一個(gè)諾大的堆滿貨物的廠房,，一條一米見寬的轉(zhuǎn)動著的傳送帶，傳輸帶旁,，七八個(gè)工人在忙碌地搬卸著傳過來的貨物,。"昨晚又是凌晨四點(diǎn)才下班，最近這些天都是這樣,。"正在傳送帶旁忙碌的搬運(yùn)工張煜告訴記者,。

　　貨運(yùn)量激增

　　1月20日晚上七點(diǎn)多，從長風(fēng)街一路東行,，穿過長風(fēng)高速口,，行至東峰路南端，道路上驟然出現(xiàn)許多大貨車,，與一輛輛貨車排著隊(duì),，東行數(shù)百米，就到達(dá)山西一路發(fā)物流有限公司,。

　　當(dāng)時(shí)天色已經(jīng)黑下來了,，可這里卻燈火通明，各式貨車川流不息,，動力叉車往來于貨車之間,，車流中是卸貨裝車的人流,，不時(shí)響起的汽笛聲喇叭聲,，空氣中彌漫著的濃濃柴油味，都在昭示這里的喧囂與繁忙,。

　　“從去年12月份起,，我們的貨物量就開始增長，兩個(gè)月了,，漲幅大致是30%左右,。”山西一路發(fā)物流有限公司人事處杜女士告訴記者,，每年從頭年年底12月份到來年過年前,，貨物吞吐量都會增加,，主要原因是各縣市零售商為“兩節(jié)”市場備貨。今年貨運(yùn)量漲幅與往年差不多,，但比較集中,，進(jìn)入一月份，每天進(jìn)場的單是4.2米長,、載重達(dá)到12噸的箱式大貨車要達(dá)到數(shù)百臺,。為應(yīng)對貨物吞吐量的增長，他臨時(shí)擴(kuò)招了許多臨時(shí)裝卸工人,，這段時(shí)間在場工人比平常增加了將近20%,。

　　12小時(shí)堅(jiān)守

　　走進(jìn)公司中心區(qū)域的分撥廠，就看到開頭的一幕,。小伙子張煜就是擴(kuò)招的一名裝卸工,，當(dāng)時(shí)他和其他工人正在這條不停轉(zhuǎn)動著的傳送帶旁，搬卸著貨物,。

　　據(jù)他講,，這條傳送帶一頭是卸貨的車，另一頭是裝貨的車,，卸下來的貨經(jīng)過他們分揀,，拉運(yùn)到不同的車庫口，裝車運(yùn)送,。通常傳送帶旁有八個(gè)人值守,，每人負(fù)責(zé)兩個(gè)地方，包括晉中,、平遙,、榆次、太谷,、方山,、柳林、襄垣,、興縣,，他們的崗位叫分揀工，分揀工的工作就是,，守候在傳送帶旁,，將屬于自己負(fù)責(zé)區(qū)域的包裹取下來，擺放在身旁的物料托盤上,，托盤放滿之后,，用叉車運(yùn)到所屬出庫口。

　　說起來這活比較簡單,，實(shí)則非常辛苦,，暫不說貨物大小體積重量,，單就是工作時(shí)間就特別熬人，他們從下午三點(diǎn)到達(dá)工作崗位后,，一直要工作到凌晨三點(diǎn),，貨物多的時(shí)候，工作時(shí)間經(jīng)常就超過12個(gè)小時(shí),。12個(gè)小時(shí),，不停從傳送帶搬下來，放到托盤上去,，一遍又一遍重復(fù),。碰到大件，對身高1.65米的張煜來說真考驗(yàn)體力了,，那天,，張煜遇到一個(gè)掛車輪胎鋼圈，“真是用了吃奶的勁了,?！彼@樣描述。

　　為了心中的夢

　　“困嗎,？”“困啊,，尤其到凌晨二三點(diǎn)左右，真困,?！薄袄蹎幔俊薄袄鄣脮r(shí)候就靠在貨上歇歇,，想想老婆孩子也就可累點(diǎn),。”

　　今年28歲的張煜是山西方山人,，在富士康工作八年了,，“我是線長呢，”他驕傲地說：“我在金加車間負(fù)責(zé)一條線的生產(chǎn),?！?月17號富士康放假，他又應(yīng)聘來到物流公司,?！摆s年前再掙點(diǎn)錢,，總不能閑著,，干一天就能賺140元?！彼f,，“父母六十多了,，我爸愛抽煙，我準(zhǔn)備過年給他買兩條煙,?！?/p>

　　這些年，張煜租住在一間30多平方米的房子里,，看到身邊一些同事陸續(xù)買了房,，他也動了心思，他說：“父母年紀(jì)大了,，就得靠自己了,，多賺點(diǎn)錢，爭取也買個(gè)房,，在太原就有自己的家了,。”

　　這個(gè)就像大倉庫的分撥廠,，四面并無更多遮擋,，跟戶外差不多，采訪時(shí)間不長,，記者只感覺寒氣逼人,，從腳底涼透全身，身體就像被冰封了一樣,，徹骨的冷,，當(dāng)時(shí)才不到晚上八點(diǎn)，很難想像凌晨的倉庫有多寒冷,。

　　返程途中,，望著頭頂那輪皎潔的明月，突然萌生一個(gè)愿望,，希望張煜們的夢想能實(shí)現(xiàn),，希望我們每個(gè)人都能通過自己的努力，讓生活更好,。