從事故發(fā)生的轄區(qū)看,，涉及三輪車的一般事故最多是清徐縣,，共發(fā)生事故11起，占全市三輪車一般事故總數(shù)的39.29%,。杏花嶺區(qū)和婁煩縣三輪車事故則危害最大,。

　　全市共發(fā)生9起死亡事故，造成9人死亡,，5人受傷,。其中：杏花嶺區(qū)、婁煩縣發(fā)生的三輪車死亡事故相對較多,，上述兩地區(qū)各發(fā)生涉及三輪車的死亡事故2起,，各造成2人死亡；小店區(qū),、晉源區(qū),、清徐縣、陽曲縣,、古交市各發(fā)生1起涉及三輪車的死亡事故,，各造成1人死亡。

　　從事故發(fā)生的道路看,，縣級道路發(fā)生的三輪車事故最多,，共發(fā)生12起，造成2人死亡,，12人受傷,，占全市三輪車一般事故總數(shù)的42.86%、22.22%和41.38%,；其次是一般城市道路發(fā)生7起,，造成3人死亡，8人受傷,，占全市三輪車一般事故總數(shù)的25%,、33.33%和27.59%。

　　涉及三輪車的死亡事故9起死亡事故主要發(fā)生在馬三線(2起),、清徐孔柳線(1起),、晉陽大道(1起),、中澗河路(1起)、南中環(huán)街(1起),、其他道路(3起),。

　　從事故責(zé)任看,，三輪車駕駛?cè)素?fù)主要責(zé)任以上責(zé)任的10起,，占全市三輪車一般事故總數(shù)的35.71%。

　　從事故原因看,，三輪車違法載人,、醉酒駕駛、無牌無證,、逆行,、闖信號燈等違法非常突出。

　　三輪車違法行為主要是三個(gè)方面：

　　一是違法載人

　　三輪輪違法載人共發(fā)生事故6起,，造成2人死亡,，11人受傷，占全市三輪車一般事故總數(shù)的21.43%,、22.22%,、37.93%。

　　2021年4月27日18時(shí)35分許,，景建奎駕駛無牌農(nóng)用三輪車后廂載姚九仙,、段海珍、段貴存,，在婁煩縣老馬坪村路段由東向西右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),，無牌農(nóng)用三輪車撞路邊樹上導(dǎo)致乘坐在農(nóng)用三輪車后廂的姚九仙、段海珍,，段貴存摔入路邊排水渠,，造成景建奎、姚九仙,、段海珍受傷,，段貴存送醫(yī)院搶救無效死亡，車輛部分損壞的交通事故,。

　　二是醉酒駕駛,。

　　三輪車駕駛?cè)俗砭瓢l(fā)生事故4起，造成3人死亡,，1人受傷,，占全市三輪車一般事故總數(shù)的14.29%、33.33%,、3.45%,。

　　2021年04月04日05時(shí)59分許,，王俊文駕駛晉AD50168號輕型封閉貨車沿孔柳線由南向北行駛至南青堆村墓地路段時(shí)，與吳春旺駕駛頭南尾北停在路東側(cè)機(jī)非混合車道內(nèi)的無號牌宗申牌正三輪摩托車發(fā)生碰撞,，后無號牌宗申牌正三輪摩托車又與站在路東側(cè)的吳春旺碰撞,，造成吳春旺經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及兩車不同程度損壞的道路交通事故。

　　無證駕駛

　　三輪車駕駛?cè)硕辔磪⒓玉{駛技能培訓(xùn)考試,，未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,，即使有交通違法行為，也不擔(dān)心罰款,、記分等,，導(dǎo)致亂停、逆行,、闖紅燈等違法行為,，既嚴(yán)重干擾其他機(jī)動(dòng)車正常行駛，降低了道路通行效率,，也導(dǎo)致事故多發(fā),。

　　對此，太原市交警支隊(duì)給出一系列預(yù)防對策:

　　(一)強(qiáng)化社會(huì)管理,。一要強(qiáng)化上牌管理,。三輪車所有人要主動(dòng)前往交管部門注冊登記；同時(shí),，要建立健全變更,、報(bào)廢等制度，對在用年限較長的三輪車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢,。二要嚴(yán)格路面管控,。要提升監(jiān)控設(shè)施的抓拍功能，對三輪車闖紅燈等違法行為實(shí)施抓拍并處罰,；加大事故多發(fā)時(shí)段,、路段重點(diǎn)巡邏，常態(tài)開展三輪車闖紅燈,、機(jī)非混行,、突然猛拐等交通違法行為針對性整治。三是對多次違反交通法規(guī)的三輪車駕駛?cè)私煌ㄟ`法數(shù)據(jù)推送文明辦等相關(guān)單位,，建議納入個(gè)人征信記錄,。

　　(二)強(qiáng)化預(yù)防教育。要切實(shí)通過各種措施和途徑,，強(qiáng)化對三輪車駕駛?cè)说氖鹿暑A(yù)防教育,。

　　一要對三輪車駕駛?cè)私⑴嘤?xùn)制度，進(jìn)行交通法規(guī)和道路突發(fā)情況的應(yīng)對培訓(xùn),。二要進(jìn)社區(qū)開展交通安全宣傳教育,，根據(jù)不同群體特點(diǎn),，將事故預(yù)防知識用群眾樂于接受的語言，制成宣傳資料,，通過社區(qū)逐戶發(fā)放,，讓市民切實(shí)弄懂弄透三輪車事故預(yù)防知識,，養(yǎng)成文明交通的自覺性,。三是在生產(chǎn)、銷售源頭發(fā)放資料,。三輪車生產(chǎn)企業(yè)要將事故預(yù)防宣傳卡片等連同產(chǎn)品合格證一同包裝,，在銷售車輛時(shí),，將事故預(yù)防宣傳卡片等發(fā)給購車人,。

　　(三)三輪車駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)是預(yù)防事故的前提,。在交通事故中可能是弱者，也會(huì)是具有隱性的肇事者,，因此,，自覺遵守交通法律法規(guī)，尤其是惡劣天氣等視線較差的環(huán)境下,，自覺遵守交通信號燈,、不逆行、不超速,、不酒駕,、不隨意橫突道路，駕車時(shí)不接打電話,、看手機(jī)等,，特別是在十字路口人行橫道不隨意騎行。

　　(四)由于三輪車具有運(yùn)行時(shí)間長,、運(yùn)行路線隨意靈活,、所以很多的農(nóng)村務(wù)農(nóng)人員、殘疾人員都習(xí)慣購買三輪車,。三輪車的駕駛?cè)水?dāng)中,，絕大部分系年齡偏大的中老年人，他們根本就沒有經(jīng)過交通安全法律,、法規(guī)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),。在行駛中往往是橫沖直撞，肆意亂串,，亂停亂放,，違法載人載物。給道路交通安全帶來極大隱患,，經(jīng)常造成群死群傷,。再一個(gè)就是加大對環(huán)衛(wèi)企業(yè)的安全教育,，環(huán)衛(wèi)工人經(jīng)常是夜間工作，隨意停放,，夜晚視野差,，也是造成交通事故的隱患。

　　(五)無牌三輪車未經(jīng)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn),、銷售,，在車輛碰撞、剎車制動(dòng),、燈光配光,、安全防護(hù)等安全性能上不達(dá)標(biāo)，上路行駛極易發(fā)生交通事故,。特別是少數(shù)群眾用電動(dòng)三輪車接送孩子,、非法從事客貨營運(yùn)，一旦發(fā)生事故,，傷亡率高,、損害后果大，給社會(huì),、家庭造成危害嚴(yán)重,。

　　(六)近期，省內(nèi)出現(xiàn)了三輪車違法載人致多人死亡的案例,，我市要引起高度重視,，嚴(yán)把進(jìn)出村口、田間地頭,、山上山下等重點(diǎn)區(qū)域,，嚴(yán)管、嚴(yán)查,、嚴(yán)處各類三輪車交通違法,，堅(jiān)決消除交通安全隱患，從根源上杜絕隱患,。

　　全媒體記者黨三玲