12月1日,，中煤集團南梁煤礦薄煤層低矮型巷道內煤機轟鳴，300米長的智能化自移設備列車,，拉載著移動變電站,、移動基站、工人餐車,、工具箱等設備自如穿梭于巷道中,，為綜采設備提供安全、可靠,、持續(xù)動力,。這套被礦工們稱為井下“保姆車”的設備列車，由中國煤科太原研究院研發(fā),，具有自主知識產權,，可適應大采高、大坡度,、薄煤層,、三軟煤層等不同開采條件，在國際上率先實現了綜采運輸裝備各種地質條件全覆蓋,。

　　太原研究院研發(fā)的系列智能化自移設備列車,，徹底革新了傳統礦用列車的工作方式。運輸支護裝備研究所所長閆殿華說：“我院首創(chuàng)的智能化設備列車,，車身高度低,、穩(wěn)定性好,、錨固牽引裝置適應范圍廣。列車通過液壓缸實現了自主邁步式行進,，取代了絞車牽引的做法,，這樣就消除了工人在井下頻繁帶電移動絞車、高空掛設電纜及鋪設軌道帶來的安全風險,。即使拉著400多噸的設備,，設備列車也能穩(wěn)得住、拉得動,，上下20度的坡不成問題,。”

　　列車上的智能集控平臺是“智慧大腦”,，指揮列車與采煤機,、液壓支架等各種綜采設備的生產需要同步推進，工作效率提高了20%,。效率提高的同時,，操作人員從15人減少到2人，單個工作面每年減少材料費近800萬元,，整體開采效率提高3%以上,。該裝備技術經中國煤炭學會鑒定達到國際領先水平，引領了智能化綜采輔助運輸的新方向,。