　　一位長期從事車險銷售的業(yè)務(wù)人員揭開了催促續(xù)保背后的門道：“假如改革前車險保費報價5000元,，保險公司實際打算收3000元,，2000元就是給中介銷售人員的費用，中介銷售人員為了業(yè)績會給客戶返點1000元,，客戶實際掏的保費是4000元,。改革將倒逼車險行業(yè)加強成本管控,，‘去中介化’加速，保險公司直接跟客戶對接,，給到4000元的價格,，并提供增值服務(wù)；對行車安全記錄良好的客戶,，保險公司給的價格會更低。顯然,，中介銷售人員的那塊‘利益’被‘拿’掉了,，所以才會著急?！?/p>

　　交強險要及時投保續(xù)保

　　車險綜合改革后,，交強險保障水平將大幅提升，總責任限額從12.2萬元提高到20萬元,，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元,，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元。

　　同時,，監(jiān)管部門還將結(jié)合各地區(qū)交強險綜合賠付率水平,，在道路交通事故費率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因子，對未發(fā)生賠付車主的費率由最高優(yōu)惠30%擴大到50%,。

　　對于擁有良好駕駛習(xí)慣和安全記錄的車主來說,，交強險將更便宜。以一輛五座普通家用小轎車為例,，第一年交強險保費為950元,，在未發(fā)生賠付的情況下，次年保費原本最多可以優(yōu)惠到665元,。此次改革后,，最多可以優(yōu)惠到475元。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，交強險是國家法定強制保險,，機動車上路必須投保交強險。雖然改革后交強險的優(yōu)惠力度變大了,，但如果車主的交強險在改革實施前到期了,，或者買的新車在改革前要上路行駛，一定要及時投保,、續(xù)保交強險,。

　　對改革前投保了交強險的車主來說，應(yīng)對風險依然有保障,。銀保監(jiān)會有關(guān)部門負責人表示,，9月19日零時后發(fā)生道路交通事故的,，新、老交強險保單均按照新的責任限額執(zhí)行,。

　　改革后車損險保障范圍擴大

　　目前市場上的商業(yè)車險種類繁多,，包括主險和附加險兩大部分。其中主險可以單獨投保,，附加險由消費者根據(jù)自身實際情況自愿選擇搭配,。

　　車險綜合改革后，車損險主險條款在現(xiàn)有保險責任基礎(chǔ)上,，增加了機動車全車盜搶,、玻璃單獨破碎、自燃,、發(fā)動機涉水等保險責任,。

　　簡單來說，就是車損險的保障范圍擴大了,，擴展了上述保險責任,，這些保險責任原來屬于附加險，改革后全部納入主險內(nèi),。

　　此次改革還刪除了實踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責條款,，如地震及其次生災(zāi)害等。至此我國車險產(chǎn)品基本覆蓋了地震,、臺風,、洪水等主要巨災(zāi)風險。

　　平安產(chǎn)險董事長兼CEO孫建平認為,，改革措施充分考慮了消費者使用汽車時面臨的風險和痛點,，刪減責任免除項目，擴展保險責任,，力求保障范圍全面化,，能更好滿足消費者多層次、多樣化的風險保障需求,。