難降的支出與成本,，讓特斯拉持續(xù)盈利的愿望遲遲未能實(shí)現(xiàn)。近日,，特斯拉公布今年三季度共交付9.7萬輛電動車,，欲通過銷量走高盡快盈利,。然而，在公布銷量的同時,，特斯拉在美國證券交易委員會網(wǎng)站披露,，特斯拉中國與招商銀行簽署融資協(xié)議，協(xié)議包含高達(dá)50億元的貸款,，主要用于為特斯拉運(yùn)送車輛至中國提供資金,。
實(shí)際上，在邁過交付關(guān)口后,，高成本,、高支出已成為特斯拉盈利的攔路虎。而作為特斯拉全球第二大市場的中國市場,，被特斯拉CEO埃隆·馬斯克視為降低成本增長銷量的關(guān)鍵,，中國工廠能否再提速，成為特斯拉扭虧的重要一環(huán),。
籌50億元“運(yùn)費(fèi)”
特斯拉近日在美國證券交易委員會網(wǎng)站披露,，特斯拉與中國招商銀行簽訂高達(dá)50億元的貸款協(xié)議，該協(xié)議為12個月無擔(dān)保循環(huán)貸款,，主要用于為特斯拉運(yùn)送車輛至中國提供資金,。此外，特斯拉還獲得幾家銀行新的貸款承諾,，用于其他地區(qū)的投資,。
值得注意的是，這已是特斯拉第二次向中國的銀行借貸,。為建設(shè)上海超級工廠,，今年3月特斯拉宣布與包括中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行,、中國工商銀行和上海浦發(fā)銀行在內(nèi)的銀團(tuán)借貸最高35億元,，為期12個月。
特斯拉方面曾表示,，上海超級工廠將耗資約20億美元,。特斯拉在提交的文件中表示，已修改與一銀團(tuán)的資產(chǎn)抵押信貸協(xié)議,，把循環(huán)信貸額度提高5億美元至總計24.25億美元,，同時把協(xié)議期限延長三年。
業(yè)內(nèi)人士表示,，不論是建廠投入,，還是申請貸款支付運(yùn)輸資金，特斯拉持續(xù)在增加成本的投入加速擴(kuò)充市場,。
盈利能力下降
在簽訂貸款協(xié)議的同時,，特斯拉還公布了今年三季度交付數(shù)據(jù),，該季度特斯拉共交付9.7萬輛電動車，環(huán)比增加1.9%,，其中Model 3車型交付量為7.96萬輛,，環(huán)比增長2.6%，成為特斯拉該季度交付的主要增長動力,。
此前,，特斯拉將今年的交付目標(biāo)定為36萬-40萬輛，但由于一季度交付量低迷,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為馬斯克這一目標(biāo)過于激進(jìn),。據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度特斯拉交付量為25.52萬輛,，距離36萬輛的交付目標(biāo)底線還差10.48萬輛,，這意味著特斯拉在四季度的交付量至少需要超10萬輛。業(yè)內(nèi)人士表示,，對于特斯拉來說,，今年四季度交付超10萬輛新車并非易事。
實(shí)際上,，為拉動銷量,，從去年特斯拉便開始調(diào)低部分車型售價。據(jù)統(tǒng)計,，去年11月以來,，特斯拉已對旗下車型進(jìn)行5次降價。盡管價格的調(diào)整讓Model 3車型在今年二季度銷量提升,，但該車型在產(chǎn)品線中較低的售價，使得特斯拉車型平均售價降低,，毛利率進(jìn)一步下滑,。數(shù)據(jù)顯示，今年二季度特斯拉汽車業(yè)務(wù)毛利率下跌至19%,，這也成為特斯拉近一年來的新低,。
盡管在今年二季度特斯拉交付量為9.5萬輛，創(chuàng)造新的季度交付紀(jì)錄,，但是虧損的情況仍未能得到扭轉(zhuǎn),，凈虧損增至4億美元。
國產(chǎn)成關(guān)鍵
對特斯拉而言,，一邊是成本的高投入,，一邊是車型利潤率過低，無疑加大了盈利難度,，而國產(chǎn)進(jìn)程的推進(jìn)成為特斯拉未來成敗的關(guān)鍵,。
在二季度財報后的電話會議上,，馬斯克曾表示，上海超級工廠有望在年內(nèi)投產(chǎn),，并將按照計劃在年底前推出國產(chǎn)Model 3車型,。特斯拉方面也希望通過該車型的國產(chǎn)進(jìn)一步控制成本提高效益。在華正式投產(chǎn)后,，特斯拉可以享受更低的關(guān)稅,、運(yùn)費(fèi)及供應(yīng)鏈成本，從而獲得更高的利潤率,。
特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊表示,，特斯拉中國團(tuán)隊正“傾盡全力”加速中國發(fā)展。據(jù)悉,，馬斯克志在將中國打造成最大單一市場,。“毋庸置疑這是全球最大市場,，對于任何一個汽車品牌而言都是最重要的,。”王昊稱,。
數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年中國已成為特斯拉的第二大市場，在華新車銷售總金額達(dá)14.69億美元,，同比增長41.8%,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉之所以在上海超級工廠項目上投下“重注”,，是因為該項目或能解決特斯拉當(dāng)前的資金壓力,，同時在華收益的增長，也讓特斯拉更加堅信在華投資建廠的決定,。
乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,，特斯拉國產(chǎn)成本必然下降，對其發(fā)展有很大促進(jìn)作用,。此外,，特斯拉國產(chǎn)化會形成“鲇魚效應(yīng)”，將促進(jìn)國內(nèi)車企加速提升技術(shù),，競爭將更加激烈,。
北京商報記者劉洋劉曉夢/文并攝
