走在省城太原街頭，機動車道內(nèi),，一輛輛“藍天白云”相間的純電動公交車和出租車穿梭而過,；非機動車道內(nèi)，橙綠相間的公共自行車結(jié)伴而行,。太原以公交都市創(chuàng)建為契機,，加快構(gòu)建由綠色公交、綠色出租,、慢行交通為主體的綠色出行“太原模式”,，實現(xiàn)了城市公共交通的綠色轉(zhuǎn)型。

　　電動公交舒適噪音小

　　8月23日一大早,，在南寨村停車場,，37路公交車駕駛員任維芝清洗完藍白相間的純電動公交車車身，準(zhǔn)時出車,。

　　今年是任維芝駕駛37路車的第8個年頭,。2014年，37路公交車從燃油車換為燃氣車,，再到現(xiàn)在的純電動車,，任維芝見證了我市公交車的綠色轉(zhuǎn)型。

　　“過去的公交車主要以燃油,、燃氣為主,，排放出的廢氣會對大氣造成極大的污染,，在行車過程中，車輛有時會出現(xiàn)漏油,、漏氣現(xiàn)象,，車廂內(nèi)還會散發(fā)出難聞的氣味，不少乘客都表示聞到氣味會暈車,。更換純電動車后,，公交車環(huán)保功能大大提升，杜絕了廢氣的排放,，與傳統(tǒng)公交車相比,，更經(jīng)濟、更環(huán)保,、更綠色,。”任維芝說,。

　　市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,，目前，太原市現(xiàn)有公交車輛3725臺,，包括燃氣和電動兩種,，綠色公共交通車輛比率達到100%，其中純電動公交車已達1928臺,。按一臺純電動公交車每年可減少約62.5噸尾氣排放來算,，每年我市純電動車可減少12.05萬噸的尾氣排放。今年,，我市計劃采購純電動公交車1318臺,，其中首批529臺純電動公交車已經(jīng)完成招投標(biāo)。

　　純電動公交車不但零排放,、零污染，十分環(huán)保,，而且噪音小,，冬暖夏涼，乘坐舒適,，極大地改善了市民公交出行的體驗,。

　　電動出租省錢又環(huán)保

　　早在2016年底，我市就完成了8292輛出租汽車的純電動化,，成為全國首個純電動出租汽車城市,。

　　出租車司機李志軍告訴記者，電動出租車駕乘體驗好,，運營成本低,，司機和乘客都滿意：“開燃油出租時,，平均一公里的成本是七毛錢；要是燒天然氣,，平均成本三毛錢,；現(xiàn)在用電，即使開空調(diào),，每公里的成本也不到三毛錢,。”

　　駕駛純電動車不但省錢,，還環(huán)保,。市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊相關(guān)負責(zé)人孫志強介紹，比起2016年以前傳統(tǒng)的燃油出租車,，換成電動出租車后,，全市每年一氧化碳、碳氫化合物,、氮氧化物等污染物的排放至少可以削減12%,，每年可減少排放一氧化碳21176噸、碳氫化合物2451噸,、氮氧化合物3478噸,。

　　出行體系綠色又多元

　　太原的公共自行車全國聞名，已經(jīng)成為市民出行的主要方式之一,。全市目前有150萬人持有公共自行車租還卡,，已累計開通“公車”服務(wù)點1285個，安裝鎖樁5.897萬個,，投放自行車4.1萬輛,，實現(xiàn)了建成區(qū)內(nèi)全覆蓋，多項指標(biāo)在全國領(lǐng)先,。

　　作為公交車和公共自行車的有益補充,，共享單車于2017年進駐太原。為規(guī)范管理,，我市建立了“數(shù)字化城管+共享單車負責(zé)人”的快速處置機制,，并將共享單車企業(yè)數(shù)據(jù)接入了出租汽車服務(wù)管理信息中心，實現(xiàn)了動態(tài)監(jiān)測和日常監(jiān)管,。目前,，全市有共享單車運行企業(yè)3家，投放共享單車13萬輛,，天氣晴好時,，日均租騎量也能超過10萬人次。

　　“公交都市”創(chuàng)建期間,，我市致力于推動城市慢行系統(tǒng)建設(shè),，高品質(zhì)建成了東西山旅游公路暨環(huán)太原國際公路自行車賽道,，全長229.4公里。同時,，已建成的太原濱河自行車專用道,，北起柴村橋，南至迎賓橋,，總長度66公里,，與東西山旅游公路形成集通勤、運動,、休閑等功能為一體的一軸一環(huán)自行車慢行系統(tǒng),。

　　在此過程中，我市積極開展宣傳引導(dǎo),，大力倡導(dǎo)綠色出行,，確保城市綠色出行比例超過70%。