在造車領(lǐng)域,，許家印事必躬親，這份堅持堪稱全球汽車界的“勞?！?。近半年來他奔波輾轉(zhuǎn)于歐亞大陸，繞了地球兩圈將世界頂尖新能源汽車核心技術(shù)悉數(shù)收入囊中,。德國當?shù)貢r間9 月11日,，許家印率高管團隊赴法蘭克福車展，考察了世界頂級汽車工程技術(shù)公司和零部件供應(yīng)商,。許家印為造車頻赴德國,，時間之緊、行程之密,，足見其造好車的決心,。

　　考察車展“奧運會”取經(jīng)前沿科技

　　新能源汽車行業(yè)廣闊的前景吸引了不少資本巨擘入局，但像許家印這樣造車決心堅定,、凡事親力親為的企業(yè)家卻少之又少,，從其頻赴汽車強國，向各汽車相關(guān)龍頭企業(yè)取經(jīng)便可知一二,。

　　許家印此次奔赴的法蘭克福車展是世界規(guī)模最大的車展,，享有世界汽車工業(yè)“奧運會”的美譽，也是最先進造車技術(shù)的首選展示平臺,。

　　當晚,，許家印舉行大型答謝晚宴，宴請了60多位全球頂級汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè),、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長和CEO,。

　　據(jù)知情人士透露，恒大接下來將與世界各頂級汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)及汽車零配件龍頭供應(yīng)商深入合作,，打造世界一流品質(zhì)的“恒馳”全系列產(chǎn)品,。

Bosch董事會成員Markus Heyn迎接許家印一行

許家印一行參觀Bosch與Benteler的聯(lián)合展位

　　Bosch集團(博世)是全球第一大汽車零部件供應(yīng)商，在動力總成,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、安全與駕駛輔助系統(tǒng)的多樣化解決方案等領(lǐng)域擁有全球最頂尖的技術(shù)，與寶馬,、奔馳,、奧迪、保時捷,、捷豹,、通用、豐田等知名車企長期深入合作,。Benteler集團(本特勒)是全球汽車零部件最主要供應(yīng)商之一,，同時也是世界一流汽車工程技術(shù)公司,，擁有世界頂尖的新能源汽車底盤架構(gòu)研發(fā)技術(shù)，與奔馳,、奧迪等知名車企長期深入合作,。

 

Magna CEO Don Walker、Magana Steyr CEO Gunther Apfalter與許家印一行合影

許家印一行與Magna高管會談

　　Magna(麥格納)是全球第三大汽車零部件供應(yīng)商,，在內(nèi)飾系統(tǒng),、座椅系統(tǒng)、閉鎖系統(tǒng),、金屬車身和底盤系統(tǒng),、車鏡系統(tǒng)、電子系統(tǒng),、塑料車身,、車燈外飾系統(tǒng)、動力和驅(qū)動系統(tǒng),、頂蓬系統(tǒng)等領(lǐng)域均具有世界領(lǐng)先技術(shù),，同時也是世界最領(lǐng)先的汽車工程技術(shù)公司，在整車及底盤開發(fā),、整車工程設(shè)計等領(lǐng)域具備世界頂級技術(shù),，與奔馳、寶馬,、奧迪,、捷豹、豐田等知名車企長期深入合作,。

Continental集團CEO Elmar Degenhart迎接許家印一行

許家印一行參觀Continental集團展位

　　Continental集團(大陸)是全球第四大汽車零部件供應(yīng)商,，在底盤及安全、動力總成,、車身電子,、輪胎等領(lǐng)域擁有全球最頂尖的技術(shù)，與奔馳,、寶馬,、奧迪、福特,、沃爾沃,、通用、本田,、保時捷等知名車企長期深入合作,。

ZF集團CEO Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

許家印一行參觀ZF集團展位

　　ZF集團(采埃孚)是全球第五大汽車零部件供應(yīng)商，尤其在電驅(qū)動系統(tǒng),、自動駕駛,、汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)等領(lǐng)域擁有世界最先進技術(shù),，與寶馬,、奔馳,、保時捷、奧迪,、通用,、捷豹等全球知名車企長期深入合作。

EDAG集團CEO Cosimo de Carlo迎接許家印一行

許家印一行參觀EDAG展位

　　EDAG(愛達克)是全球最大的汽車獨立工程技術(shù)公司,，在整車,、底盤、白車身,、整車內(nèi)外飾,、變型車、零部件等領(lǐng)域擁有全球最頂尖的技術(shù),，與寶馬,、奧迪、大眾,、本田等知名車企長期深入合作,。

Webasto集團CEO Holger Engelmann迎接許家印一行

許家印一行參觀Webasto展位

　　Webasto集團(偉巴斯特)主要研發(fā)并生產(chǎn)可折疊式車頂系統(tǒng)、加熱系統(tǒng),、空調(diào)及通風系統(tǒng),。其天窗系統(tǒng)排名全球第一，市場占有率50%,。與奔馳,、寶馬、奧迪,、通用,、大眾、福特等知名車企長期深入合作,。

Mahle集團高管團隊迎接許家印一行

　　Mahle(馬勒)主要研發(fā)并生產(chǎn)動力總成和空調(diào)技術(shù)相關(guān)的所有關(guān)鍵產(chǎn)品,，其空調(diào)裝機量排名全球第二。與奔馳,、寶馬,、奧迪等知名車企長期深入合作。

許家印設(shè)宴款待60多位全球頂級汽車工程技術(shù)公司和零配件龍頭供應(yīng)商的董事長和CEO

許家印暢談合作愿景

　　“技術(shù)為王+人才至上”為恒馳加速

　　造出新能源車不僅需要一往無前的決心,，還需要技術(shù)實力,。一方面，許家印早已通過其馬不停蹄的行程和接連大手筆的投入力證其決心之大,；另一方面,，許家印在技術(shù)及人才方面的超前戰(zhàn)略使恒大早已占據(jù)行業(yè)高點,。

　　許家印曾多次在內(nèi)部會議強調(diào)，“恒大新能源汽車的定位,，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先,、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流?！焙愦笤燔嚒凹夹g(shù)至上”理念貫穿始終,，今年以來已在全球進行了7次大并購合作，橫跨瑞典,、英國,、荷蘭、德國等多個國家,，涉及瑞典科尼賽克,、德國hofer、英國Protean,、荷蘭e-Traction等諸多世界頂級企業(yè),，深入整車研發(fā)制造、動力總成,、底盤架構(gòu)等新能源汽車核心領(lǐng)域,，用全環(huán)節(jié)頂尖科技構(gòu)建完成恒大新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　此外,，許家印深知,，技術(shù)競爭歸根結(jié)底就是人才競爭。在筑牢技術(shù)根基后,，恒大著力深耕高精尖人才體系,，重金網(wǎng)羅8000名行業(yè)頂級技術(shù)專家，精準匹配造車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)人才需求,，為其造車事業(yè)注入最強活力,。

　　在“技術(shù)為王+人才至上”的造車邏輯加持之下，恒大在新能源汽車已經(jīng)鎖定巨大的優(yōu)勢,。不久的將來,，恒馳將成為“中國智造”的代表，也將成為世界汽車舞臺的焦點,。