　“中國(guó)汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)之中，優(yōu)勝劣汰更加明顯,，中國(guó)汽車品牌的50%將在很快一段時(shí)間不復(fù)存在?！遍L(zhǎng)安汽車副總裁譚本宏在2019全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上如是表示,。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)透露，今年9月份銷量同比降幅或擴(kuò)大至兩位數(shù),，全年整體銷量大概率負(fù)增長(zhǎng),，中國(guó)車市進(jìn)入周期性低谷，周期或達(dá)3年以上,。

　　不過值得一提的是,，盡管2019年第三季度三個(gè)月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)均位于警戒線之上，但已呈現(xiàn)出降低趨勢(shì),，分別為62.2%,，59.4%和58.6。而據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者近日走訪多家北京地區(qū)4S店后發(fā)現(xiàn),，大部分受訪經(jīng)銷商們?nèi)詫?duì)“銀十”抱以厚望,。同時(shí)在第四季度伊始，提車任務(wù)量增加,，庫(kù)存壓力加大的情況下,，車商們進(jìn)一步加大了降價(jià)促銷力度，2019年度銷售決戰(zhàn)正式進(jìn)入沖刺階段,。

　　車企密集發(fā)布新品

　　4S店降價(jià)免息大力促銷

　　為了在“銀十”期間爭(zhēng)取更大的銷售放量,，各大車企紛紛趕在10月1日前集中推出新車。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì),，2019年國(guó)慶假期前一周,，國(guó)內(nèi)上市新車共計(jì)達(dá)11款，其中9月25日和9月26日兩天就集中上市了9款新車,。

　　記者從經(jīng)銷商處了解到,，作為優(yōu)惠力度名列前茅的別克英朗車型，全系分為1.0T和1.3T兩個(gè)排量版本,，目前現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)4.5萬元,，金融方面可享2年零利率政策。

　　“馬上年底了,，為保證銷量任務(wù)的完成,，顯著加大了降價(jià)促銷力度,。”北京市某別克4S店負(fù)責(zé)人表示,，此次降價(jià)是往年難以比擬的,。“假期期間我們門店的獲客量和銷量明顯得到了提升,，也有助于觀察分析第四季度的市場(chǎng)消費(fèi)走向,。”該負(fù)責(zé)人表示,。

　　一汽豐田方面,，全新第12代卡羅拉前不久陸續(xù)到店，現(xiàn)車較充足,。目前汽油版車型現(xiàn)金優(yōu)惠3000元,，并贈(zèng)送2000元保養(yǎng)；金融方面,，支持首付50%,、3年零利率和首付60%、2年零利率兩種方式,；混動(dòng)版本在國(guó)慶期間有3000元現(xiàn)金優(yōu)惠,，并支持首付60%、2年零利率政策,。

　　記者觀察到,，車商在借助降價(jià)促銷的同時(shí)，也把握著整體盈收的平衡,。減價(jià)促銷把某些車型的售價(jià)逐步下探到盈利“底線”后,，車商更多的開始改變促銷的策略和方式。部分車型的促銷,，除了直接降價(jià)的形式外,，更偏向于贈(zèng)送禮品、保養(yǎng)等優(yōu)惠形式,。

　　作為中型轎車中的銷冠?？停瑫r(shí)也是一汽-大眾的走量擔(dān)當(dāng),，目前2019款邁騰有3.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,，同時(shí)可享9000元的置換補(bǔ)貼。金融政策方面,，支持1年免息,，貸款2年-3年，廠家最高貼息可達(dá)7000元。

　　SUV車型方面,，別克昂科威目前現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元,，同時(shí)還有8000元的舊車置換補(bǔ)貼和2年零利率的分期政策；廣汽本田目前CR-V汽油版和混動(dòng)車型均有1.6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,，舊車置換4000元補(bǔ)貼,，分期可享最高9000元貼息；廣汽豐田漢蘭達(dá)憑借著良好的口碑和品牌影響力,，價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺,。記者在走訪中發(fā)現(xiàn),，目前漢蘭達(dá)可平價(jià)提車,，但等車周期長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月之久。此外,，提現(xiàn)車需加10000元裝飾,，店內(nèi)基本均為四驅(qū)豪華和四驅(qū)尊貴兩個(gè)版本，其他配置沒有現(xiàn)車,。

　　國(guó)家力促放寬汽車限購(gòu)

　　各地陸續(xù)跟進(jìn)提振車市

　　事實(shí)上,，無論是廣大汽車潛在消費(fèi)者，還是長(zhǎng)期處于下行通道的車市,，在傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”到來之際,，整個(gè)行業(yè)都需要一劑有力的“強(qiáng)心針”來振奮人心和提振銷量，助力車企在持續(xù)低迷的車市里沖刺一把,，最終實(shí)現(xiàn)反彈上升,。

　　就在9月29日，廣州市交通運(yùn)輸局的一紙公告點(diǎn)燃了本地車市,，并引發(fā)汽車業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注,。公告顯示，此次廣州將以搖號(hào)方式配置普通車增量指標(biāo)10000個(gè),，其中單位指標(biāo)1000個(gè),，個(gè)人指標(biāo)9000個(gè)。

　　值得注意的是,，此次新增的1萬個(gè)指標(biāo)屬于額外指標(biāo),，與原定2019年6月份-2020年12于份新增的10萬個(gè)指標(biāo)并不重疊。也就是說,，2019年燃油車指標(biāo)配置總數(shù)將達(dá)17萬個(gè),。同時(shí)，該批指標(biāo)不作逾期使用的懲罰性限制,，指標(biāo)逾期使用后仍可繼續(xù)參與原有的搖號(hào),、競(jìng)價(jià)。

　　對(duì)此,，資深汽車分析師林示對(duì)記者表示,，廣州市選擇在國(guó)慶假期前公布該項(xiàng)政策,，意圖已相當(dāng)明顯。此舉無疑將對(duì)國(guó)慶期間的汽車消費(fèi)產(chǎn)生一定程度的利好刺激,，尤其是對(duì)有幸中標(biāo)的消費(fèi)者來說,，必然會(huì)趁著長(zhǎng)假去看車選車。

　　無獨(dú)有偶,，9月12日,，貴陽(yáng)市人民政府廢止了《貴陽(yáng)市小客車號(hào)牌管理暫行規(guī)定》，并在公布之日起開始正式取消搖號(hào)購(gòu)車,。貴陽(yáng)作為西南第一,、全國(guó)第二的著名“堵城”，選擇放開汽車限購(gòu)取消搖號(hào)買車的限制,，或許是打響了全國(guó)購(gòu)車搖號(hào)解禁的“第一槍”,。

　　在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，貴陽(yáng)取消搖號(hào)政策的背后有著更深遠(yuǎn)的宏觀經(jīng)濟(jì)背景,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2019年1月份-8月份的累計(jì)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)仍在持續(xù)下滑，產(chǎn)量和銷量同比分別下降了12.1%和11%,，車市寒冬仍在持續(xù),。貴陽(yáng)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)取消購(gòu)車搖號(hào)，是在前期醞釀逐步放開限購(gòu)的政策基礎(chǔ)上的全面放開限購(gòu),，對(duì)消費(fèi)者穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期,，促進(jìn)消費(fèi)的意義很大。

　　早在今年6月份,，國(guó)家發(fā)改委,、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》文件,，提出各地不得對(duì)新能源車型實(shí)行限行,、限購(gòu)；8月27日,，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》,，特別指出：“實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施,，有條件的地方對(duì)購(gòu)置新能源汽車給予積極支持,。”

　　崔東樹表示,，未來車市回暖的核心指標(biāo)應(yīng)該是自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)改善,，同時(shí)提升在入門級(jí)消費(fèi)群體中較合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)入門級(jí)消費(fèi)群體購(gòu)車增長(zhǎng)。他認(rèn)為,，汽車消費(fèi)對(duì)于拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)實(shí)力有著重要的作用,，而汽車龐大的上下游產(chǎn)業(yè)也擁有著極大的影響力。

　　“目前我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,，汽車消費(fèi)的需求空間還是非常大的,。按可比口徑，我國(guó)汽車千人保有量,，2018年是170輛,，發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)達(dá)到800輛左右。像歐,、日等在500到600輛左右,。并不是說大家不愿意買汽車，而是車市遭遇了階段性的擠壓,，中國(guó)車市還有很大的增長(zhǎng)空間,。”崔東樹稱,，取消限購(gòu)有利于釋放入門級(jí)消費(fèi)潛力，尤其會(huì)利好于自主品牌,。

（責(zé)編：王春宇）