醒認識,，包括面向“新四化”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，企業(yè)決策者不能動搖。在疫情爆發(fā)后不久,，京東就開始在武漢地區(qū)進行智能配送籌備工作,，2月6日，京東物流自主研發(fā)的智能配送機器人在武漢完成了智能配送的第一單,；2月6日,，百度Apollo生態(tài)合作伙伴新石器及智行者科技分別開發(fā)的無人物流車與無人清潔消毒車,，已經(jīng)抵達北京的隔離點,，用于隔離區(qū)內(nèi)的獨立清潔消毒及送餐服務(wù)。

　　除了朝著“新四化”方向邁進以外,，有“余力”的整車企業(yè)還針對消費者在疫情過后可能出現(xiàn)的新需求,，提前開展了其他技術(shù)路線的布局。近日,，吉利汽車高調(diào)宣布,，先期將投入3.7億元，用于研發(fā)一款“全方位健康汽車”,，在現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)搭載的車內(nèi)空氣凈化功能基礎(chǔ)之上,，重點突破車內(nèi)病毒防范功能和技術(shù)。無獨有偶,，廣汽新能源也同樣宣布了防病毒級空氣濾凈技術(shù)研發(fā)工作的啟動,。“他們至少提供了一個新的發(fā)展思路,?！睒I(yè)內(nèi)人士認為,，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和共享出行成為汽車大勢所趨的當(dāng)下,，積極推進汽車產(chǎn)品的健康綠色生產(chǎn),，也是一個值得肯定的創(chuàng)新發(fā)展方向。

　　經(jīng)銷商：線上營銷,、練好內(nèi)功

　　雖然汽車流通環(huán)節(jié)的抗壓能力較弱,，受到此次疫情的沖擊也比整車企業(yè)更大，但汽車經(jīng)銷商也在困境中積極“求生”：線下交易量“歸零”,，就通過線上服務(wù)的方式盡量減少在疫情爆發(fā)期間的客戶流失率,；店內(nèi)交易量少，就加強人員培訓(xùn),，扎實提高自身的競爭實力,，來應(yīng)對疫情結(jié)束后的新挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解,，包括寶馬,、奧迪、奔馳,、現(xiàn)代和豐田等品牌的經(jīng)銷商以VR展廳的形式繼續(xù)向消費者推介產(chǎn)品,，蔚來和威馬汽車則在各大直播平臺上積極亮相，以“云試駕”,、“云講車”的方式開展品牌推廣,。“此次疫情對汽車消費將產(chǎn)生較大的負面作用,，線下幾乎沒有業(yè)務(wù),，對于經(jīng)銷商來說，線上有多少就算多少,?！逼囆袠I(yè)評論員鐘師在接受《中國汽車報》記者采訪時提出，“經(jīng)銷商應(yīng)重視這次疫情造成的影響,，積極嘗試數(shù)字營銷和社交媒體營銷等新手段,，從而實現(xiàn)汽車銷售模式和體系的轉(zhuǎn)型升級?！?/p>

　　從某種程度上來說,，銷售“淡季”也是扎實練好內(nèi)功的一個時機。據(jù)了解,，自2月3日起,，上汽榮威提供了公眾號“上汽乘用車i課堂”、e- learning學(xué)習(xí)系統(tǒng)、線上直播課程系統(tǒng)等多渠道的線上培訓(xùn),，以疫情期間防護教育,、銷售/服務(wù)接待小貼士、政策解讀等培訓(xùn)內(nèi)容,，幫助銷售顧問在線學(xué)習(xí),。在疫情結(jié)束后，有效提升市場競爭力的經(jīng)銷商也必將能在競爭更激烈的環(huán)境中占據(jù)一席之地,。

　　“當(dāng)前疫情對中國汽車產(chǎn)業(yè)提出了新課題,。”付于武建議,，疫情之下,，汽車企業(yè)要做好新形勢下的戰(zhàn)略規(guī)劃，包括長周期和短周期,，通過規(guī)劃調(diào)整,，改變戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)方針,，提高企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的競爭力,，這樣才能使后續(xù)的競爭力更強。