太原新聞網(wǎng)訊 3月28日，比亞迪純電矩陣的旗艦產(chǎn)品全新一代唐EV正式發(fā)布,。全新一代唐EV主打高性能，內(nèi)外兼修的國(guó)際化品質(zhì)與比亞迪核心的三電技術(shù)和智能科技優(yōu)勢(shì)，共同成就了“豪華科技雙旗艦純電SUV”的越級(jí)產(chǎn)品力,。新車共推出四驅(qū)和兩驅(qū)兩個(gè)版本五款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為：全新一代唐EV 600D(四驅(qū)五座)-智聯(lián)創(chuàng)世版35.99萬(wàn)元,、智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型30.99萬(wàn)元,、智聯(lián)創(chuàng)睿型28.99萬(wàn)元；全新一代唐EV 600(兩驅(qū)五座)-智聯(lián)創(chuàng)享型27.99萬(wàn)元,、智聯(lián)創(chuàng)悅型25.99萬(wàn)元,。
在補(bǔ)貼大幅退坡的情況下，比亞迪以最大誠(chéng)意惠及消費(fèi)者,，本次發(fā)布的EV產(chǎn)品,，仍按2018年補(bǔ)貼政策制定價(jià)格，價(jià)格期限持續(xù)至2019年6月25日,。
超長(zhǎng)續(xù)航,，全新一代唐EV躍然登場(chǎng)
此次比亞迪為全新一代唐EV搭載了全新NCM配比為622的高性能三元鋰電池，得益于e平臺(tái)高度集成化,、標(biāo)準(zhǔn)化的高效成組方式和扁平化布局,，全新一代唐EV動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)161Wh/kg。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)高效率和整車輕量化優(yōu)勢(shì)的性能助力下,，全新一代唐EV 600綜合工況續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)520km,，全新一代唐EV 600D綜合工況續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)500km，最大續(xù)航長(zhǎng)達(dá)600km,，刷新自主品牌細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域中的續(xù)航記錄,。
讓0排放的“V8級(jí)動(dòng)力”全民共享
動(dòng)力方面，全新一代唐EV為消費(fèi)者提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力版本,。作為前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的智能電四驅(qū)車型,，全新一代唐EV 600D擁有毫秒級(jí)響應(yīng)速度，并搭載比亞迪第三代永磁同步電機(jī),，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)15000轉(zhuǎn),，雙電機(jī)同時(shí)工作最大功率可達(dá)360kW，扭矩高達(dá)660N·m，0~100km/h最快加速時(shí)間可達(dá)4.4秒,，車手實(shí)測(cè)加速時(shí)間更是高達(dá)4.1秒,，大幅提升動(dòng)態(tài)極限及通過(guò)能力，保障出行更快更安全,。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江先生表示：比亞迪的智能電四驅(qū)系統(tǒng)足以媲美百萬(wàn)級(jí)V8動(dòng)力,，首次實(shí)現(xiàn)了30萬(wàn)級(jí)純電產(chǎn)品的動(dòng)力V8化。同時(shí),，與傳統(tǒng)的V8動(dòng)力進(jìn)口車型相比,，購(gòu)買全新一代唐EV 600D零排放，且不需要支付高昂的稅費(fèi),，用車成本也更低,，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著，比亞迪用技術(shù)創(chuàng)新滿足了中國(guó)主流消費(fèi)群體對(duì)V8極致動(dòng)力的向往,。
80kW極速快充,，暢快不等待
得益于比亞迪自主研發(fā)的全新配方NCM622三元鋰電池，全新一代唐EV的電池系統(tǒng)擁有更強(qiáng)的電化學(xué)活性,、更強(qiáng)的穩(wěn)定性,、更長(zhǎng)的循環(huán)壽命，作為比亞迪純電矩陣中首款支持80kW升壓快充的量產(chǎn)車型,，通過(guò)提高充電口,、線束等硬件過(guò)流能力，提升電池充電倍率,，來(lái)實(shí)現(xiàn)直流大功率充電功能,。在全新一代唐EV快充技術(shù)的支撐下，雖然電池容量高達(dá)82.8kWh,，但依然做到了SOC 30%~80%僅需30分鐘,，有效解決了出行中“補(bǔ)電焦慮”的痛點(diǎn)。
值得一提的是,，這套充電技術(shù)還保留了“充電樁適應(yīng)能力超廣”的比亞迪優(yōu)良傳統(tǒng),，能匹配市面上絕大多數(shù)的公共充電樁，避免“有樁不能充”的尷尬境地,。
整車三大系統(tǒng)OTA,，讓強(qiáng)大智能持續(xù)進(jìn)化
智能化方面，隨著比亞迪D++開(kāi)放生態(tài)戰(zhàn)略的發(fā)布,，開(kāi)放了整車341個(gè)傳感器,、66項(xiàng)控制權(quán)，全新一代唐EV作為王朝系列中的標(biāo)桿型產(chǎn)品,，被賦予了業(yè)內(nèi)縱深更大,、更廣的整車OTA功能,，不僅在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)層面,，包括底盤系統(tǒng)和電氣化控制系統(tǒng)等方面也擁有全面“進(jìn)化”能力,。搭載的博世ACC停走型全速自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),、行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng),、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng),、交通標(biāo)志智能識(shí)別等駕控配置,，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別智能駕駛并可以實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程進(jìn)行系統(tǒng)和功能的升級(jí)。
全新一代唐EV作為承載比亞迪造車核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的旗艦車型,，本次上市,，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)是產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善的標(biāo)志；對(duì)于行業(yè)和細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，是再一次刷新技術(shù)高度,、引發(fā)行業(yè)變革的信號(hào)；而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，更是一種對(duì)性能車型的新認(rèn)知和極致動(dòng)力的新選擇,。與消費(fèi)者站在一起，從消費(fèi)者痛點(diǎn)出發(fā),，是比亞迪一直念念不忘的初心,， “以技術(shù)實(shí)力普惠大眾“是比亞迪一直不變的目標(biāo)，硬核實(shí)力+越級(jí)品質(zhì)+技術(shù)標(biāo)桿+豪華科技雙旗艦,，強(qiáng)大中國(guó)車——全新一代唐EV已經(jīng)駛來(lái),！
