　　4月7日,，哈啰出行旗下哈啰電動(dòng)車在北京發(fā)布了適用于兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品的VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)推出了首批搭載這一系統(tǒng)的新款兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品包括A80(精靈),、A86(圖靈)和B80(魔靈)三大車型,，其中哈啰A80(精靈) VVSMART青春版售價(jià)3999元起,。

　　“二輪電動(dòng)車的智能絕不是硬件的簡(jiǎn)單堆砌，它的內(nèi)核應(yīng)該是基于一個(gè)強(qiáng)大的軟件操作系統(tǒng)來(lái)連接用戶的出行生態(tài),，擴(kuò)展服務(wù)場(chǎng)景,，從而為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值，打造全新的出行體驗(yàn)”,，哈啰電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理遲星德表示,。

　　哈啰VVSMART推出五大解決方案

　　對(duì)于兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品的定義，哈啰電動(dòng)車方面在發(fā)布會(huì)上表示,，從用戶本源需求和出行場(chǎng)景出發(fā),，為了讓產(chǎn)品對(duì)用戶體驗(yàn)更友好，車輛聯(lián)網(wǎng)是必須的,，所以創(chuàng)造兩輪行業(yè)首個(gè)車機(jī)系統(tǒng),，一方面用來(lái)驅(qū)動(dòng)硬件智能,，另外一方面用于連接更多出行生態(tài)。

　　手機(jī)可以作為車的一個(gè)負(fù)載算力設(shè)備,，用車機(jī)與手機(jī)連接,，讓它已有的服務(wù)體驗(yàn)可以實(shí)時(shí)更新、體驗(yàn)更好,。在使用時(shí),，手機(jī)與車機(jī)做好互聯(lián)后，手機(jī)應(yīng)該作為車機(jī)的生態(tài)補(bǔ)充,、算力補(bǔ)充,，共同為消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)；托管狀態(tài)時(shí),，車主離開車以后,，手機(jī)是隨身攜帶的，車外的服務(wù)則由手機(jī)繼續(xù)響應(yīng),。

　　據(jù)介紹,，哈啰VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)包括五大出行解決方案，分別為Hi- OS,、Hi-Power,、Hi-Safety、Hi-Service,、Hi-Life,，用于改善消費(fèi)者在人車互動(dòng)、車輛能源,、車輛安全,、售后服務(wù)、出行生活五大領(lǐng)域所遇到的痛點(diǎn),，通過VVSAMRT超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng),，哈啰實(shí)現(xiàn)了手機(jī)和電動(dòng)兩輪車的超級(jí)連接，真正做到了“把車子裝進(jìn)手機(jī)里”,。

　　“哈啰要做的,，是推動(dòng)智慧出行，創(chuàng)造更深層次的人機(jī)交互,，讓用戶不僅更懂車,，也讓車更懂用戶”，如哈啰電動(dòng)車產(chǎn)品經(jīng)理馬天馳所說：“哈啰始終相信,，未來(lái)出行的是充滿樂趣的,。我們致力于打造的，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的騎行工具，而是移動(dòng)的內(nèi)容和服務(wù)平臺(tái),?！?/p>

　　在人車互動(dòng)層面，哈啰電動(dòng)車不僅可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車輛感應(yīng)即啟動(dòng),，顯示時(shí)速,、電量、里程等運(yùn)行狀態(tài),，還支持地圖導(dǎo)航,、播放音樂、語(yǔ)音交互等功能,；在續(xù)航層面,，哈啰新車搭載了寧德時(shí)代G58大圓柱電芯超級(jí)電池,輔以超快換電和超勁動(dòng)能回收等特色，讓電動(dòng)車告別續(xù)航焦慮,；安全層面,，可以通過手機(jī)APP或短信同步電池、車輛跟蹤等提前預(yù)警,；服務(wù)層面，哈啰電動(dòng)車打破了傳統(tǒng)經(jīng)銷模式中售后服務(wù)的困境,，開創(chuàng)了全國(guó),、全網(wǎng)、全天候售后體系,；生活層面,，哈啰電動(dòng)車將致力于打造最有歸屬的哈啰車主專屬騎行社區(qū)，用戶可以邊騎行邊種樹,。

　　三款智能新品上市試水電動(dòng)車新零售

　　首批搭載VVSMART超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)的新品包括A80(精靈),、A86(圖靈)和B80(魔靈)三大車型，其中哈啰A80(精靈) VVSMART青春版售價(jià)3999元起,。

　　針對(duì)傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車行業(yè),，過度依賴“坐商”的經(jīng)營(yíng)模式，哈啰電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理遲星德認(rèn)為,，電商和新零售是必然趨勢(shì),，但兩輪電動(dòng)車行業(yè)線上化占比極低，圍繞電動(dòng)車產(chǎn)品品類,，打造線下體驗(yàn)售后和線上下單一體化的零售模式是行業(yè)期待,；因此，本次新品首發(fā)哈啰電動(dòng)車將采用新零售模式,，包括哈啰出行APP的線上下單線下提車等,；同時(shí)所有門店統(tǒng)一定價(jià)，不再“因人而宜”“因店而異”。

　　根據(jù)哈啰電動(dòng)車前期招商信息顯示,，哈啰電動(dòng)車還將聚焦傳統(tǒng)門店互聯(lián)網(wǎng)化,，一方面面向線下門店進(jìn)行流量賦能，另外一方面在門店數(shù)字管理和商務(wù)系統(tǒng)發(fā)力,。

　　兩輪電動(dòng)車迎來(lái)智能元年

　　科技巨頭跨界造車火熱,，相比四輪市場(chǎng)，兩輪電動(dòng)車行業(yè)略顯低調(diào),，也極少受到關(guān)注,。

　　但公開數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)日均兩輪出行次數(shù)超過10億,，電動(dòng)自行車和摩托車保有量達(dá)到4億,，且每年還有4600萬(wàn)增量，二輪電動(dòng)車是80%國(guó)民首選的交通工具,，這也是哈啰挺進(jìn)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)最直接的原因,。

　　中信證券指出，到2025年,，中國(guó)智能汽車銷售規(guī)模將達(dá)700萬(wàn)輛,。車機(jī)系統(tǒng)，作為電動(dòng)汽車智能化的載體,，成為了電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)配,，不僅各大汽車主機(jī)廠商推出了適配自家車型的車機(jī)系統(tǒng)，科技巨頭也紛紛加碼車機(jī)系統(tǒng)開發(fā),。

　　但傳統(tǒng)二輪電動(dòng)車行業(yè)仍然缺失一款底層的OS,，各品牌產(chǎn)品仍停留在“單機(jī)、功能機(jī)”階段,，行業(yè)整體智能化滲透率尚不足5%,。

　　這并不代表消費(fèi)者沒有智能化升級(jí)的需求，相對(duì)于電動(dòng)汽車,，二輪電動(dòng)車由于頻次更高更貼近短途出行剛需,，在手機(jī)操控、硬件管理,、生態(tài)和服務(wù)連接等方面往往有著更強(qiáng)烈的消費(fèi)者需求,。

　　“哈啰電動(dòng)車創(chuàng)造一個(gè)軟件操作系統(tǒng)VVSMART，用以管控硬件,，連接用戶的出行場(chǎng)景以及更多的生態(tài)服務(wù)內(nèi)容”,，遲星德表示，相比之下,，哈啰做電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)是,，因?yàn)楣蚕順I(yè)務(wù)的積累,，無(wú)論是運(yùn)維的終端出行產(chǎn)品還是用戶規(guī)模都是最大的。

　　另?yè)?jù)哈啰電動(dòng)車方面透露,，哈啰VVSMART系統(tǒng)將不僅應(yīng)用在哈啰自家的產(chǎn)品上,，也將向行業(yè)其他品牌開放，也將向行業(yè)開放,，繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài),，讓更多的用戶享受互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)的紅利”，助推兩輪電動(dòng)車智能元年到來(lái),。

（責(zé)編：張志峰）