隨著新能源車補(bǔ)貼政策退出、國家啟動(dòng)汽車下鄉(xiāng)政策以及增值稅下調(diào)等一波波政策頻繁出臺(tái),，太原四月的車市也如春天的花事一般,，熱點(diǎn)涌動(dòng)、爭奇斗艷,。一邊是進(jìn)口汽車,、合資汽車多個(gè)大品牌迅速降價(jià)，一邊又是新能源車補(bǔ)貼退出帶來的車輛價(jià)格上漲,。買還是不買,，買什么車成為不少人關(guān)注的頭等大事,。

　　汽車展廳到處可見促銷聲

　　“響應(yīng)增值稅調(diào)整,，全系降價(jià)5000元”“最高可享1萬元的置換補(bǔ)貼”“贈(zèng)送兩年第三者責(zé)任險(xiǎn)”昨天，記者探訪我市多家品牌車企的4S店發(fā)現(xiàn),，降價(jià)風(fēng)暴已席卷高,、中,、低檔汽車品牌。從奔馳,、寶馬,、奧迪等高端品牌的進(jìn)口車型，到大眾,、本田,、豐田等合資車主流擔(dān)當(dāng)，再到寶駿,、哈弗等國產(chǎn)車骨干，全部都在打出降價(jià),、優(yōu)惠,、多重好禮等促銷口號(hào),。部分進(jìn)口車型的降價(jià)幅度甚至達(dá)到了8萬元左右。

　　今年國家推出的“汽車下鄉(xiāng)”和增值稅下降3%的政策，是今年春天車市整個(gè)降價(jià)潮爆發(fā)的導(dǎo)火索,。為了響應(yīng)汽車下鄉(xiāng)政策,，很多自主品牌紛紛調(diào)價(jià),，參與其中。而增值稅下調(diào)政策則為豪華品牌參與價(jià)格戰(zhàn)提供了充分的理由,，同樣以響應(yīng)政策的名義,，奔馳等豪華車品牌在政策發(fā)布第一時(shí)間提前“搶跑”，“組團(tuán)”降價(jià),。一時(shí)間,，車市的價(jià)格戰(zhàn)可謂越演越烈。

　　“前兩年10萬元的預(yù)算基本上就只能在經(jīng)濟(jì)型,、小排量,、二線品牌里選擇，今年,，可選范圍擴(kuò)大了幾乎一倍,。合資品牌的舒適車型也可以考慮了，不得不說現(xiàn)在買汽車真是便宜了,！”一位正在展廳看車的市民感嘆道,。

　　新能源補(bǔ)貼迎“最后的晚餐”

　　與此同時(shí)，3月26日,，工信部,、科技部、財(cái)政部,、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,，通知明確表示分階段降低新能源乘用車、新能源客車,、新能源貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),。我國2019年對(duì)純電動(dòng)乘用車的最高補(bǔ)貼退坡至2.5萬元，比2018年減少50%，而對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼則由2018年的2.2萬元減少為1萬元,。這意味著,，之前可以獲得7.5萬元補(bǔ)貼的純電動(dòng)汽車，2019年下半年將只能拿到2.5萬元,，綜合退坡幅度高達(dá)66.6%,。

　　而此次調(diào)整的過渡期為3月26日到6月25日，過渡期后,，地方補(bǔ)貼也會(huì)被取消,。這意味著，4月到6月將會(huì)是新能源車漲價(jià)之前最后的時(shí)間段,，也成為消費(fèi)者抄底新能源車的最好時(shí)機(jī),。

　　在新能源車品牌展廳集中的平陽路與晉陽街交叉口處，記者隨機(jī)走訪了幾家車商發(fā)現(xiàn),，來看車的市民還真不少,。家住學(xué)府街的市民張利明正在試駕的一款混合動(dòng)力車，他說：“新能源車是以后的大趨勢(shì),，該買還得買,；與其以后貴巴巴買，不如現(xiàn)在抓住政策尾巴趕緊買了,?！?/p>

　　理性分析政策把握出手時(shí)機(jī)

　　記者了解到，面對(duì)近期車市內(nèi)充斥著的各種消息,，不少消費(fèi)者已經(jīng)開始“蠢蠢欲動(dòng)”,，準(zhǔn)備出手購車；同時(shí)也有一部分消費(fèi)者認(rèn)為車市降價(jià)還未落實(shí)到位,，仍處于觀望之中,。那么，這場(chǎng)規(guī)?！笆⒋蟆钡膬r(jià)格戰(zhàn)對(duì)于消費(fèi)者來說,，是不是最佳的購車機(jī)會(huì)？

　　“目前汽車市場(chǎng)受內(nèi)外夾擊,，陷入銷量增長的瓶頸期,，降價(jià)也成為見效最快的競(jìng)爭利器。所以對(duì)于有用車需求的市民來說,，現(xiàn)在可以說是一個(gè)好的時(shí)機(jī),，因?yàn)榻祪r(jià)的品牌多、車型廣,，市民的選擇面也更寬一些,?！鄙轿髌囆袠I(yè)協(xié)會(huì)分析師趙勇表示，在疲軟的車市中,，很多汽車品牌想通過這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)“自救”,。這樣，消費(fèi)者的話語權(quán)就會(huì)增大,，過去汽車市場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的加價(jià)售車,、搭配售車等伎倆會(huì)少很多,，整體的市場(chǎng)環(huán)境會(huì)變得更加透明健康,。對(duì)于想買車的消費(fèi)者來說，這是好事兒一樁,。尤其是在購車支出方面，消費(fèi)者可以少花一些錢,。因此,，大家不妨抓住這個(gè)機(jī)會(huì),，好好比較選擇一下，更快實(shí)現(xiàn)自己的“有車夢(mèng)”,。