　　中國航天科技集團(tuán)五院天舟二號貨運(yùn)飛船總設(shè)計(jì)師白明生介紹,，為了打造出貨物上行效率高,、綜合任務(wù)能力強(qiáng)的貨運(yùn)飛船,，研制團(tuán)隊(duì)提出了貨物裝載/結(jié)構(gòu)/熱控一體化設(shè)計(jì),、高效率能量傳輸及立體信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)方案，解決了多功能要求下平臺(tái)輕量化設(shè)計(jì)難題,。

　　與此同時(shí),，盡管攜帶大量貨物，但所有貨物擺放十分規(guī)律,。天舟二號的貨架看似與普通貨架無異,，但所有的細(xì)節(jié)和構(gòu)型都經(jīng)過科學(xué)分析，中間留出通道,，航天員可在貨架中順暢通行,，拿取貨物。

　　天舟二號給天和核心艙帶去了什么,？

　　未來搭載神舟載人飛船來到天和核心艙的航天員們,，將在這所太空之家生活幾個(gè)月到半年，因此天舟二號送去的“快遞”里,，首先就有各種生活物資,，以方便他們在太空的“衣、食,、住,、行”和工作。

　　值得一提的是,，其中的航天食品具有明顯的中式特色,。食物不僅有主副之分，講究葷素搭配，更有獨(dú)特的風(fēng)味,，甚至魚香肉絲,、宮保雞丁等。

　　除了生活物資外,，天舟二號還帶去了推進(jìn)劑,。在對接期間，天舟二號將為天和核心艙進(jìn)行燃料加注與姿態(tài)控制,。

　　此外,，天舟二號還將帶去實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)資料等物資,，等到神舟飛船將航天員送至天和核心艙,，再由航天員在軌取出并安裝。

　　中國航天科技集團(tuán)五院天舟二號貨運(yùn)飛船系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師楊勝介紹,，空間站將地面的物流管理技術(shù)也應(yīng)用其中,，航天員通過掃描二維碼的方式，便能獲得貨物的位置信息和產(chǎn)品信息,。系統(tǒng)還能對產(chǎn)品信息的庫存數(shù)量做到動(dòng)態(tài)掌控,，把空間站貨物一分一厘的變化都記錄下來，從而確保航天員的工作生活更加輕松便捷,。

　　快速交會(huì)對接如何實(shí)現(xiàn),？

　　“以往飛船的交會(huì)對接從發(fā)射到具備交會(huì)對接條件需要大約2到3天時(shí)間，過程中還需要大量的人工參與,。而此次天舟二號與天和核心艙對接,，整個(gè)過程歷時(shí)約8小時(shí)，不用地面干預(yù),，就像無人駕駛汽車一樣,。”中國航天科技集團(tuán)五院天舟二號貨運(yùn)飛船副總設(shè)計(jì)師黨蓉說,。

　　快速交會(huì)對接不僅可以縮短航天員在飛船狹小空間中滯留的時(shí)間,，也可以保證一些“時(shí)鮮貨”——比如生物制劑等盡快送達(dá)空間站。如果空間站等航天器突遇緊急情況,，快速交會(huì)對接可以迅速做出反應(yīng),，向空間站提供各種急需的物資或救助被困的航天員。

　　為了此次快速交會(huì)對接,，研制團(tuán)隊(duì)突破了航天器自主導(dǎo)航測軌,、定軌、自主快速制導(dǎo)等技術(shù),，將復(fù)雜的算法和遠(yuǎn)距離導(dǎo)引技術(shù)工程化,，把原來遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段需要地面干預(yù)的工作交由航天器的星上計(jì)算機(jī)自主運(yùn)行,，為快速交會(huì)對接順利實(shí)施做好各種準(zhǔn)備。

　　為了適應(yīng)天和核心艙22噸級對接目標(biāo)及未來空間站180噸的對接任務(wù),，讓貨運(yùn)飛船的主動(dòng)對接機(jī)構(gòu)與核心艙的被動(dòng)對接機(jī)構(gòu)“溫柔”地“吻”上去,，中國航天科技集團(tuán)八院805所設(shè)計(jì)師對第一代對接機(jī)構(gòu)進(jìn)行升級改進(jìn)，創(chuàng)新性地提出了可控阻尼的控制思路,，來緩沖大噸位航天器對接過程中產(chǎn)生的撞擊能量,。

　　在經(jīng)過500多次仿真分析和300多次地面試驗(yàn)后，設(shè)計(jì)師充分驗(yàn)證了阻尼器的各項(xiàng)功能和性能指標(biāo),，使原本8噸的對接能力提升到74噸,，乃至180噸，大大提升了大型航天器對接的可靠性和安全性,。

　　新華社海南文昌5月30日電

（責(zé)編：張佩）