人民網(wǎng)北京3月9日電  (呂騫)新冠疫情防控戰(zhàn)中，無(wú)人配送車,、配送無(wú)人機(jī),、配送機(jī)器人正輪番上陣，在疫情最危險(xiǎn)的地方代替人工解決“最后一公里”配送問(wèn)題,。這是否會(huì)成為行業(yè)的新業(yè)態(tài),？無(wú)接觸配送的剛需時(shí)代是否到來(lái),？

　　近日，在世界機(jī)器人大會(huì)組委會(huì)秘書處組織召開“無(wú)人配送”線上主題座談會(huì)上,，中國(guó)電子學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)梁靚表示,，疫情期間的無(wú)人配送，為今后的無(wú)人配送技術(shù),、模式提供了很好的“試驗(yàn)場(chǎng)”,，為下一步的無(wú)人配送企業(yè)生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造了論證空間，同時(shí)物流,、外賣行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)為無(wú)人配送提供了廣闊的發(fā)展空間,。

　　參會(huì)企業(yè)表示，無(wú)人配送在商業(yè)與工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用有著廣闊的市場(chǎng),，也是新的機(jī)遇,，但機(jī)器人成本居高不下仍是目前行業(yè)面臨的主要問(wèn)題。

　　疫情催生新業(yè)態(tài)

　　針對(duì)于疫情防控,，坎德拉(深圳)科技創(chuàng)新有限公司產(chǎn)品總監(jiān)王雪松介紹,，坎德拉多款醫(yī)療機(jī)器人目前已在武漢火神山醫(yī)院等多家醫(yī)院投放運(yùn)行，協(xié)助醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行疫情治療和防范工作,。京東物流在疫情期間提供了樓宇內(nèi)的物流配送,、最后5公里的末端物流配送等解決方案。京東物流自動(dòng)駕駛算法科學(xué)家朱偉鋮表示,，這些方案都可以最大程度的減少人員之間的接觸,，來(lái)減少病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。北京云跡科技有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)姚捷認(rèn)為,，疫情期間,，很多場(chǎng)景開始重視通過(guò)機(jī)器人來(lái)確保人員安全，機(jī)器人無(wú)接觸配送的價(jià)值得到了迅速放大,。

　　無(wú)人車防疫場(chǎng)景專用解決方案,，使用無(wú)人車進(jìn)行任意的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的無(wú)人運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人員，可以在后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控,，在運(yùn)輸過(guò)程中完全無(wú)人化,。深圳一清創(chuàng)新科技有限公司合伙人劉洋認(rèn)為，無(wú)人車能能夠避免病毒在人與人之間的傳播,，在疫情防控中起到了重要作用,。北京小狗智能機(jī)器人技術(shù)有限公司室外機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫嵜饕脖硎荆捎弥悄芪锪髋渌蜋C(jī)器人,，可以解決疫情下“最后500米”配送的矛盾,，將“人傳人”的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。獵豹移動(dòng)公共事務(wù)部總監(jiān)李天涯則認(rèn)為,，除了最大程度保護(hù)醫(yī)護(hù)人員安全,，機(jī)器人每天為醫(yī)護(hù)人員自主運(yùn)配防護(hù)與消毒工具,，節(jié)省了醫(yī)院人力。

　　在過(guò)去,，大多數(shù)企業(yè)老板更多的是關(guān)注無(wú)人配送機(jī)器人的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,，例如使用一臺(tái)無(wú)人配送機(jī)器人可以節(jié)省多少人力成本，是否劃算,。隨著人力成本的逐步攀升,，尤其是在人力成本高昂的一、二線城市,，使用只有服務(wù)員平均工資一半的無(wú)人配送機(jī)器人就成為了性價(jià)比極高的選擇,。上海擎朗智能科技有限公司合伙人唐旋來(lái)認(rèn)為，疫情的發(fā)生加速了無(wú)人配送的落地,，大量無(wú)人配送機(jī)器人在疫區(qū)投入使用,。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，疫情對(duì)于物流配送提出的無(wú)接觸,、高頻率,、實(shí)時(shí)監(jiān)控等要求，催生了無(wú)人配送新的業(yè)態(tài),。

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來(lái)新機(jī)遇

　　疫情期間,，一些企業(yè)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，企業(yè)所需的原材料需要運(yùn)進(jìn)來(lái),，產(chǎn)品需要運(yùn)出出,，這給無(wú)人配送帶來(lái)了更為廣泛的應(yīng)用空間，給無(wú)人配送帶來(lái)了新的機(jī)遇,。

　　針對(duì)助力各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李睿表示，無(wú)人物流可以在幾方面進(jìn)行應(yīng)用：第一類就是類人的模式,，可以替代外賣小哥,；第二類是無(wú)人接駁，無(wú)人車送快遞完成末端配送,；第三類是無(wú)人車在城區(qū)內(nèi)配送；第四類是車找貨的模式,，主要是應(yīng)用在生產(chǎn)物料配送方面,。

　　疫情過(guò)后，在餐飲行業(yè),，招工難,，經(jīng)營(yíng)困難，如何開源節(jié)流的問(wèn)題會(huì)變得更加突出,；在醫(yī)療行業(yè),，如何盡量減少醫(yī)護(hù)人員和病人之間的直接接觸的問(wèn)題急需解決,。對(duì)此，蘇州穿山甲機(jī)器人股份有限公司CTO丁勁松認(rèn)為,，“無(wú)人配送機(jī)器人可以有效的解決人力不足的問(wèn)題,，我們要做的就是要讓用戶覺(jué)得‘有用’，‘用得起’,，‘用得放心’,。”

　　機(jī)器人不光可以助力復(fù)工復(fù)產(chǎn),，而且還可以“機(jī)器換人”,，幫助企業(yè)解決對(duì)工人的需求。杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司營(yíng)運(yùn)總監(jiān)陳謙眾認(rèn)為,，無(wú)人配送對(duì)助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)的作用是毋庸置疑的,，“一些客戶做服務(wù)機(jī)器人，能把很多服務(wù)員,、柜臺(tái)辦理人員直接給換下來(lái),。除了商業(yè)型的無(wú)人配送，在工業(yè)制造行業(yè),，無(wú)人配送也是非常大的一個(gè)市場(chǎng),，現(xiàn)在AGV表現(xiàn)得很好，國(guó)內(nèi)正在百花齊放,?！?/p>

　　無(wú)人配送最早在商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用較多，疫情期間復(fù)工復(fù)產(chǎn)所帶來(lái)的工業(yè)制造領(lǐng)域的應(yīng)用,，有著廣闊的市場(chǎng),，也是新的機(jī)遇。

　　廣泛應(yīng)用需多方協(xié)同

　　鑒于無(wú)人配送在此次疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)中所發(fā)揮的積極作用,，在座談會(huì)上,，如何才能突破無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸成了與會(huì)嘉賓討論的熱點(diǎn)。

　　“用戶對(duì)機(jī)器人還不太深,，認(rèn)識(shí)上還有誤區(qū),，認(rèn)為機(jī)器人應(yīng)該像人一樣什么都可以做，可以完全替代人,?！碧K州穿山甲機(jī)器人股份有限公司CTO丁勁松認(rèn)為產(chǎn)業(yè)大發(fā)展時(shí)機(jī)還沒(méi)有完全成熟，“目前配送機(jī)器人只是一種輔助人類完成某項(xiàng)特定任務(wù)的工具,?！?/p>

　　疫情期間“無(wú)人配送”機(jī)器人的機(jī)會(huì)爆發(fā)，并不代表在疫情結(jié)束后能夠繼續(xù)維持,，從疫情期間依然有顧客在餐廳排隊(duì)用餐就可以預(yù)見(jiàn)在疫情后,，這種爆發(fā)會(huì)回歸冷靜期,。機(jī)器人成本居高不下仍是目前機(jī)器人行業(yè)面臨的主要問(wèn)題，獵豹移動(dòng)公共事務(wù)部總監(jiān)李天涯認(rèn)為,，需要國(guó)家開展多種形式,，以采購(gòu)補(bǔ)貼、項(xiàng)目補(bǔ)貼等形式給予“真金白銀”的支持,，單純依靠企業(yè)自籌,，會(huì)影響這個(gè)這個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　從目前來(lái)看,，政策扶持補(bǔ)貼政策很多,，幾乎每個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)區(qū)都有自己的扶持政策。杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司營(yíng)運(yùn)總監(jiān)陳謙眾認(rèn)為,，區(qū)域扶持力度是相當(dāng)大的,，但是在對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)的扶持上,，還有一些瓶頸,。

　　蘇州穿山甲機(jī)器人股份有限公司CTO丁勁松則是對(duì)政府補(bǔ)貼提出了較為具體的建議，他認(rèn)為政府補(bǔ)貼可以參考家電下鄉(xiāng),，“當(dāng)年家電下鄉(xiāng)的時(shí)候,，政府就給補(bǔ)貼，我想我們機(jī)器人進(jìn)餐館,、進(jìn)醫(yī)院,，尤其是進(jìn)醫(yī)院的傳染病房，政府可以提供一些補(bǔ)貼,?？梢栽谙嚓P(guān)稅收方面有一些補(bǔ)貼，也可以每賣出一臺(tái)機(jī)器人就有相關(guān)的應(yīng)用補(bǔ)貼,?！?/p>

　　無(wú)人配送涉及到技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用,、客戶需求,、應(yīng)用成本、政策補(bǔ)貼等多方面的因素,，無(wú)人配送的廣泛應(yīng)用,，需要多方力量協(xié)同。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)可期

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2018年全球快遞業(yè)務(wù)量接近1000億件；全球快遞業(yè)務(wù)收入超過(guò)3000億美元,。2019全球快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1100億件,。我國(guó)快遞業(yè)繼續(xù)在高位保持總體平穩(wěn),、穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)，2019年全年快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)600億件,。

　　中國(guó)電子學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)梁靚在致辭中表示,，疫情期間的無(wú)人配送，為今后的無(wú)人配送技術(shù),、模式提供了很好的“試驗(yàn)場(chǎng)”,。為下一步的無(wú)人配送企業(yè)生態(tài)建設(shè)創(chuàng)造了論證空間，同時(shí)物流,、外賣行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)為無(wú)人配送提供了廣闊的發(fā)展空間,。無(wú)人配送以2020年為契機(jī)或?qū)⒂瓉?lái)快速發(fā)展。

　　獵豹移動(dòng)公共事務(wù)部總監(jiān)李天涯對(duì)“‘無(wú)接觸’配送的剛需時(shí)代是否正式到來(lái)”這一話題,，持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度,。他認(rèn)為，由于機(jī)器人主要解決的是人員短缺和可替代工作的部分,，所以在特定行業(yè)中會(huì)出現(xiàn)對(duì)“無(wú)接觸”配送的新剛需,，例如在夜間經(jīng)濟(jì)的酒店、KTV和餐廳場(chǎng)景,，以及政府政務(wù)改革的“一站式辦理”場(chǎng)景等,。

　　對(duì)于無(wú)接觸配送的剛需時(shí)代是否到來(lái)的問(wèn)題，深圳一清創(chuàng)新科技有限公司合伙人劉洋的答案是肯定的,。無(wú)人配送可以解決傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式帶來(lái)了人力成本高,、效率低以及智能化和信息化低等問(wèn)題。劉洋表示,，無(wú)人快遞物流車用于區(qū)域快遞收集與派送,，效率能夠提高兩倍，成本也可降低80%,。因此使用無(wú)人運(yùn)力來(lái)替代傳統(tǒng)運(yùn)力,，能夠使運(yùn)輸效率得到大幅的提升，并能夠?qū)崿F(xiàn)全流程的監(jiān)控,，能夠減少重復(fù)的勞動(dòng)力,，使得企業(yè)管理更加高效，能夠助力運(yùn)輸流程的信息化,，并提高現(xiàn)有員工的幸福指數(shù),。

　　“疫情之下，無(wú)接觸配送的剛需一直是存在的,?！本〇|物流自動(dòng)駕駛算法科學(xué)家朱偉鋮表示，只是說(shuō)當(dāng)前的這樣的疫情，讓剛需變成了必須,。

　　“線上消費(fèi)的發(fā)展帶動(dòng)的線下配送需求激增,，物流配送正在出現(xiàn)人員的缺口，線上消費(fèi)以及線下配送可能存在一定的供給不足的問(wèn)題,，這些都需要無(wú)人配送來(lái)解決,。”長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李睿很堅(jiān)定地認(rèn)為,，無(wú)人配送的“剛需”時(shí)代正在到來(lái),。