始料未及的新冠肺炎疫情，讓本就面臨著產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟(jì)下行雙重壓力的汽車行業(yè),，更加“雪上加霜”,。生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工時(shí)間一再推遲,，經(jīng)銷商2月10日的開(kāi)工率不足三成,，新勢(shì)力企業(yè)更是面臨資金緊張的艱難困境……然而,，面對(duì)挑戰(zhàn),，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)一方面紛紛伸出援手,，盡自己所能給戰(zhàn)“疫”一線送去急需物資,，另一方面，他們積極開(kāi)展“自救”工作,，或開(kāi)源節(jié)流,，或調(diào)整轉(zhuǎn)型，或勤練內(nèi)功,?？梢哉f(shuō)，這場(chǎng)疫情映照了汽車行業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng),、獨(dú)立與堅(jiān)強(qiáng),，無(wú)論何時(shí)何地，汽車行業(yè)都不忘初心,，堅(jiān)守自己的責(zé)任與夢(mèng)想,。“我們要正面對(duì)待，看到汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響,，積極地正視這次沖擊,。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示,，“在當(dāng)下的特殊時(shí)期,，應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)，我們要持續(xù)推進(jìn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,，努力提高市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，我們要充滿信心,?！?/p>

　　八方支援：工信部、財(cái)政部,、發(fā)改委……

　　雖然業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，此次疫情對(duì)于汽車行業(yè)的長(zhǎng)期影響較為有限,，但毫無(wú)疑問(wèn)，一季度的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)勢(shì)必出現(xiàn)下滑,，今年遭遇“開(kāi)門黑”幾成定局。為盡量減少疫情對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響,，工信部、財(cái)政部和國(guó)家發(fā)改委等各部門先后出臺(tái)了不同文件,，給予汽車行業(yè)一定程度上的支持。

　　2月5日,，工信部發(fā)布《關(guān)于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間公告、合格證,、雙積分管理有關(guān)工作安排的通知》,，明確在疫情防控期間,，根據(jù)不同地區(qū)疫情發(fā)展情況和企業(yè)實(shí)際復(fù)工生產(chǎn)情況，對(duì)企業(yè)準(zhǔn)入考核,、產(chǎn)品準(zhǔn)入審查,、機(jī)動(dòng)車合格證管理、乘用車企業(yè)“雙積分”管理等給予時(shí)間延期；2月6日,，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關(guān)稅收政策的公告》,，提出“受疫情影響較大的困難行業(yè)企業(yè)2020年度發(fā)生的虧損，最長(zhǎng)結(jié)轉(zhuǎn)年限由5年延長(zhǎng)至8年”等系列舉措,，幫助困難企業(yè)渡過(guò)難關(guān)；2月8日,，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于疫情防控期間做好企業(yè)債券工作的通知》,，強(qiáng)調(diào)不僅“最大限度簡(jiǎn)便疫情防控期間企業(yè)債券業(yè)務(wù)辦理”,，而且“多措并舉支持疫情地區(qū)和疫情防控企業(yè)的債券融資需求”,。

　　此外,，針對(duì)此次受疫情影響最大的中小企業(yè)，各部委也拿出了實(shí)實(shí)在在的幫扶措施,，尤其是工信部,，專門在2月9日印發(fā)了《關(guān)于應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情幫助中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)共渡難關(guān)有關(guān)工作的通知》，從保障復(fù)工,、財(cái)政,、金融、創(chuàng)新以及公共服務(wù)等六大方面提出了20項(xiàng)措施,，真正做到幫助廣大中小企業(yè)堅(jiān)定信心,，統(tǒng)籌抓好“六穩(wěn)”工作,。“汽車行業(yè)的中小企業(yè)與其他行業(yè)不同,，只要疫情過(guò)去,，市場(chǎng)就能恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，初期還有望出現(xiàn)一波上漲的小高峰?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,，對(duì)于中小汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵問(wèn)題在于如何捱過(guò)當(dāng)下的艱難時(shí)期,?！疤厥鈺r(shí)期，全行業(yè)需要共克時(shí)艱,?！蓖跚嗟慕ㄗh是，在疫情仍在蔓延的當(dāng)下,，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的一環(huán),，整車企業(yè)對(duì)于供應(yīng)商交供貨時(shí)間延后應(yīng)予以理解與通融，甚至可考慮給予中小汽車企業(yè)一定程度的幫助和扶持,，畢竟“一榮俱榮,，一損俱損”。

　　整車廠：延遲開(kāi)工,、人工智能,、綠色健康

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)顯然不會(huì)只依靠相關(guān)部門的扶持,，整車企業(yè)和經(jīng)銷商均開(kāi)展了多渠道的“自救”工作,。其中，整車企業(yè)在主動(dòng)減少施加給經(jīng)銷商銷售業(yè)績(jī)壓力的同時(shí),，還通過(guò)延遲復(fù)工,、拓展技術(shù)路線布局和打造品牌等方式，盡全力減少疫情給自己帶來(lái)的損失,。

　　在汽車消費(fèi)需求大幅減少的當(dāng)下,，延遲開(kāi)工既是整車企業(yè)的無(wú)奈之舉，亦是阻擋疫情進(jìn)一步傳播和擴(kuò)散的重要舉措,。據(jù)了解,，豐田汽車,、現(xiàn)代汽車、起亞汽車和華晨寶馬等車企,，均已經(jīng)將復(fù)工時(shí)間推遲到2月17日。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，目前全國(guó)近七成的汽車企業(yè)宣布延遲復(fù)工,?！按笠呙媲?，車企始終需要保持底線思維,，在履行車企社會(huì)責(zé)任的同時(shí),，將企業(yè)、行業(yè)的存續(xù)作為第一要義,，這個(gè)是當(dāng)下最為重要的?！睈?ài)馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“只有堅(jiān)決把牢疫情防控的各道防線,，抑制住疫情，才能把后續(xù)對(duì)健康及企業(yè)利益方面的影響降到最低,。我們會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榍闆r采取多種選擇的辦公模式,，彈性工作或在家辦公?！?/p>

　　“轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu),，提檔升級(jí)，提高企業(yè),、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是核心要?jiǎng)?wù),。”正如付于武所言,，疫情來(lái)得兇猛,，但結(jié)構(gòu)性調(diào)整升級(jí)的動(dòng)作、決心不能變,。企業(yè)決策者此時(shí)要有清醒認(rèn)識(shí),，包括面向“新四化”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，企業(yè)決策者不能動(dòng)搖,。在疫情爆發(fā)后不久,，京東就開(kāi)始在武漢地區(qū)進(jìn)行智能配送籌備工作，2月6日,，京東物流自主研發(fā)的智能配送機(jī)器人在武漢完成了智能配送的第一單,；2月6日,，百度Apollo生態(tài)合作伙伴新石器及智行者科技分別開(kāi)發(fā)的無(wú)人物流車與無(wú)人清潔消毒車，已經(jīng)抵達(dá)北京的隔離點(diǎn),，用于隔離區(qū)內(nèi)的獨(dú)立清潔消毒及送餐服務(wù),。

　　除了朝著“新四化”方向邁進(jìn)以外，有“余力”的整車企業(yè)還針對(duì)消費(fèi)者在疫情過(guò)后可能出現(xiàn)的新需求,，提前開(kāi)展了其他技術(shù)路線的布局,。近日，吉利汽車高調(diào)宣布,，先期將投入3.7億元,，用于研發(fā)一款“全方位健康汽車”，在現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)搭載的車內(nèi)空氣凈化功能基礎(chǔ)之上,，重點(diǎn)突破車內(nèi)病毒防范功能和技術(shù),。無(wú)獨(dú)有偶，廣汽新能源也同樣宣布了防病毒級(jí)空氣濾凈技術(shù)研發(fā)工作的啟動(dòng),?！八麄冎辽偬峁┝艘粋€(gè)新的發(fā)展思路?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和共享出行成為汽車大勢(shì)所趨的當(dāng)下,，積極推進(jìn)汽車產(chǎn)品的健康綠色生產(chǎn),，也是一個(gè)值得肯定的創(chuàng)新發(fā)展方向。

　　經(jīng)銷商：線上營(yíng)銷,、練好內(nèi)功

　　雖然汽車流通環(huán)節(jié)的抗壓能力較弱,，受到此次疫情的沖擊也比整車企業(yè)更大，但汽車經(jīng)銷商也在困境中積極“求生”：線下交易量“歸零”,，就通過(guò)線上服務(wù)的方式盡量減少在疫情爆發(fā)期間的客戶流失率,；店內(nèi)交易量少，就加強(qiáng)人員培訓(xùn),，扎實(shí)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,，來(lái)應(yīng)對(duì)疫情結(jié)束后的新挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解,，包括寶馬,、奧迪、奔馳,、現(xiàn)代和豐田等品牌的經(jīng)銷商以VR展廳的形式繼續(xù)向消費(fèi)者推介產(chǎn)品,，蔚來(lái)和威馬汽車則在各大直播平臺(tái)上積極亮相，以“云試駕”,、“云講車”的方式開(kāi)展品牌推廣,?！按舜我咔閷?duì)汽車消費(fèi)將產(chǎn)生較大的負(fù)面作用，線下幾乎沒(méi)有業(yè)務(wù),，對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),，線上有多少就算多少?！逼囆袠I(yè)評(píng)論員鐘師在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)提出,，“經(jīng)銷商應(yīng)重視這次疫情造成的影響，積極嘗試數(shù)字營(yíng)銷和社交媒體營(yíng)銷等新手段,，從而實(shí)現(xiàn)汽車銷售模式和體系的轉(zhuǎn)型升級(jí),。”

　　從某種程度上來(lái)說(shuō),，銷售“淡季”也是扎實(shí)練好內(nèi)功的一個(gè)時(shí)機(jī),。據(jù)了解，自2月3日起,，上汽榮威提供了公眾號(hào)“上汽乘用車i課堂”,、e- learning學(xué)習(xí)系統(tǒng)、線上直播課程系統(tǒng)等多渠道的線上培訓(xùn),，以疫情期間防護(hù)教育,、銷售/服務(wù)接待小貼士、政策解讀等培訓(xùn)內(nèi)容,，幫助銷售顧問(wèn)在線學(xué)習(xí)。在疫情結(jié)束后,，有效提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)銷商也必將能在競(jìng)爭(zhēng)更激烈的環(huán)境中占據(jù)一席之地,。

　　“當(dāng)前疫情對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提出了新課題?！备队谖浣ㄗh,，疫情之下，汽車企業(yè)要做好新形勢(shì)下的戰(zhàn)略規(guī)劃,，包括長(zhǎng)周期和短周期,，通過(guò)規(guī)劃調(diào)整，改變戰(zhàn)略,、戰(zhàn)術(shù)方針,，提高企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，這樣才能使后續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng),。