　　我國新能源汽車市場發(fā)展如火如荼,。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底,，我國新能源汽車保有量達420萬輛,，同比增長46.05%。新能源汽車增量已連續(xù)兩年超過100萬輛,，因其環(huán)保實惠,、方便出行等特點已成為購車的新趨勢，其配套設(shè)備充電樁的需求量自然也水漲船高,。

　　而與不斷升級的需求相比,，充電樁市場的發(fā)展還存在一些問題。充電樁市場存在基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足,、布局不合理等情況,，充電樁安裝難等問題比較突出。

　　“在自家車位上安裝充電樁太難了,?！北本┑睦钆扛嬖V筆者，她準(zhǔn)備好材料去聯(lián)系小區(qū)物業(yè),，而小區(qū)物業(yè)以安全為由不同意在《新能源小客車購車充電條件確認書》上蓋章,。小區(qū)物業(yè)不同意，李女士就無法向小區(qū)所屬供電公司提出設(shè)施用電申請,。小區(qū)物業(yè)負責(zé)人說,，該小區(qū)配套設(shè)施較為老舊，雖有多位業(yè)主希望安裝充電樁,，可這需要考慮小區(qū)附近變壓器的容量等問題,，如何走線取電也是難題，各方不好協(xié)調(diào),，物業(yè)確實很為難,。

　　“從目前情況來看，充電設(shè)施建設(shè),、運營和服務(wù)體系還需要完善,。”科技部相關(guān)負責(zé)人表示,。國家發(fā)改委綜合運輸研究所,、城市交通運輸研究中心主任程世東建議,，在條件允許的情況下，可以讓小區(qū)物業(yè)或停車場成為充電樁運營商——自己投資花錢建站,、市場化運營,，這既能提高充電樁建設(shè)動力，也能方便新能源汽車用戶,。

　　“私人充電樁分時共享,，可以緩解居民小區(qū)內(nèi)充電樁數(shù)量與車輛規(guī)模的矛盾?！眹译娋W(wǎng)公司相關(guān)負責(zé)人表示,，要把互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)用到充電樁建設(shè)、運營中,，使充電設(shè)施像汽車零件一樣安全可靠,，使用和加油一樣方便，結(jié)算像手機支付一樣簡單,。

　　專家表示,，充電樁行業(yè)應(yīng)盡快制定統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，合理布局,，提高充電樁的使用效率,，切實解決消費者的充電問題。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強協(xié)調(diào),，完善充電設(shè)施建設(shè),、運營和服務(wù)體系，努力護航新能源汽車發(fā)展,。

　　《人民日報》( 2020年03月25日19版)

（責(zé)編：鄢妮）