現(xiàn)在的80,、85后有著太多的共性，他們在外是穩(wěn)健率性的都市精英,，回到家中又是孩子們的“辣媽潮爸”,。他們追求事業(yè)與生活的平衡，一肩挑起了整個家庭的吃穿住行,。同時,，他們又以主力軍的身份，正引領(lǐng)著一個時代的生活與消費方式,。
而購車,，這項之于個體或家庭的大宗消費，咱們的辣媽潮爸們又有著怎樣的態(tài)度,，他們的購車預(yù)算普遍又是多少,，到底什么樣的車才能成為他們的“心頭好”?
先來看預(yù)算，這是一個家庭購車所無法邁開的話題,。據(jù)大數(shù)據(jù)分析,，25-30萬，被大多數(shù)家庭所公認是一個合理且普遍的預(yù)算區(qū)間,。
可市面上這一價格區(qū)間的SUV又多不勝數(shù),，它們的基本功能和配置大多趨于雷同。這時,，該如何抉擇,，選車的依據(jù)又應(yīng)該是什么呢?
答案其實很明確，那就是一款車的“質(zhì)價比”,。簡而言之,，同樣的25萬，這車到底能做到何種程度?
在這一價格區(qū)間,，冠道和銳界無論是從銷量還是口碑上來說,，都有著不俗的表現(xiàn)。而后天即將正式上市的,，北京現(xiàn)代第四代勝達無疑更加讓人期待,，并有望成為同級車型中的新晉標桿。
那么第四代勝達是如何詮釋它的高質(zhì)價比,，其預(yù)售價在25萬的主銷車型又何以成為潮媽辣爸的心頭所好的呢?我們具體來看,。
感性運動
滿足辣媽潮爸的顏值期待
說辣媽潮爸都是顏值控，相信大家都不會反對吧?他們在選擇一款20多萬的車型時,，車輛的外觀設(shè)計不可能只用好看來要求,，必定還有著更多的期待。
而第四代勝達或正是這樣一款顏值即突顯檔次的新車型,。
第四代勝達采用了現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness”感性運動設(shè)計理念,，且專門針對中國市場做出了升級，以契合中國消費者的審美喜好,。
主打六座
大而靈活的空間表現(xiàn)“碾壓”銳界
在國人喜長喜大的情懷驅(qū)動下,，第四代勝達在海外版的基礎(chǔ)上尺寸全面增大，長寬高分別為4930mm/1910mm/1720mm,，軸距達到了2865mm,。
與同級車型銳界相比較，第四代勝達的車長較銳界多出了52mm,，軸距也領(lǐng)先15mm,，優(yōu)勢非常明顯,。
超長的車長和軸距，也為第四代勝達帶來了超大的駕乘空間,。
第四代勝達主銷車型采用“2+2+2”六座的座椅布局,。得益于同級最長的2865mm軸距，使得車身夠長,、夠?qū)?，給了第三排最大的頭部和膝部空間。
不僅如此,，第四代勝達的空間表現(xiàn)可以用“大而不笨”來形容,。其后排的便捷性和靈活性更是讓人稱道。
二排獨立座椅均配有扶手,，左右還配備有“一鍵Walk in”,，可一鍵放倒第二排座椅并前移，極大便利了第三排乘客通過中間過道的進出,。
第四代勝達的第三排座椅無愧于其“真座椅”的稱號,，它并非如傳統(tǒng)7座車型那第三排“雞肋”般的存在，而是實打?qū)嵉卣疹櫟搅说谌懦丝偷某俗孢m性,。
黑科技加持
第四代勝達的配置領(lǐng)先了一個時代
?、?指紋識別技術(shù)
相信大家都用過手機上的指紋識別功能，但在汽車上應(yīng)用此功能還真不多見,。第四代勝達則是全球唯一一款集成指紋識別技術(shù)的量產(chǎn)車型,。
用戶在用車時無需佩戴鑰匙，只需通過車門把手和發(fā)動機啟動鍵上的指紋識別功能即可開/鎖車門,、啟動發(fā)動機,。同時，第四代勝達還添加了私人訂制功能,，指紋識別系統(tǒng)能夠設(shè)定主,、副駕駛者兩組用戶指紋，每人可記憶3個手指,。
如此“高大上”的車門解鎖方式不僅滿足年輕的辣媽潮爸們對科技的訴求,，也提高了車輛使用的安全性。同時也避免了忘帶車鑰匙的尷尬,。
?、赟EW安全下車警示
在我們的日常生活中，因后排乘客突然開門而導(dǎo)致的車禍慘劇時有發(fā)生,。
而第四代勝達配備的SEW安全下車警示系統(tǒng),，可以在乘客開門瞬間監(jiān)測側(cè)后方的車輛行駛狀況。如果發(fā)現(xiàn)側(cè)后方即將有車輛駛過,，系統(tǒng)會立即對車內(nèi)乘客進行提醒,，能夠有效避免因后排乘客突然開車門導(dǎo)致的意外發(fā)生,。
③ROA后排乘客提醒
一些“馬大哈”的家長,，鎖車離去后竟忘記了自己的孩子仍然獨自滯留在車內(nèi),，從而造成了嚴重的后果,。特別是在炎熱的夏季,，這樣粗心大意的操作，帶來了極大的風險,。
而第四代勝達配備的ROA后排乘客提醒,，就徹底地避免了這一問題的發(fā)生。它可以在父母離開并鎖閉車輛后,，通過車內(nèi)超聲波傳感器進行車內(nèi)監(jiān)測,，如果發(fā)現(xiàn)就會通過儀表盤、車輛報警,、Bluelink信息推送等一系列方式,，提醒車主還有乘客未下車。
?、蹷VM盲區(qū)影像顯示
在車輛轉(zhuǎn)向過程中,，系統(tǒng)會根據(jù)轉(zhuǎn)向燈信號，將該側(cè)后方影像投射至儀表盤上,，避免變道時側(cè)后方盲區(qū)車輛帶來的安全隱患,。
⑤FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)(可識別行人)
對于疲勞駕駛和注意力不集中的駕駛者而言,，此項功能的配備無疑會極大地降低追尾等車禍的發(fā)生,。
第四代勝達所配備的FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)，會實時偵測前方車輛位置,，當系統(tǒng)判定存在碰撞危險時,，分階段對駕駛者進行警示，必要時采取自動(部分或完全)制動,。
以上五大“黑科技”,，是銳界等車型并不具備的，為第四代勝達的同級獨有配置,，并且在該車25萬的主銷車型上都能見到,。
除了這些黑科技，第四代勝達的其他配置也足見詮釋它的高質(zhì)價比,。我們以預(yù)售價在25萬的第四代勝達主銷車型與廠商指導(dǎo)價為25.98萬的福特銳界鉑銳型做個對比,，誰更良心，即刻見分曉,。
而在動力配置方面,，第四代勝達搭載ThetaⅡ 2.0T發(fā)動機,，最大功率176.5kW，最大扭矩353N?m,，匹配8AT變速箱,。同時還搭載了現(xiàn)代捷恩斯曾使用的全新HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，用于優(yōu)化前后動力分配,。
多種駕駛模式的配備,，使駕駛者可根據(jù)不同場景，不同需求,，自行切換以達到最佳的駕駛體驗,，這也是銳界所望塵莫及的。
雖然近來眾多的廠商紛紛下調(diào)了官方指導(dǎo)價,，以及銷售終端都給出了一定的優(yōu)惠促銷政策,，但第四代勝達以其豐富的配置，同樣展示了自身的競爭力,。
即便是與競品更高一級別的車型對比,，第四代勝達主銷車型25萬的預(yù)售價格仍然優(yōu)勢明顯。
高質(zhì)價比
其背后是現(xiàn)代的技術(shù)背書
作為北京現(xiàn)代旗艦SUV,，第四代勝達集成了眾多智能化配置,，但現(xiàn)代汽車的技術(shù)前瞻還遠不止于此。
在智能駕駛方面,，現(xiàn)代汽車硅谷研發(fā)中心專門研發(fā)的AR增強現(xiàn)實,、HUD等核心技術(shù)，為智能駕駛,、自動駕駛技術(shù),、場景提供了最先進的研發(fā)成果，據(jù)悉現(xiàn)代汽車L4級量產(chǎn)車型已經(jīng)在產(chǎn)品規(guī)劃當中,。
新能源技術(shù)方面,，現(xiàn)代汽車的氫能源研發(fā)生產(chǎn)基地，麻北生態(tài)技術(shù)研究院匯聚了現(xiàn)代汽車在氫能源領(lǐng)域的最新研發(fā)成果和最前沿的技術(shù)應(yīng)用,。
早在1998年現(xiàn)代汽車就已經(jīng)開始聚焦氫燃料電池車領(lǐng)域,，并且經(jīng)過20年的潛心研發(fā)，已經(jīng)取得了豐厚的技術(shù)積累,。
2013年,，在很多人還沒有聽說過氫燃料的時候，現(xiàn)代汽車就已經(jīng)推出了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車——ix35FCEV,。
【NEXO】
去年,，現(xiàn)代汽車最新的氫燃料電池車NEXO也開始批量生產(chǎn)，并率先在韓國本土進行銷售，預(yù)計在后年開始在中國進行投放,。
而被譽為現(xiàn)代汽車技術(shù)實力大本營的南陽綜合技術(shù)研究所,，則是專注于高性能技術(shù)研發(fā)。現(xiàn)代汽車高性能汽車品牌N系列,，正是誕生于此地,。
首款量產(chǎn)車型為i30 N，已在歐洲市場推出,，并在歐洲市場得到了很高的評價,，另一款車Veloster N也已上市。
另一方面,，正是因為現(xiàn)代的技術(shù)背書,，也催化了第四代勝達的動力總成、底盤調(diào)校,、智能駕駛方面全方位的技術(shù)實力體現(xiàn)。
25萬的主銷車型
替北京現(xiàn)代品牌發(fā)出市場最強音
第四代勝達的推出,，對于北京現(xiàn)代品牌而言,，其戰(zhàn)略意義不言而喻。不僅宣告了北京現(xiàn)代20萬元以上的產(chǎn)品又開始恢復(fù),，在該級別市場發(fā)出最強音,。
同時，作為北京現(xiàn)代SUV家族旗艦車型,，第四代勝達還肩負著完善SUV家族的產(chǎn)品布局,，帶領(lǐng)北京現(xiàn)代SUV家族矩陣集體向上的重任。
2019年,，北京現(xiàn)代不僅實現(xiàn)了銷量的開門紅,，而且?guī)砹酥谄放朴兄厥庖饬x的第四代勝達。完美地體現(xiàn)了北京現(xiàn)代對于中國汽車消費市場的洞悉和毫不落后的步伐,。
為了深耕中國市場,，北京現(xiàn)代采取了渠道下沉，分了全國六級城市,，深入地方市場打動消費者,，為了成為備受認可的汽車品牌而不斷前行。
兩天后,，第四代勝達就將正式上市,。依照固有的正式售價或低于預(yù)售價的慣例，對于第四代勝達的正式售價,，不光是主銷車型,，第四代勝達更高配置的車型同樣讓人期待。
我們有理由相信，隨著產(chǎn)品+技術(shù)+品牌+價格全方位加持,，第四代勝達的出現(xiàn)將為熱衷于全家出行的家庭提供一個更加優(yōu)質(zhì)的解決方案,。而第四代勝達未來的前景，可期!
