近日,，北京現(xiàn)代公布第四代勝達(dá)帶指紋識(shí)別的主銷車型預(yù)售價(jià)為25萬(wàn)元,，這預(yù)示著此前百萬(wàn)元豪華SUV上才有的享受,，普通家庭也能觸及,。倚靠這款車,，北京現(xiàn)代已經(jīng)站在再次沖鋒大型SUV這一“高地”的前線,。
相信憑借大空間,、眾多“黑科技”加持,、切入6座SUV藍(lán)海以及全球前五的現(xiàn)代品牌背書等“質(zhì)價(jià)比”優(yōu)勢(shì),，第四代勝達(dá)不僅將對(duì)同級(jí)競(jìng)品形成較大沖擊,，還有望成為北京現(xiàn)代“品牌向上”的強(qiáng)大助推器。
6座大空間舒適
第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代全新一代旗艦SUV車型,，是該公司集結(jié)了品牌領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念與多項(xiàng)精湛技術(shù)于一身的王牌車型,。追求更舒適、更便捷的空間布局,，其搭載的諸多“黑科技”更是為用戶提供智能,、貼心的出行用車體驗(yàn)。
第四代勝達(dá)擁有2865mm的超長(zhǎng)軸距,，較銳界還多出15mm,，這使其能提供更寬大的車內(nèi)空間，6座版采用“2+2+2”布局,，第二排還添加了座椅加熱功能,，配備了獨(dú)立座椅扶手及空調(diào)出風(fēng)口，而第三排一鍵電動(dòng)折疊/展開(kāi)功能,、第二排中央160mm寬通道,，使得第三排座椅的使用以及進(jìn)出第三排十分便捷，它還貼心的設(shè)置副駕老板鍵功能,，提供了比肩高端商務(wù)車的乘坐舒適性,。該車還有同級(jí)最大的591L的后備箱容積，從根本上解決儲(chǔ)物空間不夠而出現(xiàn)的抉擇問(wèn)題,。
開(kāi)啟指紋識(shí)別汽車時(shí)代
除了空間舒適,，其搭載的“黑科技”使得這款車有著超豪華SUV的尊貴感和安全感。
第四代勝達(dá)是全球采用指紋識(shí)別技術(shù)最多的量產(chǎn)車型,，也是首次搭載到北京現(xiàn)代的車型上,，車主無(wú)需隨身攜帶車鑰匙就能解鎖車門以及啟動(dòng)車輛，系統(tǒng)識(shí)別車主身份后,，將自動(dòng)調(diào)整座椅,、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng),、手機(jī)互聯(lián)等至用戶預(yù)設(shè)狀態(tài),。如此“高大上”的車門解鎖方式不僅滿足年輕的辣媽潮爸們對(duì)科技的訴求,，也提高了車輛使用的安全性。
這種私人訂制般的極致享受此前只在賓利添越這樣的超豪華SUV上才有應(yīng)用,，且只是作為車用指紋識(shí)別保險(xiǎn)柜應(yīng)用,，第四代勝達(dá)無(wú)疑將這項(xiàng)科技配置的門檻降低，并帶來(lái)更加尊貴和私密的用車選擇,。
12大ADAS技術(shù)智能護(hù)航
第四代勝達(dá)還是現(xiàn)代汽車最前沿智能科技技術(shù)的完美體現(xiàn),，它擁有集成多達(dá)12項(xiàng)ADAS的“智心合一”智能安全駕駛系統(tǒng)，新增更多關(guān)懷式安全技術(shù)與配置,，像ROA后排乘客提醒,、SEW安全下車警示、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng),、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng),，都是首次搭載到北京現(xiàn)代車型上，還有DRM行車后方影像顯示,、BVM盲區(qū)影像顯示,、DAW駕駛員疲勞提醒也是同級(jí)獨(dú)有的配置。
另外,，在旗艦版車型上,，曾搭載在捷恩斯等豪華車型上的HTRAC 智能四驅(qū)控制系統(tǒng)也有配備，而搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),，能夠智能識(shí)別用戶指令,，實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、音樂(lè),、空調(diào),、車窗、天窗,、后尾門等裝置的控制,，這些都使得這臺(tái)“大塊頭”SUV，看起來(lái)時(shí)尚大氣,、用起來(lái)輕松舒適,。
“質(zhì)價(jià)比”高
第四代勝達(dá)從空間和預(yù)售價(jià)來(lái)看，銳界等美系SUV將是其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。目前,，銳界的主銷車型為2.0T產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間在22.98萬(wàn)元-31.98萬(wàn)元,，其2018款 EcoBoost? 245 兩驅(qū)七座鉑銳型售價(jià)為25.98萬(wàn)元,，第四代勝達(dá)主銷車型預(yù)售價(jià)為25萬(wàn)元起，還帶有指紋識(shí)別,、ROA后排乘客提醒,、SEW安全下車警示等同級(jí)車型沒(méi)有的高科技配置,，全車系預(yù)售價(jià)區(qū)間在21.28萬(wàn)元-28.88萬(wàn)元，在上市時(shí),，售價(jià)區(qū)間還有望降低,，這使得第四代勝達(dá)在“質(zhì)價(jià)比”上無(wú)疑具有優(yōu)勢(shì)。
相對(duì)于銳界等車型,，第四代勝達(dá)在外觀上更加時(shí)尚動(dòng)感,，科技配置領(lǐng)先，更寬大的空間帶來(lái)了同級(jí)優(yōu)越的舒適性,，而相對(duì)于銳界等車型還在應(yīng)用6AT等變速箱，第四代勝達(dá)的8AT則有著明顯的優(yōu)勢(shì),。
有分析人士認(rèn)為,，大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)主要看尊貴氣場(chǎng)，第四代勝達(dá)不僅科技配置相對(duì)增多,，豪華舒適感增強(qiáng),，提升了整車的安全性及使用便捷性，還彰顯了車主的前瞻思維和勇于探索未知接受新鮮事務(wù)的態(tài)度,。無(wú)疑自帶了這種難得的尊貴氣場(chǎng),，這也將促成普羅大眾重新審視這個(gè)品牌的價(jià)值是否被低估?
現(xiàn)代技術(shù)再認(rèn)知
事實(shí)上，在全球范圍內(nèi),，現(xiàn)代的品牌價(jià)值仍然居世界前列,，根據(jù)Interbrand的權(quán)威排名，2017年現(xiàn)代的品牌價(jià)值高達(dá)132億美元,，超過(guò)奧迪,、日產(chǎn)、大眾,、保時(shí)捷等,。2019年度現(xiàn)代-起亞集團(tuán)有6款車入圍“世界年度車”評(píng)選，是入圍車型最多的車企,。
有計(jì)劃進(jìn)入中國(guó)的“N”系列是現(xiàn)代汽車2015年創(chuàng)立的高性能品牌,，首款量產(chǎn)車型i30 N在歐洲市場(chǎng)被媒體譽(yù)為“將是高性能車行業(yè)的改變者”，銷量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期,。
在代表未來(lái)新方向的純電動(dòng)和混動(dòng)甚至是氫燃料電池領(lǐng)域,，現(xiàn)代汽車走在世界前列，世界上第一款量產(chǎn)的氫燃料電池車是現(xiàn)代ix35,，總共在全球只賣了1000輛,，第二代氫燃料電池車NexoNEDC工況下的續(xù)航里程超過(guò)800公里。
北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢(mèng)鉉表示,，第四代勝達(dá)的問(wèn)世,，將起到完善北京現(xiàn)代整體產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略作用,。今年會(huì)陸續(xù)上市八款新車，包括第四代勝達(dá)在內(nèi),，會(huì)為中國(guó)的消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì),、高技術(shù)的車型。
品牌向上加速
2018年上半年,，由于銷量的壓力,，北京現(xiàn)代用降價(jià)促銷的方式提升銷量，曾有分析人士認(rèn)為,，北京現(xiàn)代的品牌向上征程會(huì)就此停滯,。然而，從去年10月菲斯塔上市熱銷到如今第四代勝達(dá)廣受關(guān)注表明,，北京現(xiàn)代的品牌向上之路不僅不會(huì)停步,，而且會(huì)加速。
2018年,，該公司重點(diǎn)車型已呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，菲斯塔10月18日成功上市，12月銷量8705臺(tái),，環(huán)比即增長(zhǎng)33.6%,。
事實(shí)上，正是2018年第四季度菲斯塔的上市,，使得北京現(xiàn)代新一代產(chǎn)品形象逐漸清晰,，而開(kāi)放現(xiàn)代汽車煙臺(tái)研發(fā)中心，也讓中國(guó)消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)北京現(xiàn)代的技術(shù)實(shí)力,，同時(shí),，2018年11月廣州車展上北京現(xiàn)代宣布引入高性能車系也提上日程，以及當(dāng)年12月成功實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛下線,，這也讓中國(guó)消費(fèi)者看到北京現(xiàn)代厚積薄發(fā)的不俗實(shí)力,。而北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉宇透露，捷恩斯已在美國(guó)獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),，未來(lái)將重新進(jìn)入中國(guó),，實(shí)現(xiàn)“品牌高端化”，這也說(shuō)明韓國(guó)現(xiàn)代的技術(shù)儲(chǔ)備也在帶動(dòng)自己的品牌高端化,、技術(shù)實(shí)力高端化,。
賦能“千萬(wàn)+”時(shí)代
第四代勝達(dá)作為北京現(xiàn)代SUV的旗艦車型，現(xiàn)代品牌的智能化,、網(wǎng)聯(lián)化在其身上得到了有效傳遞,，而這也為北京現(xiàn)代品牌邁入“千萬(wàn)+”新時(shí)代賦能。
北京現(xiàn)代中外方高層都對(duì)第四代勝達(dá)寄予厚望。
北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢(mèng)鉉表示,，第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代首款大型SUV車型,，在品牌提升方面起到至關(guān)重要的作用。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉宇則覺(jué)得,，第四代勝達(dá)搭載了現(xiàn)代汽車在全球最頂尖的技術(shù),，展現(xiàn)北京現(xiàn)代對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和對(duì)中國(guó)新一代消費(fèi)群體的全面關(guān)懷。
這也將改變中國(guó)市場(chǎng)對(duì)北京現(xiàn)代主銷“小型車”品牌的陳舊認(rèn)識(shí),，將堅(jiān)持品牌向上的北京現(xiàn)代新形象展示在中國(guó)消費(fèi)者面前,。
2018年，尹夢(mèng)鉉曾在該公司1000萬(wàn)輛下線儀式上表示,，未來(lái),，北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力，加速引入自動(dòng)駕駛,、智能網(wǎng)聯(lián),、新能源領(lǐng)域的尖端科技。同時(shí),，樹立北京現(xiàn)代“愿景2025”中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，在2019年推進(jìn)內(nèi)部體制革新,、為再次騰飛打下基礎(chǔ);到2020年回歸百萬(wàn)俱樂(lè)部,，創(chuàng)造“銷售的再次騰飛”，進(jìn)而到2023年,，向“全新的輝煌階段”進(jìn)軍,。
隨著第四代勝達(dá)帶來(lái)誠(chéng)意滿滿的預(yù)售價(jià)格，這款車成功進(jìn)入中國(guó)大型SUV的首選清單機(jī)會(huì)大增,，同時(shí),，這款產(chǎn)品充分滿足中國(guó)家庭SUV用戶需求，營(yíng)銷舉措貼近中國(guó)市場(chǎng),，給了北京現(xiàn)代重新詮釋新品牌形象的機(jī)會(huì),，為品牌邁入“千萬(wàn)+”新時(shí)代賦能，相信北京現(xiàn)代突破巔峰指日可待,。
