8月14日，以“新變局新挑戰(zhàn)新思路——引領中國汽車新征程”為主題的“2020中國汽車論壇”在上海召開,，論壇主要圍繞“十四五”規(guī)劃,，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài),。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長,、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒表示，今天中國汽車市場大有引領全球汽車消費的趨勢,，將把汽車消費帶向電動化和智能化的時代,。從造車能力方面看，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了不平凡的40年,，引進合資合作,、國產(chǎn)化、自主創(chuàng)新,，尤其是最近十幾年,，造車和產(chǎn)品技術逐漸與發(fā)達國家接軌。

　　付炳鋒指出,，新一輪技術革命為產(chǎn)業(yè)轉型提供了廣闊的空間和無限的機遇,，汽車產(chǎn)業(yè)必須抓住未來5年的戰(zhàn)略機遇期，在危機中遇新機,，建設發(fā)揮引領作用的汽車強大市場,，創(chuàng)造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇。在變局中開新局,，加快形成健康的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)大循環(huán),，開拓汽車產(chǎn)業(yè)全球化新格局。

　　付炳鋒表示，對汽車產(chǎn)業(yè)而言,，電動化和新一代信息技術快速發(fā)展,，顛覆了人們對傳統(tǒng)概念的汽車消費，汽車由移動工具轉向智能終端,，軟件定義汽車,，軟件迭代升級已成為消費的重點關注。對企業(yè)來說,，既是機遇更是挑戰(zhàn),，轉型期也必將伴隨著結構的調整，企業(yè)要加大創(chuàng)新投入,，應對新的競爭是企業(yè)經(jīng)營的爬坡過坎期,。

　　隨著汽車保有量的不斷增加，汽車消費將有增購為主逐漸轉向換購為主,，品牌服務創(chuàng)造的客戶黏性將成為企業(yè)生存之本,。付炳鋒從介紹，在供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的方面,，不可避免地帶來全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構,，這是挑戰(zhàn)也是機遇。在政策層面,，中國堅持擴大高水平的開放和深化市場化改革互促共進,，并向制度型開放轉變，吸收借鑒國際成熟市場經(jīng)濟制度經(jīng)驗和人類文明有益成果,，加快國內(nèi)制度規(guī)則與國際接軌,。

　　“大變革時期，汽車行業(yè)如逆水行舟需要巨大的動力驅動前行,，這對行業(yè)和企業(yè)都是前所未有的挑戰(zhàn),，是對能力和實力的考驗。對企業(yè)而言,，產(chǎn)業(yè)轉型,、消費升級期間，產(chǎn)品轉型,、技術升級以及法規(guī)升級需要大量投入,，對企業(yè)的實力要求更高，優(yōu)勝劣汰是一個必然的局面,?！备侗h說。

　　付炳鋒進一步介紹,，環(huán)境,、能源,、交通等社會要素對產(chǎn)業(yè)的制約進一步加劇，需要共同面對,、協(xié)調發(fā)展,。站在汽車產(chǎn)業(yè)的角度，從宏觀經(jīng)濟互相影響的原理和邏輯,，政策的科學引導將是產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本保障,，這對行業(yè)治理水平提出更高要求，使中國這個全球最大的汽車市場具有堅強的抗風險能力,，為全球汽車產(chǎn)業(yè)引航,。