太原發(fā)往南昌等地的快遞,,在哪里中轉(zhuǎn)效率最高、走哪條線路最節(jié)約成本,、如何安排調(diào)度能最快送達(dá)客戶手中,?在天貓超市購買的紅酒、衛(wèi)生紙,、蘋果,,怎樣包裝運(yùn)輸,既能節(jié)省成本又不會(huì)把物品壓壞,、擠變形,?來聽聽申通太原轉(zhuǎn)運(yùn)中心車輛調(diào)度員周浩的答案吧。
設(shè)計(jì)路線我在行
“從太原發(fā)往南昌等地的快遞,,以前在河南省漯河市中轉(zhuǎn),,現(xiàn)在我們調(diào)整為鄭州,因?yàn)樽罱嵵葚浟啃枨蟠?,貨物集中在鄭州分撥,,更加?jié)約成本,時(shí)效更好,,能更快更好地服務(wù)顧客,。這是綜合考慮物流成本、車載率,、送達(dá)時(shí)效等因素后得到的最佳方案,。”今年25歲的周浩畢業(yè)于山西職業(yè)技術(shù)學(xué)院,,曾在天津阿里巴巴天貓倉實(shí)踐學(xué)習(xí),,后進(jìn)入申通太原轉(zhuǎn)運(yùn)中心工作。去年,,他在太原市百萬職工聚焦“六新”助力轉(zhuǎn)型職業(yè)技能競(jìng)賽物流服務(wù)師比賽中榮獲第一名,,被選樹為“晉陽工匠”。
對(duì)于他來說,不需要借助地圖,,全國各省,、市的地理位置,物流情況,,公路,、鐵路網(wǎng)絡(luò)等都已熟記于心。在他心里有一張能夠隨時(shí)定位,、隨時(shí)調(diào)度,、隨時(shí)規(guī)劃路線的活地圖,能根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況隨時(shí)調(diào)整運(yùn)輸路線,。他表示,,在整個(gè)物流線路規(guī)劃中,距離并不是唯一考慮的因素,,還要綜合很多因素,,需要制定出一個(gè)性價(jià)比最高的方案。憑借這一強(qiáng)項(xiàng),,他在申通工作中如魚得水,。
揀選配貨速度快
周浩在大學(xué)時(shí)期就認(rèn)真學(xué)習(xí),刻苦鉆研,,非常注重將專業(yè)技能與書本理論相結(jié)合,,經(jīng)常是同學(xué)們都下課去吃飯休息了,他還在實(shí)操室一遍遍地練習(xí)入庫,、出庫,、裝車的操作,力求把每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到極致,。
“一件快遞從賣家發(fā)往買家,,需要經(jīng)過入庫、出庫,、裝車,、分揀、投遞等多個(gè)環(huán)節(jié),?!彼榻B,入庫相當(dāng)于超市在進(jìn)貨,,出庫就是準(zhǔn)備售賣給消費(fèi)者,,不同的是在超市購物,我們能自己選擇,,而網(wǎng)上購物后,,則由工作人員幫助我們核對(duì),。分揀打包等程序在一條流水線上,每個(gè)人都需要各司其職,、又快又準(zhǔn)地完成工序,。他在天貓倉揀選配貨時(shí),一個(gè)小時(shí)可以完成300多件,。
“快遞揀選,、裝車時(shí)要遵循‘重不壓輕、大不壓小,,結(jié)實(shí)打底,、方下圓上、規(guī)則形居底,,不規(guī)則或易碎品擺上,,先進(jìn)后出、后進(jìn)先出’的原則,。”他表示,,這些在學(xué)校學(xué)習(xí)到的理論知識(shí),,指導(dǎo)著他的工作,使他工作起來得心應(yīng)手,,在較短時(shí)間內(nèi)從一名普通員工成長為一名管理人員,。“如果一件商品因?yàn)樽约菏韬?,沒有及時(shí)準(zhǔn)確分揀出來,,可能會(huì)造成貨物不能及時(shí)送達(dá),影響客戶的生產(chǎn)生活,。這些都是我們應(yīng)該盡量避免的,。”
細(xì)致負(fù)責(zé)能力強(qiáng)
在物流行業(yè)流傳著這樣一句話:“寧帶千軍萬馬,,不帶車隊(duì)一兵一卒,。”這句話充分說明了調(diào)度工作的不容易,。
物流車輛調(diào)度關(guān)系著貨物能否及時(shí)送達(dá),。調(diào)度員每天的主要工作就是安排車輛司機(jī)要送的快件,并幫他們規(guī)劃最方便,、最快捷的送件路線,。而一旦有特殊情況,司機(jī)也會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系調(diào)度員,。因此,,調(diào)度員對(duì)每位司機(jī)的路途熟悉情況,、身體情況,每條線路的來回時(shí)間,,每日的運(yùn)輸計(jì)劃等都要做到心中有數(shù),。遇到天氣不好、道路封閉等特殊情況,,還需要調(diào)度員及時(shí)分析研判,、總結(jié)匯報(bào)、提出建議,。在與司機(jī)溝通前,,他總會(huì)先換位思考,站在司機(jī)的角度考慮問題,,盡量用最簡潔,、通俗易懂的話語把最新情況解釋清楚。
申通在山西省每日的進(jìn)港量達(dá)60萬票,,出港量達(dá)20萬票,,做好如此龐大運(yùn)量的車輛調(diào)度和管理,考驗(yàn)著調(diào)度員的工作能力和水平,。每天上午是周浩最忙碌的時(shí)刻,,他不是在核對(duì)車輛信息,就是奔走在轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)部指揮車輛入庫,、卸載貨物等,。一輛車裝有幾萬件快遞,稍不留神就會(huì)造成損失,。他必須一遍遍核對(duì)車牌號(hào),、貨物目的地、規(guī)劃路線等信息,,之后提醒小組長再次認(rèn)真核對(duì),。
“雙十一”在即,快遞行業(yè)最忙碌的時(shí)刻即將來臨,。前幾日,,申通太原轉(zhuǎn)運(yùn)中心已對(duì)所有員工作了動(dòng)員和鼓勵(lì),也制定了詳細(xì)周密的應(yīng)對(duì)預(yù)案,。對(duì)于周浩來說,,這是一場(chǎng)硬仗,必須打贏打好,。