2012年我還在上大學那會,，看到有些車前門把手上有個小黑點。我天真的以為那就是指紋識別,，能解鎖汽車,，還會偷偷地去按一下試試手感。

　　直到一年后,，喬布斯才帶來了具有指紋識別功能的iPhone 5S,，當時我還感概，汽車就是比手機先進,。

　　后來才知道這是一個笑話,。即使到了2018年，手機屏下指紋技術都開始普及了,，能用于汽車的指紋識別依然沒有出現(xiàn),。賓利雖然推出了帶有指紋識別功能的添越，但也僅僅適用于作為保險箱使用的中央扶手箱,。再往前,，真的是連歷史都找不到了。

　　難道汽車就真的無緣指紋識別了嗎,？

　　汽車為什么不能擁有像手機一樣多用途的指紋識別功能,？一方面受限于成本，一個指紋模塊少則上百多則上千元,；另一方面則是技術攻關難度太大,。既要 克服惡劣的使用環(huán)境，還要有相當高的智能化和軟硬件整合能力,。對于汽車這種復雜的機器來說,，牽一發(fā)而動全身，所以很少有廠家愿意去做這些“吃力不討好”的 事兒,。

　　每當這時,，我就會想，再過幾年,，指紋識別也許會先出現(xiàn)在Tesla這種造車新勢力的車型上了吧,。因為他們更愿意去嘗試一些新想法,、新技術。

　　但現(xiàn)實來得更快,。如今,，北京現(xiàn)代推出的第四代勝達已經(jīng)搭載了指紋識別技術。第四代勝達也一躍成為業(yè)內首個將指紋識別應用于量產(chǎn)車上的車型,。

　　這也給所有傳統(tǒng)車企做出了榜樣——我們更有實力做出科技產(chǎn)品,。

　　開創(chuàng)汽車指紋科技新時代

　　汽車誕生的一百多年，科技發(fā)展也在滄海桑田,，但有一點始終沒變,，那就是要依靠外物固件來保管車輛——車鑰匙。

　　所以時代要求你,，要忍受攜帶鑰匙的煩惱,，要擔心鑰匙遺失的后果，還要想著怎么不失禮貌的拒絕熟人借車要求,。

　　而北京現(xiàn)代第四代勝達的到來,，打破了時代的枷鎖，開創(chuàng)了汽車科技生活新時代,。用指紋識別輕松解決日常問題,。

　　第四代勝達上裝有兩個指紋模塊，一個在門把手上用于解鎖汽車,；另一個在車輛啟動按鍵上,，用于指紋錄入和啟動車輛?？紤]到家庭多成員用車的問題,，第四代勝達的指紋識別系統(tǒng)還可以同時錄入兩組用戶每人3根手指共6個指紋信息。

　　同時考慮到國人的個性化需求,，第四代勝達還將記錄用戶的駕駛習慣,，自動匹配上指紋。當用戶使用指紋啟動車輛時,，系統(tǒng)根據(jù)用戶習慣自動調整包括座椅,、后視鏡、導航,、手機互聯(lián)等在內的車輛設備，滿足用戶個性化設定,。

　　除此之外,，指紋還帶來的附加好處就是安全性。第四代勝達采用類似手機指紋的電容式傳感器,，指紋識別容錯率為1/50000,，在指紋識別功能啟用時,，系統(tǒng)會進行自診并判斷符合性，完全排除偽造指紋膜和指紋手套等情況的發(fā)生,，安全性相當于普通智能鑰匙的5倍,。

　　如果說賓利添越僅僅是在車內打造了一個指紋保險盒，那么第四代勝達就是打造了一個多功能移動智能保險庫,。

　　可以想象,，第四代勝達的推出，必將顛覆一百多年的用車習慣,，這是一場屬于汽車科技的革命,。就像iPhone5S之于手機，第四代勝達之后,，汽車將開啟指紋時代,，會有越來越多的車企跟進。而北京現(xiàn)代顯然是這項技術的開創(chuàng)和引領者,。

　　還有黑科技：人無我有的“智心合一”安全系統(tǒng)

　　作為技術引領者,，北京現(xiàn)代顯然不會只滿足于一個指紋識別，所以它還賦予了第四代勝達更多的“獨門功夫”：

　　其一是SEW安全下車警示,，在乘客開門的瞬間,，如發(fā)現(xiàn)側后方有車輛駛過，將及時進行報警提醒,，避免用戶下車時因不注意側后方來車而出現(xiàn)的危險,。

『圖為海外版勝達，僅用于功能說明』

　　其二是BVM盲區(qū)影像顯示,，車輛轉向過程中,，系統(tǒng)會根據(jù)轉向燈信號，將該側后方影像投射至儀表盤上,，避免變道時側后方盲區(qū)車輛帶來的安全隱患,。

　　其三是ROA后排乘客提醒，通過車內超聲波傳感器進行車內監(jiān)測,，并通過儀表盤,、車輛報警、短信通知等方式,，有效避免后排乘員或寵物被遺忘在車內而發(fā)生危險,。

『圖為海外版勝達，僅用于功能說明』

　　其四是BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)：利用側后方的雷達傳感器,，識別相關方向盲區(qū)內的車輛,，進而在外后視鏡上顯示警示標志，必要時加以單邊制動控制,，幫助用戶安全轉向或并線,。

『圖為海外版勝達,，僅用于功能說明』

　　此外像RCCA后方交叉碰撞預警制動系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒,、FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)(可識別行人),、ASCC智能自適應巡航、LKA/LDW車道保持輔助系統(tǒng),、HBA智能遠近光調節(jié)等豪華車主流配置均有搭載,，這已經(jīng)是越級表現(xiàn)了。

『圖為海外版勝達,，僅用于功能說明』

　　而作為一輛北京現(xiàn)代汽車,，智能互聯(lián)也是必不可少的，所以你會在第四代勝達車上看到本土化的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),，包括場景化的語音交互,，智能家居互聯(lián)，智能空氣凈化,，遠程遙控等功能,。

　　最后，北京現(xiàn)代第四代勝達車長突破了4米9,，軸距達到了2865mm,，還首次匹配了8速手自一體變速器，配備了ThetaⅡ 2.0T發(fā)動機和HTRAC智能四驅系統(tǒng)(曾搭載于捷恩斯等豪華品牌),。更大的空間,、更強悍的機械性能以及更先進的科技，你期待嗎,？