　“中國汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級之中,，優(yōu)勝劣汰更加明顯,，中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在,?！遍L安汽車副總裁譚本宏在2019全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會上如是表示。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅在接受《證券日報》記者采訪時透露,，今年9月份銷量同比降幅或擴大至兩位數(shù),，全年整體銷量大概率負增長，中國車市進入周期性低谷,，周期或達3年以上,。

　　不過值得一提的是，盡管2019年第三季度三個月庫存預警指數(shù)均位于警戒線之上,，但已呈現(xiàn)出降低趨勢,，分別為62.2%，59.4%和58.6,。而據(jù)《證券日報》記者近日走訪多家北京地區(qū)4S店后發(fā)現(xiàn),，大部分受訪經(jīng)銷商們?nèi)詫Α般y十”抱以厚望。同時在第四季度伊始,，提車任務量增加,，庫存壓力加大的情況下，車商們進一步加大了降價促銷力度,，2019年度銷售決戰(zhàn)正式進入沖刺階段,。

　　車企密集發(fā)布新品

　　4S店降價免息大力促銷

　　為了在“銀十”期間爭取更大的銷售放量,，各大車企紛紛趕在10月1日前集中推出新車。據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計,，2019年國慶假期前一周,，國內(nèi)上市新車共計達11款，其中9月25日和9月26日兩天就集中上市了9款新車,。

　　記者從經(jīng)銷商處了解到,，作為優(yōu)惠力度名列前茅的別克英朗車型，全系分為1.0T和1.3T兩個排量版本,，目前現(xiàn)金優(yōu)惠高達4.5萬元,，金融方面可享2年零利率政策。

　　“馬上年底了,，為保證銷量任務的完成,，顯著加大了降價促銷力度?！北本┦心硠e克4S店負責人表示,，此次降價是往年難以比擬的?！凹倨谄陂g我們門店的獲客量和銷量明顯得到了提升,，也有助于觀察分析第四季度的市場消費走向?！痹撠撠熑吮硎?。

　　一汽豐田方面，全新第12代卡羅拉前不久陸續(xù)到店,，現(xiàn)車較充足,。目前汽油版車型現(xiàn)金優(yōu)惠3000元，并贈送2000元保養(yǎng),；金融方面,，支持首付50%、3年零利率和首付60%,、2年零利率兩種方式,；混動版本在國慶期間有3000元現(xiàn)金優(yōu)惠，并支持首付60%,、2年零利率政策,。

　　記者觀察到，車商在借助降價促銷的同時,，也把握著整體盈收的平衡,。減價促銷把某些車型的售價逐步下探到盈利“底線”后，車商更多的開始改變促銷的策略和方式。部分車型的促銷,，除了直接降價的形式外,，更偏向于贈送禮品、保養(yǎng)等優(yōu)惠形式,。

　　作為中型轎車中的銷冠?？停瑫r也是一汽-大眾的走量擔當,，目前2019款邁騰有3.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,，同時可享9000元的置換補貼。金融政策方面,，支持1年免息,，貸款2年-3年，廠家最高貼息可達7000元,。

　　SUV車型方面,，別克昂科威目前現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元，同時還有8000元的舊車置換補貼和2年零利率的分期政策,；廣汽本田目前CR-V汽油版和混動車型均有1.6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,，舊車置換4000元補貼，分期可享最高9000元貼息,；廣汽豐田漢蘭達憑借著良好的口碑和品牌影響力,，價格相對堅挺。記者在走訪中發(fā)現(xiàn),，目前漢蘭達可平價提車,，但等車周期長達兩個月之久。此外,，提現(xiàn)車需加10000元裝飾，店內(nèi)基本均為四驅(qū)豪華和四驅(qū)尊貴兩個版本,，其他配置沒有現(xiàn)車,。

　　國家力促放寬汽車限購

　　各地陸續(xù)跟進提振車市

　　事實上，無論是廣大汽車潛在消費者,，還是長期處于下行通道的車市,，在傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”到來之際，整個行業(yè)都需要一劑有力的“強心針”來振奮人心和提振銷量,，助力車企在持續(xù)低迷的車市里沖刺一把,，最終實現(xiàn)反彈上升。

　　就在9月29日,，廣州市交通運輸局的一紙公告點燃了本地車市,，并引發(fā)汽車業(yè)的強烈關(guān)注。公告顯示,，此次廣州將以搖號方式配置普通車增量指標10000個,，其中單位指標1000個,，個人指標9000個。

　　值得注意的是,，此次新增的1萬個指標屬于額外指標,，與原定2019年6月份-2020年12于份新增的10萬個指標并不重疊。也就是說,，2019年燃油車指標配置總數(shù)將達17萬個,。同時，該批指標不作逾期使用的懲罰性限制,，指標逾期使用后仍可繼續(xù)參與原有的搖號,、競價。

　　對此,，資深汽車分析師林示對記者表示,，廣州市選擇在國慶假期前公布該項政策，意圖已相當明顯,。此舉無疑將對國慶期間的汽車消費產(chǎn)生一定程度的利好刺激,，尤其是對有幸中標的消費者來說，必然會趁著長假去看車選車,。

　　無獨有偶,，9月12日，貴陽市人民政府廢止了《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》,，并在公布之日起開始正式取消搖號購車,。貴陽作為西南第一、全國第二的著名“堵城”,，選擇放開汽車限購取消搖號買車的限制,，或許是打響了全國購車搖號解禁的“第一槍”。

　　在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來,，貴陽取消搖號政策的背后有著更深遠的宏觀經(jīng)濟背景,。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份-8月份的累計產(chǎn)銷數(shù)據(jù)仍在持續(xù)下滑,，產(chǎn)量和銷量同比分別下降了12.1%和11%,，車市寒冬仍在持續(xù)。貴陽在這個時間節(jié)點取消購車搖號,，是在前期醞釀逐步放開限購的政策基礎(chǔ)上的全面放開限購,，對消費者穩(wěn)定消費預期，促進消費的意義很大,。

　　早在今年6月份,，國家發(fā)改委、商務部、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019-2020年)》文件,，提出各地不得對新能源車型實行限行,、限購；8月27日,，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》,，特別指出：“實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施,，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持,。”

　　崔東樹表示,，未來車市回暖的核心指標應該是自主品牌的市場表現(xiàn)改善,，同時提升在入門級消費群體中較合資品牌的競爭力，促進入門級消費群體購車增長,。他認為,，汽車消費對于拉動國內(nèi)消費實力有著重要的作用，而汽車龐大的上下游產(chǎn)業(yè)也擁有著極大的影響力,。

　　“目前我國與發(fā)達國家相比,，汽車消費的需求空間還是非常大的。按可比口徑,，我國汽車千人保有量,，2018年是170輛，發(fā)達國家如美國達到800輛左右,。像歐,、日等在500到600輛左右。并不是說大家不愿意買汽車,，而是車市遭遇了階段性的擠壓,，中國車市還有很大的增長空間?！贝迻|樹稱,，取消限購有利于釋放入門級消費潛力，尤其會利好于自主品牌,。

（責編：王春宇）