在中重卡領(lǐng)域,，各家廠商都將自己的產(chǎn)品劃分的非常清楚。比如說有針對長途標(biāo)載快遞運輸?shù)妮p量化高速版本,有針對城際運輸?shù)男∮拖浒姹?也有針對重載運輸?shù)闹剌d版等等車型,，部分車型甚至可以按照地域來劃分,，所以給用戶的選擇也就更多,，也會更好地促進車輛的銷售。
而隨著輕卡市場逐漸火爆,，用戶對輕卡的需求也更加苛刻,。福田歐馬可也開始根據(jù)不同的運輸情況，以“深度定制”為主題,，開發(fā)適應(yīng)各種不同工況的輕卡和中卡產(chǎn)品,。在接下來的系列報道中，我們將會給大家?guī)矶嗫顨W馬可定制車型,，看看何為輕卡“深度定制”,。
今天給大家介紹歐馬可S3超鏈版，超鏈版也是本次“深度定制”發(fā)布會推出的一款車型,。超鏈版是搭載超級動力鏈版本的縮寫,，采用福田歐馬可聯(lián)手康 明斯和采埃孚共同打造的一套動力鏈。其實之前歐馬可就已經(jīng)有搭載采埃孚變速箱的車型，在本次發(fā)布會上,，歐馬可通過對細分工況需求的深度洞察,，將超鏈版產(chǎn)品 打造成更適合高效細分物流運輸場景的定制化產(chǎn)品。
歐馬可S3超鏈版的外觀尺寸為5960×2175×2280mm,，駕駛室為2060mm單排寬體駕駛室,，箱長為4.2米，最大總質(zhì)量為 4.495噸,?？梢詰覓焖{牌進入城市運輸，且只需C證就可以駕駛,，這也是現(xiàn)在輕卡的標(biāo)準(zhǔn)門檻,。至于外觀方面，該車與普通的S3基本相同,，也就不做過多的介 紹,。
駕駛室內(nèi)部設(shè)計較為簡潔，方向盤上面設(shè)置有多功能按鈕預(yù)留鍵,。
中控臺上的配置也是以實用為主,，只安裝了帶USB接口的收音機。定速巡航控制按鈕集成到了中控臺按鈕區(qū)域的最左端,，也是盡量方便駕駛員操作,。
雖說使用了采埃孚變速箱，但是變速箱換擋手柄和使用萬里揚變速箱車輛的造型基本相同,，換擋感覺良好,，擋位也比較清晰。不過操作形式略有不同之處,，萬里揚6擋變速箱的倒擋在左上角,，而采埃孚6擋變速箱的倒擋位于換擋區(qū)域的左下角。
超鏈版車型最關(guān)鍵的部分其實不在于其駕駛室,，更關(guān)鍵的還是底盤部分,。據(jù)了解，歐馬可超鏈版產(chǎn)品主要配裝在S3超級輕卡上,，根據(jù)不同的作業(yè)場景推 出了2大版本：康明斯ISF2.8發(fā)動機+采埃孚5S400變速箱，以及康明斯ISF3.8L發(fā)動機+采埃孚6S500變速箱?，F(xiàn)場展示的超鏈版產(chǎn)品搭載 了康明斯的ISF3.8s5141發(fā)動機,，可輸出141馬力，排放標(biāo)準(zhǔn)達到了國5,。
康明斯ISF 3.8發(fā)動機
雖說同為直列4缸發(fā)動機,，但是這兩款發(fā)動機還是有比較大的差別，ISF2.8的缸徑為94×100mm，而ISF3.8為102×115mm,。 較大的氣缸規(guī)格,，也給康明斯ISF3.8提供了更強的動力性，其最大扭矩達到了440N.m,。筆者曾經(jīng)接觸過不少輕卡用戶,，他們都使用輕卡進行重載運輸， 表示ISF3.8在重載運輸情況下效果更加優(yōu)秀,。而相比之下,，ISF2.8在快遞這類較為輕的運輸環(huán)境下經(jīng)濟性更加出色。
變速箱采用的是采埃孚的Ecolite 6 S500手動變速箱,，該變速箱擁有6個前進擋和1個倒擋,，最高擋位速比是0.78的超速擋。該變速箱外殼采用鋁殼,，內(nèi)部為斜齒設(shè)計,，最大輸入扭矩為 500N.m，與發(fā)動機輸出扭矩基本匹配,。相比國產(chǎn)變速箱,，從可靠性和質(zhì)量兩個方面出發(fā)，采埃孚變速箱確實優(yōu)秀不少,，但價格肯定會貴點,。
后橋主減速比為4.33，可選裝穩(wěn)定桿
該車采用了氣壓制動,，空氣干燥罐使用的是威伯科的產(chǎn)品,。儲氣瓶和電瓶位置依舊位于車架的左側(cè)?？v梁側(cè)面的電氣線路預(yù)留孔也采用了橡膠包邊,，防止金屬和管路摩擦導(dǎo)致管路破損。
塑制油箱,，容量為120升,，應(yīng)付一般的運輸工況基本沒有問題。油箱,、手油泵,、尿素壺和空濾均位于車架的右側(cè)，排氣系統(tǒng)則安裝在車架底部靠右側(cè)的位置,，這套底盤配置也是市面上使用最多的形式,。
車輪采用了朝陽的7.50R16LT輪胎，如果需要重載的用戶可以選擇鋼絲內(nèi)膽胎,。前橋輪距為1730mm,，額定載荷為2.64噸;后橋輪距則為1700mm，，額定載荷為6噸,。不過S3高效重載車型在本次展覽上并沒有出現(xiàn),，更多的是高效標(biāo)載版運輸車型。
為保證車輛的運載能力,，后橋采用了主8副6的拋物線鋼板彈簧,。
車架頂部覆蓋了橡膠制的緩沖墊
實際上超鏈版的整體配置與傳統(tǒng)的歐馬可S3差不多，最大的不同之處就是變速箱由其他品牌的6擋箱改成了采埃孚的6擋箱,，以適應(yīng)歐馬可針對城市貨 運高效運輸作業(yè)場景而 “深度定制”車型的需求,。相比其他的定制車型，超鏈版車型底盤在載重配置上有很好的適配性,，像綠通,、城配、冷鏈,、快遞都可以跑,。
