今年4月,，太原公交集團公司正式上線公交智能調(diào)度系統(tǒng)平臺，“智慧公交”首次走入了太原市民的日常生活,。運行半年多來,，公交職工和廣大乘客都深刻體會到了其中的好處?！叭粘９ぷ骱统斯卉嚦鲂斜冗^去方便多了,！”12月11日，在采訪中,，不少公交職工和乘客都豎起大拇指點贊,。

　　調(diào)度員有了“千里眼”

　　李捷是公交四公司三車隊的一名調(diào)度員，從事調(diào)度工作已有十多年了,?！斑^去，調(diào)度員無法獲取公交車的行蹤，遇到大堵車或突發(fā)狀況時,，我們只能靠經(jīng)驗來判斷和調(diào)度,。”李捷說,。

　　如今,，有了公交智能調(diào)度系統(tǒng)，就等于調(diào)度員有了“千里眼”和“順風(fēng)耳”,。“目前,，所有車輛都安裝了GPS定位,，我們通過調(diào)度系統(tǒng)能獲取每一輛車的實時位置、運行速度等數(shù)據(jù),，通過車載視頻監(jiān)控可以看到車上的客流狀況以及道路的擁堵程度,。我們結(jié)合各項實時數(shù)據(jù)，通過科學(xué)調(diào)運,，讓每條公交線路的車距更均勻,，減少乘客的等車時間?！崩罱葸M一步介紹說,。

　　有一次，山西白求恩醫(yī)院附近的道路發(fā)生嚴重擁堵,。李捷通過調(diào)度系統(tǒng)看到,，有3輛56路公交車都被堵在了這里，從而造成該線路出現(xiàn)大車距,。為消除影響,，李捷立刻通過智能調(diào)度系統(tǒng)，向3輛車中的前兩輛發(fā)出調(diào)度指令,，讓第一輛車到達終點站后直接空車前往平陽路南中環(huán)街口車站,，第二輛車直接空車前往平陽路晉陽街口車站。通過人工干預(yù),，56路的車距很快恢復(fù)正常,。

　　公交司機多了安全保障

　　公交智能調(diào)度系統(tǒng)不僅讓調(diào)度員的日常工作更加便捷，也給公交司機增添了一份安全保障,。

　　王斌是71路公交司機,，提起公交智能調(diào)度系統(tǒng)，他不停地稱贊,?！斑^去，因開車時不能接聽電話，我們在工作時是無法和車隊聯(lián)系的,，一旦遇到問題,，只能先自己處理，將車安全?？亢?，再想辦法和車隊聯(lián)系?！蓖醣笳f,。

　　現(xiàn)在，每一輛公交車上都有車載設(shè)備,，通過公交智能調(diào)度系統(tǒng),，公交司機可以及時聯(lián)系車隊調(diào)度員。例如要去修車,、加氣等,，都能直接通過車載設(shè)備上報車隊，反之調(diào)度員也可以直接給公交司機下發(fā)信息和指令,。

　　“對公交司機來說,，最大的好處就是多了安全保障?！蓖醣笳f,。目前，公交車上都安裝了監(jiān)控設(shè)備,，實時錄音錄像,，一旦車廂內(nèi)發(fā)生糾紛，或因道路擁堵,、車距加大,、車廂擁擠等情況，公交司機遭遇辱罵和毆打,，監(jiān)控系統(tǒng)都能記錄下證據(jù),。

　　如今，公交部門正在加大宣傳力度,，讓每一名乘客都知道公交車廂也處于監(jiān)控范圍內(nèi),，乘公交車出行時要約束自己的行為，從而能減少車廂糾紛,，保護公交司機,。

　　乘客不用再“傻傻等待”了

　　王虹住在勝利街西苑小區(qū)，幾乎每天都要乘坐公交車出行,。過去,，她遇到長時間等不到車或不知該乘坐幾路車去目的地時,，總要撥打公交熱線求助，一個月能打七八次?，F(xiàn)在,，她已有好幾個月沒打過了。

　　“通過手機查詢真的很方便,！”王虹拿出手機,，打開“乘車碼”微信小程序中的“實時公交”功能對記者說。記者看到,，在手機屏幕上,，乘客所處位置附近的公交站點、途經(jīng)的公交線路、每一輛公交車的運行位置,、下一趟車的到站時間等信息都能查詢到。

　　“這兩天，我每次乘坐公交車前都要先打開手機查詢,，看看要乘坐的公交車還有多長時間進站，接著預(yù)估走到車站的時間,，基本剛走到車站公交車就來了,，再也不用站在寒風(fēng)中傻傻等待了，乘車效率大幅提高,?！蓖鹾缯f。

　　相關(guān)鏈接

　　“智慧公交”是通過在公交車上安裝GPS,、視頻監(jiān)控,、客流統(tǒng)計等電子設(shè)備，依托智能調(diào)度平臺,，對車輛位置,、實時狀況、道路情況以及客流量進行采集反饋,，使公交運營企業(yè)通過數(shù)據(jù)對公交線路進行合理優(yōu)化,、科學(xué)排班，讓乘客對所乘線路的車輛位置及換乘信息一目了然,。其中智能調(diào)度系統(tǒng)的上線,，是打造智慧公交的一個重要組成部分，再加上電子站牌等配套設(shè)施的不斷增加,，市民乘坐公交出行會更加便捷,、高效。