一季度，受疫情影響,，中國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)斷崖式下滑,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，一季度中國汽車銷量為367.2萬輛，同比下降42.4%,。
今年以來,，國家多次強調(diào)要促進汽車消費，隨著多地出臺的增加購車配額,、買車就補貼等政策措施落地,，汽車市場開始出現(xiàn)回暖。后續(xù)能否持續(xù),，還有哪些方式可促汽車消費,？
多地買車就發(fā)錢補貼
今年以來，穩(wěn)定汽車消費,、提振汽車市場已成為熱議話題,。3月23日，商務部,、國家發(fā)改委,、國家衛(wèi)健委聯(lián)合發(fā)布通知，明確提出“積極推動優(yōu)化汽車限購措施,，穩(wěn)定和擴大汽車消費”,。
更早，2月3日,，佛山市率先印發(fā)《促進汽車市場消費升級若干措施(試行)的通知》,，擬對消費者在當?shù)刈缘怯浀钠囦N售企業(yè)購買“國六”標準排量汽車給予資金補助，根據(jù)購買新車,、換車或一次性購買多輛客運,、載貨汽車的不同給予2000-5000元的補助。
隨后,，廣州,、珠海、湘潭,、長沙,、杭州、寧波,、南昌等地紛紛跟進,，公布了相應的汽車消費促進政策。進入5月,，地方出臺促進汽車消費政策的步伐仍未停息,。
5月20日,，上海市發(fā)改委發(fā)布《關于促進本市汽車消費若干措施》，適當增加上海中心城區(qū)非營業(yè)性客車額度投放數(shù)量,，2020年新增4萬個非營業(yè)性客車額度,；有序推進老舊汽車報廢更新工作,；積極支持新能源汽車消費，今年購買新能源汽車符合條件的給予每位消費者5000元補貼,。
5月27日,，陜西省發(fā)文明確，鼓勵汽車消費,，包括組織開展汽車下鄉(xiāng)促銷活動,、放寬汽車限行規(guī)定,、支持各市適當放寬或全面取消皮卡進城限制,；而針對購買新能源汽車，還建議有條件的市(區(qū))對無車家庭購置首輛家用新能源汽車，可給予適當支持,。
工信部人才交流中心汽車專家張翔對中新網(wǎng)記者分析：“汽車產(chǎn)業(yè)占到全國GDP的8%-10%，比重很大,，拉動汽車市場，可以說是直接拉動了國家GDP和就業(yè)率,。地方出臺補貼可以直接促進消費者購買新車或舊車置換，提高了市場活躍度,，有利于發(fā)展和刺激地方經(jīng)濟?！?/p>
天津等限購地區(qū)增加車牌配額
除了發(fā)購車補貼,，近期廣汽集團董事長曾慶洪建議,，適當增加汽車限購地區(qū)的號牌配額,、放寬購車條件和牌照限制,。浙江合眾新能源汽車董事長方運舟則建議,，放開城市新能源汽車限購指標。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基認為,，很多大城市的限購政策對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是不利的。而且城市中很多消費者對汽車的需求是剛需,，有計劃地放寬，甚至有條件地完全放開都是有必要的,。
5月20日，天津市人民政府辦公廳印發(fā)《天津市促進汽車消費的若干措施》(以下簡稱《措施》),，2020年內(nèi)新增小客車個人增量指標配置額度35000個,。
圖片來自天津市人民政府官網(wǎng)。
“過去的一年里,，多個部委也曾多次提出限購松綁，一些地方如貴陽,、廣州,、深圳,、海南等,，或取消限購,，或增加指標,。近期杭州、上海,、天津都是增大指標，北京是唯一至今未出臺相關舉措的一線城市,。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,。
雖然有觀點認為，放開限行限購會帶來環(huán)境和擁堵問題,，但葉盛基表示,，地方政府應該結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，與地方交通建設和城市管理，有機地將兩者融合起來,，而不是為限購而限購,，為限行而限行。
車市逐步復蘇,，銷量“V型”反轉(zhuǎn)
隨著疫情防控形勢的好轉(zhuǎn)和促銷政策的推出落地，中國車市正在逐步復蘇,。
乘聯(lián)會指出,，從4月乘用車零售來看，目前已經(jīng)基本確定了中國車市的V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢,。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，4月中國汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)了同比、環(huán)比增長,，結(jié)束了連續(xù)21個月的下降態(tài)勢,。
狹義乘用車銷量走勢圖。數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會
興業(yè)證券在研報中指出,，地方政策成為今年汽車消費政策主力,。目前已出臺的地方政策，預計將拉動乘用車2020年銷量79萬輛,，占2019年乘用車銷量3.5%,；潛在的地方政策，預計還能拉動37萬輛,，占2019年乘用車銷量1.6%。
“4月情況比預計的好,，目前主要增長來自于商用車,。但4月銷量不是正常情況下的產(chǎn)銷量，一方面去年同期基數(shù)比較低,，另一方面疫情好轉(zhuǎn)對消費提供了很好的環(huán)境,，而企業(yè)終端的庫存比較低,，其利用這段時間彌補了二三月份造成的損失,?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示,。
“后面很難說保持正增長，要看國外疫情,、國內(nèi)政策推動等多方面因素?！标愂咳A認為,，“現(xiàn)在擔心的是國外疫情可能會對國內(nèi)整車生產(chǎn)節(jié)奏造成影響,。如果6月份海外供應能跟的上的話,，今年車市就不會出現(xiàn)較大的問題?！?/p>
促汽車消費，還可有哪些方式,？
吉利控股集團董事長李書福和長城汽車總裁王鳳英近期建議,，將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為各占50%,。同時,，將調(diào)整后車輛購置稅適當比例用于汽車企業(yè)新技術(shù)研發(fā)以及促進汽車消費,。
在消費層面，將調(diào)整后車輛購置稅的地方部分適當比例用于持續(xù)推動“汽車下鄉(xiāng)”政策,，落實相關汽車消費補貼措施,，中國汽車消費市場潛力將得到進一步挖掘和釋放。
小康集團董事長張興海表示,，國家層面對小于或等于1.5升排量的汽車市場采取進一步的政策,，如減免購置稅，減免貸款購車利息,，可提振汽車市場消費,。
葉盛基告訴記者，“現(xiàn)在各地出臺了一些措施,，但我認為首先應該把中央的政策全面落實到位,，在此基礎上,，各地可以因地制宜出臺一些補充政策，跟中央政策協(xié)調(diào),、協(xié)同”。
張翔也表示,，目前很多刺激消費政策都已經(jīng)用上了,，短期可能不會有全國性的政策出臺,?！熬拖襻t(yī)生治病一樣,，吃一副藥過一段時間再來?？梢韵瓤纯催@些政策對經(jīng)濟的刺激作用,，然后再做下一步打算，如果效果不佳,，可能下半年會有更進一步的政策出臺,。”
