8月14日，以“新變局新挑戰(zhàn)新思路——引領(lǐng)中國(guó)汽車新征程”為主題的“2020中國(guó)汽車論壇”在上海召開,，論壇主要圍繞“十四五”規(guī)劃,，把控宏觀產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài),。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng),、世界汽車組織(OICA)主席付炳鋒表示，今天中國(guó)汽車市場(chǎng)大有引領(lǐng)全球汽車消費(fèi)的趨勢(shì),，將把汽車消費(fèi)帶向電動(dòng)化和智能化的時(shí)代,。從造車能力方面看，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了不平凡的40年,，引進(jìn)合資合作,、國(guó)產(chǎn)化、自主創(chuàng)新,，尤其是最近十幾年,，造車和產(chǎn)品技術(shù)逐漸與發(fā)達(dá)國(guó)家接軌。
付炳鋒指出,，新一輪技術(shù)革命為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供了廣闊的空間和無(wú)限的機(jī)遇,，汽車產(chǎn)業(yè)必須抓住未來(lái)5年的戰(zhàn)略機(jī)遇期，在危機(jī)中遇新機(jī),，建設(shè)發(fā)揮引領(lǐng)作用的汽車強(qiáng)大市場(chǎng),，創(chuàng)造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。在變局中開新局,，加快形成健康的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)大循環(huán),，開拓汽車產(chǎn)業(yè)全球化新格局。
付炳鋒表示,，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言,，電動(dòng)化和新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)概念的汽車消費(fèi),，汽車由移動(dòng)工具轉(zhuǎn)向智能終端,，軟件定義汽車，軟件迭代升級(jí)已成為消費(fèi)的重點(diǎn)關(guān)注,。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),，既是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型期也必將伴隨著結(jié)構(gòu)的調(diào)整,，企業(yè)要加大創(chuàng)新投入,，應(yīng)對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的爬坡過坎期,。
隨著汽車保有量的不斷增加，汽車消費(fèi)將有增購(gòu)為主逐漸轉(zhuǎn)向換購(gòu)為主,，品牌服務(wù)創(chuàng)造的客戶黏性將成為企業(yè)生存之本,。付炳鋒從介紹，在供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的方面,，不可避免地帶來(lái)全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu),，這是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。在政策層面,，中國(guó)堅(jiān)持?jǐn)U大高水平的開放和深化市場(chǎng)化改革互促共進(jìn),，并向制度型開放轉(zhuǎn)變，吸收借鑒國(guó)際成熟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度經(jīng)驗(yàn)和人類文明有益成果,，加快國(guó)內(nèi)制度規(guī)則與國(guó)際接軌,。
“大變革時(shí)期，汽車行業(yè)如逆水行舟需要巨大的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前行,，這對(duì)行業(yè)和企業(yè)都是前所未有的挑戰(zhàn),，是對(duì)能力和實(shí)力的考驗(yàn)。對(duì)企業(yè)而言,，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,、消費(fèi)升級(jí)期間，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,、技術(shù)升級(jí)以及法規(guī)升級(jí)需要大量投入,，對(duì)企業(yè)的實(shí)力要求更高，優(yōu)勝劣汰是一個(gè)必然的局面,?！备侗h說(shuō)。
付炳鋒進(jìn)一步介紹,，環(huán)境,、能源、交通等社會(huì)要素對(duì)產(chǎn)業(yè)的制約進(jìn)一步加劇,，需要共同面對(duì),、協(xié)調(diào)發(fā)展。站在汽車產(chǎn)業(yè)的角度,，從宏觀經(jīng)濟(jì)互相影響的原理和邏輯,，政策的科學(xué)引導(dǎo)將是產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本保障，這對(duì)行業(yè)治理水平提出更高要求,，使中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)具有堅(jiān)強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,，為全球汽車產(chǎn)業(yè)引航。
