　　太原理工大學(xué)體育學(xué)院教師楊光和同伴正要去濟(jì)南參加培訓(xùn),，說起現(xiàn)如今便捷的鐵路交通,，楊光感觸頗深：“以前出門坐火車要提前一天，因?yàn)楫?dāng)天走當(dāng)天到不了,。就說去濟(jì)南吧,，以前要坐八九個(gè)小時(shí)，趕上夜車還得搶臥鋪?，F(xiàn)在坐動(dòng)車只用4個(gè)小時(shí),，我們上午差不多9點(diǎn)出發(fā)，中午1點(diǎn)就到了,，還不耽誤吃午飯,。”

　　隨著高鐵路網(wǎng)的不斷完善,，城市間的距離在逐漸縮短,，人們的生活空間卻在不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì),、快捷的高鐵成為人們出行的首選,。依靠大運(yùn)量、高速度的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),，太原“高鐵朋友圈”正在不斷擴(kuò)大,。

　　從北京西開往永濟(jì)北的G605次列車上，60歲的苗懷生和老伴兒正逗弄著1歲多的外孫女,。苗師傅是盂縣人,，帶著外孫女到太原的閨女家過節(jié)，從陽泉北站上車,。苗師傅告訴記者,，他丈母娘家在石家莊，以前每逢過年去丈母娘家拜年最頭疼,，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候的票很難買,，往往只能買到站票。“以前我們?nèi)ナ仪f差不多要站四五個(gè)小時(shí),，如今坐著舒適的高鐵,，半個(gè)多小時(shí)就到了?！?/p>

　　坐在一旁的小伙子叫嚴(yán)明,，在省城一家環(huán)保科技公司上班,，公司總部設(shè)在北京,，在兩座城市之間往來穿梭對(duì)他而言是一種常態(tài)?！笆前?，自從石太客專通車后，太原和北京實(shí)現(xiàn)3小時(shí)到達(dá),，比以前縮短了近5個(gè)小時(shí),，而且相比飛機(jī)，高鐵更準(zhǔn)時(shí),、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,。我們有時(shí)候到北京總部辦事，上午去,，下午就能回來,?！眹?yán)明笑著說,。

　　2014年7月1日,，太原南站正式開通運(yùn)營，三晉大地從此全面步入高鐵新時(shí)代,。太原南站主要辦理大西高鐵,、石太客專、南北同蒲,、太焦線、石太線和太中線等線路的旅客列車始發(fā),、終到及停站通過作業(yè),。通過大西高鐵與石太客專、鄭西客專等線路的有效銜接,，一個(gè)連接山西,、陜西兩省，輻射華北,、華中,、西北、西南的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)逐漸形成,。以太原為中心,，輻射石家莊,、臨汾的1小時(shí)生活圈，輻射大同,、運(yùn)城的2小時(shí)生活圈,，輻射北京、西安的3小時(shí)生活圈已然呈現(xiàn)于世人面前,。

　　“太原南站每日接發(fā)列車180余趟,，其中動(dòng)車組列車160余趟，開往北京,、天津,、上海、沈陽,、西安,、武漢、杭州,、蘭州,、濟(jì)南等20個(gè)省區(qū)市?！碧瓦\(yùn)段列車長張文麗說,。

　　張文麗2012年剛參加工作時(shí)服務(wù)的是綠皮車，高鐵開通后,，值乘動(dòng)車組列車,。“原先的綠皮車經(jīng)常超員,，特別是逢年過節(jié)的時(shí)候,，沒座位的旅客就坐在地上或者坐在風(fēng)擋間，甚至連廁所都會(huì)有人,，旅客多到座位底下都有人睡覺,。打掃衛(wèi)生根本打掃不過來，擠都擠不過去,。說話聲音要特別大,，旅客才能聽見。現(xiàn)在不一樣了,，通過不斷增加列車的趟次,，基本滿足了旅客的出行需求。大家都是低聲細(xì)語地交流,，并自覺維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生,，旅客的乘車體驗(yàn)更好了。”張文麗告訴記者,，原先去北京的普速綠皮列車三天一個(gè)來回,，現(xiàn)在高鐵動(dòng)車一天兩個(gè)往返；原先乘務(wù)員兩人看一節(jié)車廂,，現(xiàn)在一人看四節(jié)車廂,，這些都是新變化。

　　高鐵帶來的同城效應(yīng)不僅縮短了出行時(shí)間,，更帶動(dòng)了“一日游兩地,、周末玩三省”的新旅游方式?！霸缟蠌募依锍霭l(fā),，半上午到平遙古城游玩，下午去看看洪洞大槐樹,，晚上就可能吃上西安的羊肉泡饃了,。”在開往西安北的D2521次列車上,，太原市民賈秀麗帶著剛上高一的兒子,，開啟了專屬母子倆的歡樂時(shí)光。

　　大西高鐵從太原出發(fā)到臨汾,、運(yùn)城僅需2個(gè)半小時(shí)左右,，又與陜西關(guān)中和河南西部接壤，這條深富歷史文化底蘊(yùn)的高鐵,，將古都與歷史文化名城串連起來,，構(gòu)成嘆為觀止的文物之旅、豐富多彩的文明之旅,。太原一位旅行社的負(fù)責(zé)人分析稱,，隨著高鐵的飛速發(fā)展，以高鐵為主的沿線景點(diǎn)短期常態(tài)游正在成為新的旅游方式,。與此同時(shí),，“高鐵旅游”將帶動(dòng)沿線城市餐飲業(yè)、住宿業(yè),、零售業(yè)的快速發(fā)展,，成為拉動(dòng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)增長的重要引擎。

　　“從東到西,，從南到北，高鐵的建成,，極大地優(yōu)化了我省的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，縮短了城市之間的空間距離，強(qiáng)化相鄰城市的‘同城’效應(yīng)，形成一日交通圈,，城市之間的經(jīng)濟(jì),、文化聯(lián)系變得更加緊密?！碧险究瓦\(yùn)值班員周潔說,。

（責(zé)編：馬騰飛）