　　用“路”者多,，修“路”者少——這是與會嘉賓眼中的經濟全球化窘境。經濟全球化需要相應的基礎設施,，這既包括鐵路,、公路、港口,、機場等硬件,，也包括政策協(xié)調、貿易投資自由化便利化措施,、資金人員自由流動等“軟件”,。近些年來，經濟全球化突飛猛進,，但支撐全球化的基礎設施卻已明顯老化,、衰敗、滯后,。

　　在世界亟需為全球化“修路”之際,，中國提出的“一帶一路”倡議聚焦政策溝通,、設施聯(lián)通、貿易暢通,、資金融通,、民心相通，旨在將經濟全球化的軟硬件提升到一個新的水平,，成為順應經濟全球化潮流的最廣泛國際合作平臺,。

　　“意大利已經加入了‘一帶一路’倡議，我們將和中國做更多的生意,，我們也將引領歐洲其他國家,，來看如何獲得實際效益?！币獯罄洕l(fā)展部副部長邁克·杰拉奇在論壇上的發(fā)言引發(fā)廣泛關注,。當?shù)貢r間3月23日，意大利成為首個與中國簽署共同推進“一帶一路”建設諒解備忘錄的七國集團(G7)國家,。

　　杰拉奇表示,，意大利想要把之前的時間給補上來。他注意到歐洲盡管形式上對華政策是統(tǒng)一的,，但每個國家都有一定的自主性。在過去10—15年中,，比起其他歐洲國家來說,，意大利與中國的商業(yè)關系是滯后的。實際上,，中國比較擅長的正好是意大利需要的,，比如港口、公路等基礎設施建設,，意大利政府已經推出了要和中國加強關系的計劃,。未來，意大利需要更多地與中國建立聯(lián)系,。從實際情況來看,，歐洲國家愿意加入“一帶一路”建設，希望能夠抓住這個機會,。作為歐盟的主要國家,，意大利想要做出表率。

　　俄羅斯前總理,、俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司董事長祖布科夫表示,，在逆全球化抬頭的背景下，經濟一體化進程是一個需要特別關注的話題,。就歐亞地區(qū)而言,，在這一進程中對經濟資源配置影響最大的是“一帶一路”倡議和歐亞經濟聯(lián)盟。他認為，基于相互尊重,，推動多邊貿易體系以及經濟合作是俄羅斯的優(yōu)先目標,，“一帶一路”倡議符合這一原則。 “一帶一路”倡議可以推動地區(qū)的交通等基礎設施的互聯(lián)互通,，成為助推全球經濟發(fā)展的重要力量,。2015年，俄中兩國領導人就歐亞經濟聯(lián)盟與“一帶一路”對接取得共識,，兼顧了各國利益,，有助于推動經濟可持續(xù)發(fā)展和更廣泛的經濟一體化進程。今年4月在北京舉行的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將進一步推動歐亞經濟聯(lián)盟和“一帶一路”對接,，進一步推動地區(qū)一體化發(fā)展,。

　　“ ‘一帶一路’倡議提供了一個獨特的機會，使世界能夠加速實現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程,?！薄耙粠б宦贰眹H合作高峰論壇咨委會委員沙姆沙德·阿赫塔爾表示，一些國家在經濟全球化中并沒有得到公正的待遇,，而“一帶一路”能夠幫助這些國家拓展貿易機會,，促進經濟多元化發(fā)展。除此之外,，“一帶一路”有助于沿線各國聯(lián)合起來共同應對氣候變化,、融資、貧困等挑戰(zhàn),。

　　新加坡駐華大使羅家良指出,，包括東盟在內的亞洲地區(qū)對基礎設施的需求非常龐大，所以東盟國家歡迎“一帶一路”倡議,。新加坡是比較早,、比較堅定地支持“一帶一路”的國家之一，雖然面積較小,，但是已經在金融,、法律等方面深度參與到“一帶一路”建設中?！耙粠б宦贰蹦壳耙呀浫〉靡恍┏醪匠晒?，尤其是在硬件基礎設施方面。他特別提到可以推動構建數(shù)字“一帶一路”,。去年在擔任東盟輪值主席國時,，新加坡提出打造智慧城市網絡，這就需要科技和資源,。而中國在移動支付,、人工智能等領域具有很好的技術和經驗,。東盟國家愿意與中國合作，共同打造智慧城市網絡,。

　　共商共建共享,，攜手“一帶一路”，經濟全球化之路將越走越寬,。(本報博鰲3月27日電)

（責編：楊斌）