記者先后應(yīng)聘進(jìn)入兩家知名汽車品牌的4S店臥底暗訪,，發(fā)現(xiàn)了諸多驚人亂象。在維修車間,，一名4S店員工抄起鐵錘,，將一輛送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下，拍照后才示意維修技師拆解定損,?！懊總€車都砸，要不然你哪掙錢去啊,?！背恕霸覊暮昧慵傩蕖保翟L過程中,，記者還發(fā)現(xiàn)兩家4S店員工還存在虛假清洗保養(yǎng),，截留超量油液等問題。(《新京報》10月19日)

　　種種操作之膽大妄為,、之野蠻粗暴,，都刷新了公眾先前認(rèn)知。有視頻有真相，某些4S店“黑店”的本質(zhì),，算是徹底坐實了,。如今有待追問的是，此類現(xiàn)象到底是個別門店胡作非為,，又或是普遍存在,？

　　其實，不少4S店早就劣跡斑斑,、聲名狼藉,，許多車主漸漸敬而遠(yuǎn)之。吃虧上當(dāng)多了之后,，一些老司機(jī)也找到了應(yīng)對之道,。也即，在質(zhì)保期內(nèi)把車送到4S店免費(fèi)保養(yǎng),，一旦出保就找信得過的汽修廠,，或者索性自行采購零件DIY修車……這些自保之術(shù)，本身也伴隨著其他“風(fēng)險”,，只能說是無可奈何之舉,。當(dāng)然了，老司機(jī)的行為并未從根本上影響4S店“灰產(chǎn)”創(chuàng)收?，F(xiàn)實中,，不少4S“黑店”緊緊抓住“吃保險”“坑小白”兩條業(yè)務(wù)線，賺得盆滿缽滿,。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，4S店員工對于車禍車輛下手尤重。砸壞好零件,，然后用撞車受損來定損,，“反正保險公司會給錢”。除了“騙?！敝?，砸壞好零件再修，顯然還涉嫌毀壞公私財物,，若是情節(jié)嚴(yán)重,，還可能構(gòu)成故意毀壞財物罪——其性質(zhì)之惡劣，法律后果之嚴(yán)重,，絕非偷奸?；敲春唵巍?/p>

　　作為單一品牌特許經(jīng)營銷售的4S店,，其售后服務(wù)有著穩(wěn)定的客源,，這使得其缺乏足夠的市場競爭,；而另一方面，近些年來,，隨著汽車功能越來越多,、系統(tǒng)越來越復(fù)雜，4S店維修部門所掌握的“專業(yè)信息優(yōu)勢”更大,，就算動了手腳,，顧客也是發(fā)現(xiàn)難、取證難,。種種客觀現(xiàn)實決定了4S店很難嚴(yán)格自律,，而只會無所不用其極玩套路撈錢,。 唯有打破汽車銷售,、維保產(chǎn)業(yè)鏈條的封閉化、條塊化,，下定決心加速發(fā)展大賣場綜合“汽車超市”以及高品質(zhì)的連鎖汽修品牌店,，才能從根本上打破4S店一家獨(dú)大、店大欺客的局面,。