　　最近幾年，中國汽車品牌發(fā)展極為迅速,，不再甘心一直游走在低端市場,，開始向高端市場發(fā)起進攻，這其中就有長城,、吉利,、奇瑞、長安汽車等,，都相繼推出了旗下的高端車型,。但從2018年開始，國內(nèi)市場一直處于不景氣的狀態(tài),，行業(yè)競爭壓力開始不斷加大,。進入2019年，車市整體下滑的趨勢更加明顯,，自主高端品牌的日子也越來越不好過,。數(shù)據(jù)顯示， WEY,、領(lǐng)克,、奇瑞星途等高端品牌上半年銷量均有較大幅度下滑。

　　作為吉利領(lǐng)克品牌的首款車型,，今年6月份,，領(lǐng)克01銷量僅為4533輛，同比下滑幅度超50%,；領(lǐng)克02和領(lǐng)克03在6月份的銷量僅有2029輛與2093輛,。進入8月后,，領(lǐng)克01、領(lǐng)克02仍然繼續(xù)下跌,。長城汽車的高端品牌WEY也出現(xiàn)萎縮,，1~8月累計銷量61134輛，相比去年同期的94901輛下跌35.58%,。兩大明星品牌集體銷量下滑，成為2019年車市寒冬下中國品牌高端化艱難前行的縮影,。

　　相對于領(lǐng)克而言,，奇瑞旗下高端品牌星途則要慘淡很多。星途TX車型上市至今已經(jīng)6月之久累計銷量不足萬臺,，今年要完成既定銷量目標幾無可能,。

　　面臨嚴峻挑戰(zhàn)

　　事實上，今年以來自主品牌高端化步履艱難,。一方面,，在整體車市下滑重壓之下，合資品牌普遍動用價格手段來維持市場地位,。尤其是3月份,，南北大眾率先以增值稅降稅為由，掀起了一波主流合資品牌降價潮,，這對已殺入合資價格腹地的自主高端品牌而言,，無疑進一步擠壓了生存空間。在巨大的壓力下,，領(lǐng)克和WEY也先后降價跟進,。

　　另一方面，從領(lǐng)克和WEY過去兩年的發(fā)展歷程來看,，都存在一個共同的問題,，為了快速搶占市場而不得不對各自產(chǎn)品線以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行快速擴充。盡管兩個品牌在近兩年內(nèi)都在計劃加速推新車,，但隨著新車型數(shù)量的遞升,，并沒有形成銷量的疊加，相反在產(chǎn)品規(guī)劃方面自我擠壓,、內(nèi)耗嚴重,。

　　而對于奇瑞星途TX來說，問題主要出在同質(zhì)化嚴重,，就核心三大件而言,，星途TX與自家瑞虎8，捷途X90都完全一樣,，對比售價毫無優(yōu)勢可言,。再加品牌影響力差及4S店過少,，銷量下滑不足為奇。

　　此外,，中國車市意料之外的周期性下滑,，是對中國品牌高端化的重大考驗，正在經(jīng)歷陣痛期,。業(yè)內(nèi)專家分析認為,，中國汽車品牌高端化是一次破繭成蝶的機遇，同時面臨嚴峻挑戰(zhàn),，而最大挑戰(zhàn)在于如何突破歷史認知,。不僅如此，技術(shù)積累,、營銷模式,、產(chǎn)品戰(zhàn)略等，都成為中國品牌高端化路上的攔路虎,。

　　五大措施并舉

　　中國汽車品牌向高端化發(fā)展決非易事,，將考驗品牌的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。綜合業(yè)內(nèi)建議和觀點,，應(yīng)著手做好以下五方面工作：

　　一是要找準時機,。當下就是最佳時機，當國產(chǎn)汽車發(fā)展到一定階段,，“品牌向上”就成為必然訴求,，目前中高端陣營的競爭日漸激烈，自主品牌高端化號角已吹響,，只能“進”,、不能“退”，倒退是沒有出路的,。

　　二是多方合作,，可以采取與優(yōu)質(zhì)企業(yè)合作，通過聯(lián)合來提升產(chǎn)品的競爭力,。這種合資合作未必是整車企業(yè)之間進行,，也可以是車企與優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)展開多方位的合作。

　　三是做好品牌與營銷,，是存量時代中國品牌走向高端化的必然選擇,。品牌的定位未必一定是媲美BBA的高端，可以是當前用戶觸手可及的輕奢,，再進一步向更高端化遞進,。另外，在營銷模式和服務(wù)理念上,，摒棄原有的傳統(tǒng)觀念,，學習新勢力的創(chuàng)新模式,，使新品牌具有與傳統(tǒng)品牌與眾不同的新鮮血液。

　　四是制造精品,，產(chǎn)品整體質(zhì)量有待提高,。中國市場不缺汽車，缺的是民族品牌制造的精品車型,，單靠價格優(yōu)勢只會走進死胡同,。市場的消費結(jié)構(gòu)正在升級，只有更精品,，更高端的車型才能更好滿足市場需求,。

　　五是從新能源領(lǐng)域突破，如果說在傳統(tǒng)燃料汽車方面自主品牌技術(shù)實力與合資,、外企差距還很大,，那么在新能源領(lǐng)域均處在同一起跑線,，甚至在某些領(lǐng)域還處領(lǐng)先地位,，這是自主品牌高端化與合資車企、國外品牌爭奪市場的一條捷徑,。

　　中國汽車品牌向上之路雖然艱難,，但優(yōu)勢卻顯而易見，如對本土市場的了解,，品牌多年的積累等,。如能綜合各大自主車企的優(yōu)勢，不斷借鑒和提高,，才可以受到市場青睞,。

（責編：楊斌）