從4月6日起,，“中國重載第一路”大秦線展開為期25天的集中修施工。這是中國鐵路太原局集團有限公司開始實施大秦線強基達標三年規(guī)劃后的第一次施工,，在有效消除春運高負荷運輸造成的線路疲勞基礎上,，將大幅提升線路設備質量，為提升運輸安全保障力,、促進大秦線運輸增量創(chuàng)造良好條件,。

　　大秦鐵路作為我國西煤東運的重要通道，承擔著全國26個省、市,、自治區(qū)及全國六大電網,，五大發(fā)電公司的煤炭運輸任務。今年春運期間,，大秦線累計發(fā)送煤炭4852萬噸,，同比增長近40%。

　　這次集中修施工是近年來參加施工人員最多,、運用機械最多的一次,，僅參與鋼軌、道床等項目的施工人員就到達16000多人,，共使用施工大型機械近100組,，小型機械達到140臺、車輛122輛,。需成段更換鋼軌210公里,、大機清篩近150公里、成段更換軌枕36905根,、橋梁整治39座,，供電設備絕緣子更換達22522支，有效消除設備病害隱患,，系統(tǒng)提升大秦線設備狀態(tài),。

　　為保證施工高質高效，太原局集團公司分類制訂項目計劃,，細化完善推進方案,，提高施工方案的可操作性。為實現扁平化管理,，成立施工領導組,、現場指揮部、施工小組三級指揮體系,，在茶塢,、大同分別成立集中修施工指揮部和指揮分部，負責區(qū)域施工計劃,、結合部的協調組織,，及時解決突出問題。調度部門及相關單位成立集中修施工小組,，統(tǒng)籌協調每日施工,、維修項目、路用列車開行方案等工作,。

　　為保證大秦線運輸與施工協調推進,、實現雙贏,，太原局集團公司調度部門組織管內各線均衡運輸，細化車流結構,，暢通分界口,，提高日班計劃兌現率；機務部門提供充足機車,，指導乘務員達線運行,，壓縮運行時間，減少機車乘務員超勞,，為暢通運輸提供保障,。集中修施工期間，大秦線日運量預計保持在100萬噸以上,。