自2008年中國(guó)首次迎來(lái)奧運(yùn)會(huì)之后,，至今十年的高速發(fā)展期讓國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力大增,，而汽車(chē)行業(yè)也在這十年里不斷成長(zhǎng),。

　　汽車(chē)不同于其他商品,，每一次更新?lián)Q代都意味著技術(shù)和消費(fèi)的雙雙升級(jí)。而從汽車(chē)市場(chǎng)的變化也能窺探到國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的變化,。在2000年的時(shí)候,，汽車(chē)市場(chǎng)的熱點(diǎn)還是汽車(chē)進(jìn)入家庭以及10萬(wàn)元的三廂轎車(chē)；僅僅不到20年時(shí)間,，當(dāng)下的消費(fèi)趨勢(shì)已經(jīng)集中在溢價(jià)能力更高的SUV領(lǐng)域了,，從10萬(wàn)到100萬(wàn)以上，各類(lèi)型SUV都能自帶話題并成為關(guān)注的焦點(diǎn),。

　　SUV之所以能火,，其實(shí)與它的產(chǎn)品功能性密不可分。對(duì)于男性消費(fèi)者而言,，SUV能很好地展現(xiàn)個(gè)性,，同時(shí)還具備更好的功能拓展性；而對(duì)于女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，SUV高大的車(chē)身能帶來(lái)更多的安全感,，同時(shí)SUV的視野、空間和動(dòng)力都優(yōu)于轎車(chē),。所以不論是消費(fèi)趨勢(shì),，還是中國(guó)傳統(tǒng)思維里認(rèn)定的“一車(chē)多用”概念，SUV無(wú)疑是最有契合度的汽車(chē)產(chǎn)品,。

　　當(dāng)然還有一個(gè)更為重要的原因,，即“二孩政策”放開(kāi)以后，滿(mǎn)足大家庭出行需求的7座SUV如雨后春筍般推陳出新,，這種車(chē)型不僅大有取代傳統(tǒng)MPV的意思,，更重要的是在三排座椅空間布局上能分配得更均勻，真正讓產(chǎn)品功能服務(wù)于家庭需求,。

　　市場(chǎng)低迷期,，但SUV車(chē)型仍是消費(fèi)熱點(diǎn)

　　從2012年到2017年這5年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)SUV的銷(xiāo)量一直保持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，消費(fèi)者的熱情很高,，而汽車(chē)廠商也在不斷研發(fā)推出新的SUV產(chǎn)品。對(duì)于產(chǎn)品,，消費(fèi)者除了追求更強(qiáng)的動(dòng)力和更大的空間外,，對(duì)于智能配置、安全性能等方面也都提出了更高的要求,。一時(shí)間,，眾多宣稱(chēng)智能化的SUV陸續(xù)在市場(chǎng)亮相，而一部分SUV產(chǎn)品不僅裝備相似，就連外形設(shè)計(jì)都比較像,，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重,，如此盲目的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)也直接導(dǎo)致了SUV市場(chǎng)的紅海提前到來(lái)。

　　2018年的中國(guó)車(chē)市首次遭遇負(fù)增長(zhǎng),，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2018年國(guó)內(nèi)全年SUV市場(chǎng)的批發(fā)銷(xiāo)量為1001.8萬(wàn)輛，較2017年同比下滑了2.8%,；綜合銷(xiāo)量為951.3萬(wàn)輛,，同比下滑了5.5%之多。有分析人士指出,，2019年國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)或許將面臨更多的挑戰(zhàn),，不論是自主品牌還是合資市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)都會(huì)變得更加激烈,。

　　如何挽救這場(chǎng)危機(jī),？對(duì)于汽車(chē)廠家而言方法有千萬(wàn)種，但萬(wàn)變不離其中的則是打造不一樣的產(chǎn)品特性,，做符合市場(chǎng)需求,、具有前瞻思維的SUV。

　　進(jìn)入2019年,，各大汽車(chē)廠商早已開(kāi)始了新一輪布局,。一汽-大眾2019年將投入18款新車(chē)型、一汽豐田規(guī)劃推出5款重磅車(chē)型,，而本田也將推出多款新車(chē),。可以說(shuō)無(wú)論是新產(chǎn)品還是新技術(shù)的投入,，都體現(xiàn)出各大合資車(chē)企想要全面占領(lǐng)市場(chǎng)份額的野心。處于復(fù)蘇期的韓系汽車(chē)自然不會(huì)有所放松,，作為韓系車(chē)的代表企業(yè),，北京現(xiàn)代將在2019年密集投放8款新車(chē)來(lái)迎接中國(guó)車(chē)市的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　迎合消費(fèi)升級(jí),，北京現(xiàn)代已投放多款話題新車(chē)

　　這兩年受諸多因素制約,，韓系汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)多少有些不盡人意。而作為領(lǐng)軍企業(yè),，北京現(xiàn)代也一直在積極布局希望扭轉(zhuǎn)這一態(tài)勢(shì),。在過(guò)去的2018年里，北京現(xiàn)代共推出了ENCINO昂希諾,、全新索納塔插電混動(dòng),、逸行、LA FESTA菲斯塔和第四代途勝等共計(jì)5款新車(chē)型，基本涵蓋了普通消費(fèi)級(jí)車(chē)系,、性能車(chē)系和新能源車(chē)系三大產(chǎn)品序列,。這些車(chē)型不僅具有新設(shè)計(jì)和高質(zhì)價(jià)比，同時(shí)也把現(xiàn)代最新的研發(fā)技術(shù)第一時(shí)間帶入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。

　　ENCINO昂希諾搭載了一套1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng),，其領(lǐng)先的性能顛覆了北京現(xiàn)代在動(dòng)力技術(shù)方面的傳統(tǒng)形象；全新索納塔插電混動(dòng)搭載了融合多達(dá)13項(xiàng)ADAS技術(shù)的“智心合一”系統(tǒng),，使得安全性提升了多個(gè)維度,；LA FESTA菲斯塔是首款應(yīng)用現(xiàn)代汽車(chē)全球最新的Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)理念的量產(chǎn)車(chē)，而且其0-100km/h加速實(shí)測(cè)不到7秒的成績(jī)更是令外界乍舌,；第四代途勝上搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),，能提供場(chǎng)景化語(yǔ)音人機(jī)智能交互系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)功能等領(lǐng)先功能,?？梢哉f(shuō)這些技術(shù)和設(shè)計(jì)的應(yīng)用，能體現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)重視程度,。

　　從銷(xiāo)量來(lái)看,，2018年北京現(xiàn)代以79萬(wàn)輛、同比微增0.7%的銷(xiāo)售成績(jī)跑贏大盤(pán),。在剛剛過(guò)去的1月,，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)售110316輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.6%,，同比增長(zhǎng)47%以上,，這是自2017年來(lái)的最好的單月銷(xiāo)量，順利實(shí)現(xiàn)了新年開(kāi)門(mén)紅,。而即將在4月份推出的第四代勝達(dá)就是北京現(xiàn)代重新詮釋品牌高度,、重回銷(xiāo)量增長(zhǎng)軌道的重要產(chǎn)品布局。

　　做特色產(chǎn)品,，挑戰(zhàn)6座大型SUV市場(chǎng)

　　作為一款全球暢銷(xiāo)車(chē),，勝達(dá)在全球各市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)售已超過(guò)450萬(wàn)輛。在中國(guó),，作為北京現(xiàn)代的旗艦SUV,，自2004年進(jìn)入中國(guó)至今已走過(guò)了15個(gè)年頭。這期間,，勝達(dá)先后進(jìn)行了兩次換代,，每一次都能抓準(zhǔn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。如今,，第四代勝達(dá)瞄準(zhǔn)了80后年輕的新中產(chǎn)階層人群,，即要滿(mǎn)足這群人“已婚,，有二孩，有與全家人一起出行”這樣的需求標(biāo)簽,。

　　就現(xiàn)階段的SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，5座和7座SUV的產(chǎn)品幾乎已經(jīng)飽和，主流品牌都能提供相應(yīng)的車(chē)型,，而6座SUV還是藍(lán)海市場(chǎng),，這或許是接下來(lái)SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，在購(gòu)買(mǎi)7座SUV的家庭中,，第三排座椅的使用率不到50%，大部分都處于閑置狀態(tài),。而6座的座椅布局能夠帶來(lái)更為寬敞的乘坐空間,，前中后三排座椅的使用率也將大大提高。并且6座SUV還擁有新車(chē)6年內(nèi)免上線驗(yàn)車(chē)等優(yōu)勢(shì),。

　　事實(shí)上,，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)將要試圖解決目前7座和大5座SUV的市場(chǎng)痛點(diǎn)。定位于大型SUV的第四代勝達(dá),，車(chē)身尺寸達(dá)到了4930X1910X1720mm,，軸距更是達(dá)到了同級(jí)最大的2865mm。再加上其采用了同級(jí)獨(dú)有的“2+2+2”式6座布局,，為它帶來(lái)了同級(jí)最優(yōu)的第二,、三排空間。此外,，第三排座椅電動(dòng)折疊功能的加持,，更是為空間拓展提供了不少便利。

　　在設(shè)計(jì)方面,，第四代勝達(dá)的造型設(shè)計(jì)采用了現(xiàn)代汽車(chē)全球最新設(shè)計(jì)理念“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”,，兼具了家族化的設(shè)計(jì)內(nèi)涵與獨(dú)特的設(shè)計(jì)外在。在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)樹(shù)一幟的第四代勝達(dá),，塑造了由獨(dú)有分體式大燈,、超大傾瀑式進(jìn)氣格柵等元素組成的個(gè)性前臉造型；更有標(biāo)志性的修長(zhǎng)引擎蓋,、平直腰線形成視覺(jué)感知的延伸，打造運(yùn)動(dòng)高級(jí)的側(cè)身線條,；此外,，尾部貫穿式LED尾燈，與尾門(mén)中央的“SANTA FE”,，讓整車(chē)辨識(shí)度再度提升,。

　　在智能科技方面，第四代勝達(dá)作為指紋識(shí)別量產(chǎn)車(chē)搭載的第一個(gè)吃螃蟹者，或?qū)⒊蔀橐I(lǐng)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)該技術(shù)變革的先行者,。車(chē)主不僅可以直接使用指紋解鎖車(chē)門(mén)和啟動(dòng)汽車(chē)引擎,，而且在系統(tǒng)感應(yīng)到車(chē)主指紋ID后，還可以將座椅,、后視鏡等帶有記憶功能的配置調(diào)整到用戶(hù)此前的預(yù)設(shè)位置,。而ROA后排乘客提醒和SEW安全下車(chē)警示功能，也是北京現(xiàn)代專(zhuān)門(mén)針對(duì)后排兒童安全問(wèn)題提供的解決方案,。ROA后排乘客提醒杜絕了之前時(shí)不時(shí)發(fā)生的兒童被落在后排發(fā)生危險(xiǎn)的情況,；SEW安全下車(chē)警示可以有效避免了后排兒童誤開(kāi)車(chē)門(mén)而導(dǎo)致的碰撞事故。此外,，第四代勝達(dá)還搭載了包括BVM盲區(qū)影像,、DRM行車(chē)后方影像、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)在內(nèi)的12項(xiàng)ADAS功能以及百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)等配置,，幾乎做到了同級(jí)唯一智能配置,。

　　盡管還沒(méi)有上市，但北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)已備受市場(chǎng)矚目,，這款車(chē)也體現(xiàn)出北京現(xiàn)代在大型SUV市場(chǎng)需求變革升級(jí)下的研發(fā)實(shí)力,。在國(guó)產(chǎn)大型SUV領(lǐng)域其實(shí)并不缺好的產(chǎn)品，但對(duì)生活品質(zhì)有所追求的消費(fèi)者而言,，市場(chǎng)缺少一款對(duì)家庭成員呵護(hù)備至的6座大型SUV,。北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)借消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，首次進(jìn)入大型SUV市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng),，借助大空間,、2.0T+8AT的強(qiáng)勁動(dòng)力組合、智能化四驅(qū)系統(tǒng),、高安全裝備,，這些都將夯實(shí)勝達(dá)在同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中的地位。

　　做出屬于自己的特色,，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)要給市場(chǎng)好看,。