為嚴格落實市委,、市政府“堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求,，6月10日，市軌道公司召集地鐵2號線施工單位,、監(jiān)理單位負責人,，在南中環(huán)街站施工現場召開了“綠色施工太原地鐵標準”觀摩會,，要求所有參建單位以“刀刃向內,、自我革命”的全新姿態(tài)做好綠色施工,，把地鐵工程打造成全市建筑行業(yè)標桿工地,，向社會展示太原地鐵和參建單位的形象與風采。6月13日,，部分在晉全國人大代表對軌道交通2號線一期工程項目建設情況進行調研,，對項目建設情況給予肯定。

　　地鐵2號線土建工程在完成車站主體封頂,、洞構貫通的基礎上,，目前已轉入出入口、風亭建設階段,。同時，軌道鋪設,、機電設備安裝工程也將全面展開。為此,，市軌道公司歸納總結出一些地鐵工地好的做法，在文明施工“六個百分百”基礎上,，制定出臺“綠色施工太原地鐵標準”，內容涵蓋“施工圍擋,、臨邊防護,、大門及門禁、場地硬化,、土方外運作業(yè)、回填土方作業(yè),、加工棚,、材料儲運”等12個方面,。

　　建筑工地對環(huán)境影響最大的是土方作業(yè),。按照新規(guī),，南中環(huán)街站過去環(huán)繞工地的鐵皮圍擋，現全部由特制的綠色草皮粘貼覆蓋,，并按照不大于三米間距,，環(huán)向連續(xù)布置了噴淋系統(tǒng)。施工時,，他們在每個作業(yè)面都配備一臺移動式霧炮,，結合現場圍擋噴淋進行揚塵抑制。全部噴水設備啟動時,，整個工地內,，水霧彌漫，再難見到塵土揚起,。

　　地鐵控制中心工地在拉運土方中采取“場內四步洗車法”,，通過設置沾土區(qū)、抖土區(qū),、洗胎區(qū),、沖車區(qū)，對物料,、渣土,、垃圾等運輸車輛進行清洗。沾土區(qū)采用上下兩層設置棉氈,，中間鋪設草墊,，將車輪上粘連泥土剝離。緊接沾土區(qū)后在場內道路每隔3米設置一道減速帶,，將車輪上殘留泥土經反復震動脫落,。在車輛駛離區(qū)設置的最深700毫米弧形集水坑洗胎區(qū)，對車輛輪胎頑固泥土進行軟化清理,。工地大門口設置的洗車平臺,，對駛離車輛車底、車身及車輪,，安排專職洗車人員輔以高壓水槍進行沖洗,，防止沾帶泥土上路。此外還采取了場外全程跟蹤法,，專人跟蹤控制土方運輸車輛車速,；配備一輛清掃車對沿線道路進行清掃，每10公里配備一輛灑水車,，確保車輛行走范圍內路面無泥土,、濕潤無揚塵,。返回時，在棄土場配備清洗設備對渣土車輛進行沖洗,。

　　地鐵2號線今年要實現“軌通”“電通”,，任務非常繁重。確保地鐵工程連續(xù)作業(yè),，環(huán)保達標是前提,。市軌道公司總經理劉建文介紹，即日起,，“綠色施工太原地鐵標準”在各地鐵工地全面執(zhí)行,，并逐個驗收,。合格后,，懸掛“綠色施工太原地鐵標準工地”牌匾。牌匾序號靠前的,，作為年底評先評優(yōu)重要考核依據,。如施工中出現不符合“綠色施工太原地鐵標準”的事項，將摘除牌匾,，責令整改,。對于不達標的工地，堅決禁止其施工,，并約談所屬集團公司,，要求派駐工作組現場督導。