“3500.83公里,，55小時45分鐘,，總油耗1055.5升，出發(fā)時1100升滿油箱僅剩余39.95升,，平均油耗30.28升,，路橋費7393元,， 始發(fā)于哈爾濱龍運物流園，途徑10省市,，最終抵達深圳怡亞通物流園發(fā)布,。”以上是大舍國際物流(上海)有限公司在終點深圳發(fā)布的“歐曼超級重卡,，縱貫中國 不熄火”極限挑戰(zhàn)活動數(shù)據(jù),。
【歐曼超級重卡“縱貫中國不熄火”活動的挑戰(zhàn)車輛到達終點】
最終，歐曼EST超級卡車2019款完成了這項極限挑戰(zhàn),。
早在年初商車邦就了解到福田戴姆勒汽車要組織這樣一場活動,，原定的年后即開始挑戰(zhàn)終于在大舍物流拿到了他們的新車，配好了從哈爾濱到深圳的整車白酒貨物后開始,，在這次挑戰(zhàn)活動期間的直播中,，福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理馬誠給了筆者關(guān)于幾個問題的詳細答案。
針對活動舉辦的初衷,，馬誠告訴商車邦：“這項極限挑戰(zhàn)源于福田戴姆勒汽車對物流的理解,，無論對物流企業(yè)還是個體客戶，效率都是最重要的,，如何將歐曼超級重 卡的效率展示給客戶,？將產(chǎn)品的硬實力展示給客戶？我們想通過這樣的極限挑戰(zhàn)來告訴客戶如何降低TCO,。整個行程對車輛來說是非常嚴峻的挑戰(zhàn),，一是對可靠性 的挑戰(zhàn),，還有就是對油耗的挑戰(zhàn),，通過實車、實路,、實貨,，完全基于用戶使用場景來驗證歐曼產(chǎn)品的TCO,。”
大舍物流非常感謝此次挑戰(zhàn)對企業(yè)的幫助,，在終點深圳,，大舍物流代表表示：通過本次“縱貫中國不熄火”活動，我們一方面檢驗歐曼超級重卡過硬的產(chǎn)品品質(zhì),，另 一方面也希望能夠幫助企業(yè)在具體的運營上實現(xiàn)成本持續(xù)優(yōu)化,，而且本次活動得到的TCO數(shù)據(jù)也為我們未來的購車決策提供了依據(jù)。
【福田戴姆勒汽車與大舍運力舉行200臺歐曼超級重卡戰(zhàn)略采購簽約儀式】
在商車邦看來,，降本增效始終是物流企業(yè)經(jīng)營的核心,，降本即降低TCO，總體擁有成本,，增效即提高車隊運營效率,，提高車輛出勤率。TCO的概念最早由進口卡 車品牌從成熟的歐美市場引入中國,，指的是從產(chǎn)品采購到后期使用,、維護的總成本，包括買車成本,、使用成本(過路,、過橋、燃油),、管理成本(司機),、維修保養(yǎng) 成本等。
在哈爾濱舉行的發(fā)車儀式期間,，商車邦《邦你選車》在發(fā)車現(xiàn)場對車輛進行了評測,，商車邦總編輯于占波這樣評價：“這款挑戰(zhàn)的車輛具有特殊意義，我們在活動現(xiàn) 場對這款車進行了詳細的車輛性能感受,。我認為這項挑戰(zhàn)對車輛的考驗主要有兩個方面,，一是對車輛油耗的考驗，另外一項是對車輛舒適性的考驗,。站在行業(yè)媒體角 度,，我的疑問是中國自主品牌重卡能否擔負超長距離運輸?shù)闹厝危咳绻汛舜位顒涌醋饕话押饬慨a(chǎn)品實力的尺子,，歐曼超級卡車到底處在怎樣的水平,？”
【中國物流商用車專家委員會、物流商用車網(wǎng)首席專家惲綿深度解讀公路運輸趨勢及TCO運營管控】
具體到TCO而言,，筆者認為,，此次活動關(guān)鍵的兩個點在于低油耗和高可靠性帶來的高出勤率。
油耗在TCO中的比值超過30%，油耗降低直接帶來TCO的顯著降低,，而高可靠性即意味著出勤率的提高和維修保養(yǎng)成本的降低,，出勤率將直接幫助物流運輸企業(yè)提升盈利能力。
說起低油耗和高可靠性,，康明斯+采埃孚所組成的超級動力鏈,，讓歐曼超級重卡底氣十足，歐曼EST超級重卡的X12發(fā)動機來自福田與康明斯的合資企業(yè)福田康 明斯,，采埃孚與福田的合資公司即將于4月18日開業(yè),，超級動力鏈上的康明斯、采埃孚均來自福田自家的合資公司,，無論從產(chǎn)品定制化開發(fā)還是成本上都是其他國 內(nèi)廠商所無法企及的,。
【大咖解讀活動背后的深遠意義】
康明斯X12最大的優(yōu)點為低轉(zhuǎn)速大扭矩，對于康明斯的節(jié)油奧秘,，福田康明斯市場總監(jiān)王宏忠表示：“康明斯最典型的特點是技術(shù)引領(lǐng),，福田康明斯X12發(fā)動機的系統(tǒng)集成、關(guān)鍵系統(tǒng)總成,、增壓器等優(yōu)勢綜合起來,，讓歐曼EST超級重卡可以取得極致的油耗表現(xiàn)?！?/div>
【歐曼超級重卡“超級動力鏈”】
【歐曼超級重卡“超級動力鏈”】
此次挑戰(zhàn)中與康明斯X12發(fā)動機匹配的是采埃孚16檔手動變速器,，采埃孚福田自動變速箱銷售與售后總監(jiān)薛善倉表示，采埃孚變速箱傳動效率目前世界領(lǐng)先,，手 動擋變速箱的傳動效率可以達到98%,，而自動擋更是可以達到99.7%，讓燃油效率發(fā)揮最大的功效,。薛善倉同時表示,，隨著物流行業(yè)的升級，自動檔會作為手 動檔的升級產(chǎn)品而被越來越多的客戶接受,，自動檔可以降低疲勞強度,，提高出勤率，通過傳動效率與可靠性帶來更優(yōu)TCO,。
除了通過硬件助推TCO優(yōu)化,，福田智科通過數(shù)據(jù)還原讓運營者可以清晰知道錢和時間成本花在了哪里。為本次“縱貫中國不熄火”活動提 供數(shù)據(jù)支持的福田智科產(chǎn)品經(jīng)理任翰華表示,，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以了解到車輛的速度,、行駛里程、發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、車輛各部分狀態(tài)等信息,，通過這些數(shù)據(jù)用戶就可以判 斷當前車輛運行的狀態(tài),。同時，馬誠補充到：“車輛網(wǎng)數(shù)據(jù)可以幫助還原駕駛行為,，告訴駕駛員操作的對錯，讓司機更高效和安全駕駛,，幫物流企業(yè)識別駕駛員油耗 情況,，舉例來說，如果某個公司有100輛車,，每輛車每年節(jié)省1萬燃油費,，總和就是100萬?！?/div>
【福田智科用數(shù)據(jù)記錄與還原車輛運營質(zhì)量】
【福田智科用數(shù)據(jù)記錄與還原車輛運營質(zhì)量】
雖然極限挑戰(zhàn)只有55個小時,，但其帶來的價值卻是持續(xù)的，不僅驗證了歐曼產(chǎn)品硬實力,，也為物流行業(yè)用戶優(yōu)化TCO提供了參考,，同時為實際用戶勘察了線路，示范了如何用車,、管車,，更是引領(lǐng)著客戶與車企、物流行業(yè)共同成長,！
（責編：歲月）
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