疫情對進口車市場的不利影響正在顯現(xiàn),。昨日(4月16日)，國機汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，1-2月,，國內(nèi)汽車?yán)塾嬤M口量為13.6萬輛，同比下降11.3%,，其中進口乘用車銷售9.9萬輛,，同比下滑37.5%。進口車市場延續(xù)供需雙降局面,，降幅有所擴大,。

　　國機汽車方面表示，今年前兩個月,，受到春節(jié)以及疫情因素的雙重影響,，國內(nèi)汽車進口量出現(xiàn)下降。盡管1-2月海外疫情對供給影響有限,，但各廠商對國內(nèi)經(jīng)濟預(yù)期不佳,，加之市場需求下行，因而做出了調(diào)整,。

　　相比之下,，進口車銷售端的形勢更為嚴(yán)峻。2月,，進口汽車銷售僅1.03萬輛,，同比下滑76.1%，達(dá)到近五年的當(dāng)月最大降幅,；1-2月,，進口車?yán)塾嬩N售9.9萬輛，同比下滑37.5%,。國機汽車方面坦言,，“疊加春節(jié)因素、汽車市場整體下行及新冠疫情對宏觀經(jīng)濟的整體影響,，1-2月進口車市場出現(xiàn)短暫停擺,?！?/p>

　　具體到車型方面，1-2月,，進口乘用車銷量為98527輛,，同比下降37.5%，降幅進一步擴大,，且三大車型均出現(xiàn)下降,。其中，轎車,、SUV和MPV分別銷售36261輛,、58352輛和3914輛，同比分別下降38.9%,、37.4%和23.4%,。

　　分品牌來看，2月,，進口車品牌銷量均同比大幅下滑,，其中雷克薩斯以2760輛的成績排名第一，但同比降幅也高達(dá)67.6%,。此外,，林肯、路虎和大眾降幅均超過80%,；奧迪銷量甚至跌至297輛,，下滑幅度超過九成；而表現(xiàn)最為出色的保時捷,，與去年同期相比也慘遭腰斬,。

　　受此影響，前兩個月,，銷量排名前十的品牌表現(xiàn)均不如人意,，奧迪降幅超過65%；大眾,、迷你,、林肯下滑幅度超過40%。寶馬前兩個月的銷量反超雷克薩斯,，以17949輛的成績重回第一；豐田受平行進口拉動,，下滑幅度低于10%,。

　　分排量來看，1-2月,，1.5-2.0升車型仍處于第一排量區(qū)間,，份額為44.2%,，同比下降近2個百分點；1.0升以下排量份額下降3.4個百分點,；2.5升以上排量份額為41.1%,，同比增加5.8個百分點。國機汽車認(rèn)為,，小排量進口車占比下降,，主要由于進口新能源車銷量相較去年同期降幅較大。

　　此外,，2月當(dāng)月,，全國進口車銷售前五的省市分別是廣東、浙江,、江蘇,、上海和四川。銷售前十的省市中,，山東,、北京、江蘇降幅較高,，銷量同比分別下降85%,、79%、79%,；廣東降幅最低,，但同比下滑也達(dá)到56%。

　　值得關(guān)注的是,，以往表現(xiàn)出色的平行進口車,，前兩個月降幅高于進口車整體。數(shù)據(jù)顯示,，1-2月,，平行進口汽車共6023輛，同比下降64.5%,，僅占進口車總量的4.4%,，與去年全年相比下降10.6個百分點。國機汽車認(rèn)為,，這是受疫情和“國六”政策的雙重影響,。

　　“疫情期間，消費者閉門不出,，導(dǎo)致汽車市場需求下降,；平行進口經(jīng)銷商基本都在規(guī)模較大的汽車交易市場，所以開業(yè)難度更大,，因此供給也存在問題,?！眹鴻C汽車董事會辦公室副主任王存表示，“‘國六’對于平行進口車是一道閘門,，而疫情更是令其雪上加霜,。”

　　近期,，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪中發(fā)現(xiàn),，北京亞市平行進口車市場冷冷清清。在某店面,，半個小時內(nèi)僅有一批消費者來店看車,。某平行進口車經(jīng)理王先生無奈地表示，“整個亞市規(guī)模大的平行進口車商就幾家,，現(xiàn)在除了我們就沒有開業(yè)的,，我們也只是試營業(yè)，可以說銷售人員比看車的多”,。

　　北京亞市平行進口車市場冷冷清清

　　天津市平行進口汽車流通協(xié)會在近期發(fā)布的調(diào)查報告中也指出,，受疫情影響，平行進口汽車企業(yè)無法復(fù)工,，庫存車輛無法銷售,，資金占壓嚴(yán)重，很多企業(yè)資金鏈面臨斷裂,，全國執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)開始倒計時,，很多企業(yè)徘徊在生死存亡邊緣。

　　對此,，王存直言,，如果沒有出臺特殊政策，國內(nèi)全面實施‘國六’之后,，傳統(tǒng)的平行進口車市場就相當(dāng)于劃上了一個句號,，屆時經(jīng)銷商只能轉(zhuǎn)型或轉(zhuǎn)行。