　　這一天,，在太原工作的劉曉霞欣喜不已，她買到了D4665次動(dòng)車的車票,，坐上這趟鄭太高鐵全線貫通后首發(fā)的動(dòng)車,，一個(gè)半小時(shí)就能回到家鄉(xiāng)晉城。之前,，太原與晉城之間不通高鐵動(dòng)車,，坐一次大巴4個(gè)半小時(shí)，坐普速火車7個(gè)半小時(shí),，回一趟家總是疲憊不堪,。

　　鄭太高鐵,，線路全長(zhǎng)432公里，由新建太原至焦作段和2015年通車的鄭州至焦作段銜接而成,。此次太原至焦作段開通,，意味著鄭太高鐵全線貫通，對(duì)于晉城,、長(zhǎng)治而言,，則是一改此前不通動(dòng)車的歷史。而對(duì)于太原與鄭州,，往來旅途時(shí)間進(jìn)一步縮短,，之前兩座城市雖互通高鐵，但走的是石太線,，列車要向東繞行陽泉,、南折石家莊，而鄭太高鐵則打通了太行山瓶頸,，直驅(qū)南下長(zhǎng)治,、晉城出省，比原先繞行石家莊節(jié)省1個(gè)多小時(shí),，比普速列車節(jié)省近9個(gè)小時(shí),。

　　鄭太高鐵的開通，對(duì)于晉東南革命老區(qū)而言,，則是開啟了“抬腳上高鐵”的時(shí)代,，迎來早起太原喝頭腦，上午坐著高鐵看太行,，中午鄭州吃燴面的幸福時(shí)光,。牛年春節(jié)將至，太行老區(qū)旅客馬上就能感受一個(gè)完全不同的春運(yùn),。9時(shí)10分,，在冬日的朝陽中，一趟流線優(yōu)雅的動(dòng)車組列車平穩(wěn)駛出太原南站,，奔向莽莽太行山,。

　　沿途處處是景

　　D4665次列車的速度在不斷提升，車廂內(nèi)液晶屏上的速度顯示也在不斷刷新,，160,、200、220,、250……隨著速度不斷提升,，窗外景物向后飛逝的速度也在不斷加快，許多旅客趴在窗前好奇地看個(gè)不停,。乘坐這趟首發(fā)列車的,，有許多是回家探親的旅客,。在太原工作的黃娜就是回鄭州探望父母的。她透過車窗,，看到外面山巒疊嶂,、風(fēng)景壯麗，心情非常舒暢,。

　　可以說,，這條高鐵線路串起了太行山間的顆顆明珠。榆社云竹湖,、武鄉(xiāng)八路軍太行紀(jì)念館,、長(zhǎng)治太行山大峽谷、晉城皇城相府,、焦作云臺(tái)山,、鄭州登封少林寺……借力鄭太高鐵，沿途一處處名勝古跡將迎來更多的游客,。

　　“鄭太高鐵沿線僅國(guó)家4A級(jí)以上旅游景區(qū)有近50處,。”據(jù)介紹,，從榆社西站乘坐景區(qū)接駁車,，不到10分鐘即可置身美麗的云竹湖畔。武鄉(xiāng)站下車,，經(jīng)新建連接公路,，6公里后便可到達(dá)八路軍文化產(chǎn)業(yè)園，為廣大游客帶來嶄新的快旅慢游的體驗(yàn),。

　　另外,，依托鄭太高鐵，沿線城市發(fā)展布局將全面升級(jí),，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略也將加速推進(jìn),，榆社笨雞蛋、武鄉(xiāng)小米,、長(zhǎng)治黨參,、襄子老粗布等特產(chǎn)將伴隨高鐵走向四方。

　　高鐵改變出行

　　以前出門,，人們最關(guān)心“通不通火車”，如今則是“有沒有高鐵動(dòng)車”,。人們清晰地感覺到,，城市與城市之間的距離，不再是空間的遠(yuǎn)近,，而是時(shí)間的長(zhǎng)短,。

　　太原南站客運(yùn)車間副主任李靜介紹,，從太原出發(fā)，前往天津,、沈陽,、杭州、上海,、長(zhǎng)沙,、呼和浩特、重慶,、成都,、北京、西安,、青島等東西南北任何方向,，都可乘坐高鐵或動(dòng)車直達(dá)，并且耗時(shí)都不算長(zhǎng),，人們對(duì)于旅途的追求已從“可到達(dá)”變成了“真舒適”,。

　　在高速飛馳的D4665次列車車廂內(nèi)，感覺列車運(yùn)行非常平穩(wěn),，車窗采用了高技術(shù)玻璃,，可以保證在高速運(yùn)行中窗外的景物不變形。車廂里,，人們?cè)谡勑Φ耐瑫r(shí)還不忘用手機(jī)和照相機(jī)互相拍照留念,。一些喜歡安靜的人則打開了筆記本電腦，放在前排坐椅后面的小擱板上看電影,。越太行,、過上黨、跨黃河,，11時(shí)46分,，這趟D4665次列車抵達(dá)鄭州火車站。

　　如今,，不斷開通的高鐵新線路,，改變的不僅是不斷刷新的“中國(guó)速度”，更為區(qū)域與城市發(fā)展帶來新的模式與機(jī)遇,?？梢灶A(yù)見，借著鄭太高鐵的“東風(fēng)”,，經(jīng)太原,、鄭州兩個(gè)鐵路樞紐，大西高鐵、石太客專與京廣,、鄭渝,、商合杭等高鐵連線成網(wǎng)，未來太原人的出行會(huì)更加便捷,。

（責(zé)編：田洲）