國泰航空今天(16日)召開董事局會議,，會后國泰航空董事局宣布已接受何杲辭任行政總裁職務(wù)，以及盧家培辭任顧客及商務(wù)總裁職務(wù),。鄧健榮被任命為行政總裁,，林紹波被任命為顧客及商務(wù)總裁,。

　　△林紹波

　　何杲表示，他和盧家培作為公司高層,，對國泰航空在過往數(shù)星期經(jīng)歷的挑戰(zhàn),，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

　　國泰航空主席史樂山表示，最近所發(fā)生的事件令國泰航空對飛行安全和保安的承諾受到質(zhì)疑,，也讓國泰的聲譽(yù)和品牌受壓,，因此認(rèn)為這是合適的時(shí)機(jī)來任命新的管理團(tuán)隊(duì)，重建信心以及帶領(lǐng)國泰航空再創(chuàng)高峰,。國泰航空全力支持香港實(shí)行基本法賦予的“一國兩制”原則,，對香港的美好未來充滿信心。

　　“還是善意提醒一句：不作不死,。

　　哦,，聽說國泰航空有些人員聽到普通話就假裝聽不懂，那講英文好了： No zuo no die,?！薄@是8月11日央視新聞新媒體《主播說聯(lián)播》中，主持人康輝送給國泰航空的善意提醒,。

　　如今看來,，康輝“No zuo no die”

　　的這句善意提醒真是一語中的。

　　癱瘓機(jī)場運(yùn)行,、禁錮內(nèi)地記者,、毆打內(nèi)地游客、燒傷警察……連日來,，香港一些激進(jìn)示威者打著“反修例”幌子,，做出各種極端暴力行徑，使香港正滑向無底深淵,。

　　在暴力亂港行動中,，國泰航空縱容員工、陽奉陰違,。其公司員工不但直接參與暴力亂港,，更在航班上宣揚(yáng)個(gè)人激進(jìn)的政治主張，泄露乘客信息,，暴露出極大的安全隱患,。

　　首先來聽一段香港《大公報(bào)》曝出的錄音，錄音顯示,，7月26日香港機(jī)場舉行非法集會時(shí),，國泰航空一班從東京飛往香港的客機(jī)上，一名機(jī)長本應(yīng)根據(jù)正常程序,，透過廣播向乘客介紹當(dāng)時(shí)的飛行狀況及天氣等,，可他竟“公器私用”，透過廣播向乘客傳達(dá)其激進(jìn)的個(gè)人政治理念,，還力撐亂港暴徒所作所為,。

　　△音頻：國泰航空機(jī)長通過航班廣播力撐亂港暴徒

　　針對香港國泰航空在多起事件中暴露出的安全風(fēng)險(xiǎn)及隱患,，民航局果斷“亮劍”。8月9日,，民航局向香港國泰航空發(fā)出重大航空安全風(fēng)險(xiǎn)警示,，明確提出三點(diǎn)要求：

　　官方“亮劍”后，國泰航空才在9日緊急撇清,，表示部分員工行為“不代表公司立場”,，并重申一貫支持“一國兩制”。然而,，國泰航空的聲明廣大網(wǎng)友并不買賬,。

　　△國泰航空8月9日聲明

　　△網(wǎng)友留言截圖

　　10日晚，

　　國泰航空又主動宣布,，被控暴動罪的機(jī)長7月30日后沒有被安排飛行職務(wù),，而泄露警隊(duì)隱私的兩名員工已被解雇。

　　空航班測底線,？國泰航空

　　CX899繞道備降

　　值得一提的是,，根據(jù)航班跟蹤平臺數(shù)據(jù)顯示，8月11日的國泰航空CX899航班由紐約飛往香港,，起飛時(shí)間推遲了近18個(gè)小時(shí),，于美東時(shí)間20時(shí)19分起飛，但經(jīng)過俄羅斯上空時(shí),，繞過中國領(lǐng)空,，飛到日本上空，備降大阪,。

　　有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)國泰航空網(wǎng)站顯示,，“由于航班營運(yùn)需要，

　　CX899航班將不載客”,，并猜該航班是“底線測試機(jī)”,，國泰沒有提交機(jī)組名單,，借空航班“測試民航局底線”,，最終未被允許進(jìn)入內(nèi)地領(lǐng)空。

　　盡管國泰航空發(fā)文說,，該飛機(jī)系緩解航空交通堵塞的“特別安排”,，“與民航局近日對國泰提出的警示無關(guān)”，但這一解釋卻瞬間逗笑了眾網(wǎng)友：你信么,？反正我不信,。

　　警示后國泰航空報(bào)送的機(jī)組人員符合要求

　　8月15日，中國民航局綜合司副司長顧曉紅在例行新聞發(fā)布會上表示,，民航局發(fā)出重大安全風(fēng)險(xiǎn)警示后,，從目前情況看,，香港國泰航空按時(shí)報(bào)送了飛往內(nèi)地和飛越內(nèi)地領(lǐng)空的機(jī)組人員身份信息，經(jīng)審核,，國泰航空報(bào)送的信息符合警示要求,。

　　英國控股

　　殖民地精英意識深植公司

　　作為一家航空公司，與亂港分子扯上關(guān)系,，而且還暴露職業(yè)道德存在瑕疵,。如果只是一件事，還可以說是國泰航空的疏忽,、管理上的漏洞,。但接二連三地發(fā)生，國泰航空態(tài)度也不誠懇,，這說明,，國泰航空管理層在這件事上的立場有問題。那么國泰航空究竟是一家什么樣的公司呢,？

　　國泰航空最初由一名美國人和澳洲人1946年在上海創(chuàng)立,，后搬到香港。1948年,，英國太古公司的前身收購了它45%的股權(quán),，澳洲全國航空收購了35%，兩位創(chuàng)始人各占10%,。

　　隨后,，國泰航空收購了港龍航空和香港快運(yùn)航空，如今穩(wěn)坐香港第一大航空公司龍頭寶座,。而它的股權(quán)機(jī)構(gòu),，幾經(jīng)變遷，雖然現(xiàn)在國航占有29.99%,，但英國太古集團(tuán)依然占據(jù)45%,，處于絕對控股位置。

　　國泰航空飛行員中有相當(dāng)一部分是西方國家的人,，從港英時(shí)期到現(xiàn)在都是如此,。因此殖民地精英意識在國泰航空內(nèi)部很有市場，對內(nèi)地存在偏見和歧視,。這作為一種“傳統(tǒng)”在國泰航空延續(xù)至今,。

　　一月市值蒸發(fā)超百億國泰航空“錢途”

　　堪憂

　　近期國泰航空出現(xiàn)的一系列問題都折射出這家航企內(nèi)部管理已呈“失控”之態(tài)，隨之而來的就是股票下跌,。8月13日,，工銀國際發(fā)布了一份關(guān)于國泰航空(00293)的研究報(bào)告顯示，下調(diào)其評級至“強(qiáng)烈賣出”,，降目標(biāo)價(jià)39%至6港元,。該報(bào)告引發(fā)國泰航空股價(jià)震動,，8月13日最大跌幅超過5%，尾盤略有回穩(wěn),，但跌幅仍達(dá)2.55%,，不到一個(gè)月時(shí)間，該股市值蒸發(fā)已超100億港元,。