統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，太原市新能源汽車銷量增長184.9%,；全市電動汽車累計充電量達25048.81萬千瓦時，同比增長74.65%,。
“雙增”的背后,，不僅顯示出新能源汽車銷售市場的火爆，更是我市積極探索“政府主導,、電網(wǎng)主動,、多方協(xié)作”充電樁建設新模式的結(jié)果。
充電自由在自家小區(qū)實現(xiàn)
“幾天前,，我還在為去哪兒停車充電而糾結(jié),，如今在自家車庫就實現(xiàn)了充電自由?！?月6日,，在我市恒大華府小區(qū)地下停車場內(nèi)，業(yè)主李佳飛的電動汽車正在充電,，由國網(wǎng)電動汽車(山西)服務有限公司投資的一批充電樁剛剛投用,。
近幾年，綠色出行理念深入人心,，新能源汽車受到越來越多消費者的青睞,。然而，在我市不少地方,，“充電樁進小區(qū)難”的現(xiàn)象,，令很多消費者困擾。
“現(xiàn)如今,，買電動汽車的業(yè)主或住戶越來越多,，但個人安裝充電樁需要有固定車位或長租車位，有些居民不滿足條件，無法安裝自己的充電樁,?！毙^(qū)物業(yè)經(jīng)理介紹說，面對不少居民的充電需求,，他們也在積極想辦法,，“與供電公司對接后，他們提供了這個解決方案,，我們一致同意,。”國網(wǎng)電動汽車服務公司根據(jù)小區(qū)需求,，投資建設了60個充電樁,，解決了小區(qū)居民的充電難題。
“私享公用”電樁布局再加速
不僅可以為小區(qū)“量身定制”充電樁,，“如果您已經(jīng)安裝了私人充電樁,，并且有意愿接入國網(wǎng)公司的車聯(lián)網(wǎng)平臺，還可以將私人充電樁對外共享,，收取一定服務費,，實現(xiàn)‘私享公用’?！碧╇姽緺I銷部工作人員劉建介紹說,，目前，我市有1600余臺私人充電樁,，只要車主愿意,，都可以接入平臺，與有需要的車主共享,。
太原供電公司營銷部副主任秦浩平表示,，為切實解決電動汽車客戶裝樁難、充電難,，服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，只要有客戶報裝，就會第一時間安排客戶經(jīng)理對接,，提供協(xié)調(diào)物業(yè),、現(xiàn)場勘查、制訂方案,、充電樁安裝及裝表接電等全流程服務,。
上半年，我市已建設投用充電站258座,、充電樁9400余個,。除婁煩,、古交外，全市其他城區(qū),、縣區(qū)的主干道高架橋下,、繁華商業(yè)區(qū)旁、交通樞紐附近以及具備條件的高速服務區(qū)等都有分布,。目前,，國網(wǎng)公司運營的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，已經(jīng)實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的充換電設施統(tǒng)一接入,、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一結(jié)算,、統(tǒng)一服務,。劉建說：“在太原，打開‘e充電’APP,，車主隨時都可以就近找到充電樁,。”
貨比三家充電價格有差別
記者在走訪中發(fā)現(xiàn),，目前,，我市已有多家充電網(wǎng)絡平臺在運營，即使是在同一時段,，不同充電站的充電價格也有不小差別,。
“你看，就拿‘e充電’APP來說,，車主不僅可以就近找到充電樁,，還能顯示出峰谷分時電價，車主完全可以貨比三家,，選擇充電服務費少的充電樁充電,。”劉建介紹道,。
“哪兒便宜就去哪兒充,，我們跑車一般低谷時段去充，再加上一些平臺折扣,，算下來一次也能省下十幾二十元錢,。”網(wǎng)約車司機李師傅告訴記者,，根據(jù)充電樁是快充還是慢充,，不同的品牌平臺，還有不同時段,，每度電的電價從六七角到一元多不等,，有的充電站還有充電免停車費等優(yōu)惠活動,。
私家車車主許女士表示：“對普通車主來說，無論充電樁是哪家公司運營,，首先要保證充電樁的充電功率,，要把真實電壓和價格做透明，這樣大家才會放心使用,?！?/p>
