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濱河自行車道“五一”正式開放 為您奉上騎行觀景“指南”

來源:太原晚報 作者: 李濤 2021年04月28日 07:02

  4月27日市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會,,市汾管委,、市政集團(tuán)、市發(fā)改委,、市規(guī)資局,、市交警支隊等部門詳細(xì)介紹將于5月1日正式投運的濱河自行車道相關(guān)情況,。在此,記者針對市民普遍關(guān)心的騎行,、觀景,、停車等細(xì)節(jié)問題,為您奉上一份“指南”,。

  采用新工藝

  濱河自行車道沿汾河?xùn)|,、西兩側(cè)設(shè)置,北起上蘭汾河漫水橋,,南至迎賓橋以南2公里處,,東西全長75公里。市汾管委主任張平國介紹,,該工程于2020年9月開工建設(shè),,僅用不到8個月的時間,就高質(zhì)量,、高標(biāo)準(zhǔn)全面按時完成工程建設(shè)任務(wù),。

  這是全市首條自行車道,,將為老城區(qū)逐步推進(jìn)“慢行系統(tǒng)”建設(shè),、進(jìn)而構(gòu)建全市域“慢行系統(tǒng)”網(wǎng)絡(luò)格局提供先行經(jīng)驗,并且與跨汾河橋梁,、濱河?xùn)|西路人行天橋互聯(lián)互通,,設(shè)置出入口30余個,市民進(jìn)出汾河景區(qū)更為方便,,將進(jìn)一步滿足廣大群眾觀光,、休憩、健身需求,。

  太原市政集團(tuán)黨委書記,、董事長郝東輝表示,為滿足自行車道的特殊需求,,在面層施工中首次引入“彩色煅燒陶粒路面”新型工藝,,鋪設(shè)了環(huán)保、耐磨,、美觀的水性環(huán)氧材質(zhì)彩色路面,。此工藝施工的彩色路面色彩鮮艷、綠色環(huán)保,,不僅能緩解人們騎行視野的疲勞,,而且能夠有效減少自行車制動距離,減小路面濕滑帶來的安全隱患,。

  另外,,高架橋部分全部采用鋼箱梁結(jié)構(gòu),,具有施工周期短、自重輕,,安裝速度快,、易修復(fù)的特點;不銹鋼材質(zhì)的橋梁護(hù)欄,,不僅不易褪色,,易于后期清潔和保養(yǎng),而且造型豐富美觀,,還能給人們在視覺上帶來美的享受,。

  騎行好處多

  我市一直在提倡“135”綠色出行方式,也就是“1公里以內(nèi)步行,、3公里以內(nèi)騎行,、5公里左右乘坐公交”,這對身心健康大有益處,。而濱河自行車道的建成,,帶來的好處遠(yuǎn)不止這些。

  市發(fā)改委副主任侯維國介紹,,據(jù)不完全統(tǒng)計,,太原市區(qū)平均每月有984萬人次騎行,每次平均按15分鐘3.5公里計算,,每月累計騎行3444萬公里,。以騎車代替駕車出行,以市區(qū)100公里耗油10升來估算,,每月節(jié)約燃油344萬升,,按照每升燃油7元來測算,每月節(jié)省燃油費2411萬元,,年節(jié)省燃油費2.9億元,。按國際BP碳排放計算,節(jié)約1升燃油相當(dāng)于減排2.3千克“二氧化碳”,,騎行可每月為我市減少二氧化碳排放7921噸,,一年可減少二氧化碳排放9萬余噸。按每種一棵樹一年可吸收10千克的碳排放量粗略計算,,市民騎自行車減排的量,,相當(dāng)于一年為市區(qū)種植了約950萬棵樹。

  市交警支隊副支隊長張瓊介紹,,我市的機動車保有量已經(jīng)接近190萬輛,,交通擁堵情況日益凸顯。比如濱河?xùn)|、西路,,設(shè)計流量為8000輛/每小時,,目前早晚高峰的實際流量達(dá)到1.8萬輛/每小時。濱河自行車道的建設(shè),,就是我市打造城市慢行系統(tǒng),、緩解交通壓力的一項重要舉措,啟用后可有效緩解沿線的交通擁堵,。

  推薦“打卡地”

  濱河自行車道在建設(shè)中,,秉承“路在景中、景在路中,、路景一體”的理念,,可以說,市民騎行路上可以觀賞到沿線的美麗景致,。

  市汾管委主任張平國介紹,,在建設(shè)過程中,同步對已建成20余年的汾河景區(qū)一期,、二期景觀進(jìn)行了提質(zhì)升級,,增加了多功能洗手間、特色景觀平臺,、各類花卉樹木,。

  為了豐富市民的騎行體驗,市汾管委分別在景區(qū)濕地,、汾河一期及二期東,、西兩岸,,優(yōu)選了四段停車便利,、高低錯落、綠化景觀俱佳的“打卡地”,。具體為:一是東岸攝樂橋至勝利街段,,往北可享受到濕地提供的天然氧吧,往南可欣賞到現(xiàn)代化都市景觀,;二是東岸漪汾橋至迎澤橋段,,近可看到藍(lán)寶石般的露天游泳場,遠(yuǎn)可觀氣勢恢弘的大型龍燈,;三是西岸長風(fēng)橋至南中環(huán)橋段,,可以置身櫻花大道,盡享“櫻花永蒼垂楊岸”的別樣情懷,;四是西岸濕地攝樂橋至柴村橋段,,這里有珍稀鳥類棲息的濕地景觀,也有歷史悠久的網(wǎng)紅鐵路橋。

  沿途有“限速”

  騎行是為了鍛煉身體,,切不可一味追求速度的刺激,,這樣也容易給他人帶來安全隱患。自行車道上騎行的最高時速不得超過15公里,,請廣大市民放慢騎行速度,,避免發(fā)生交通事故。而且,,濱河自行車道的定義是用于非助力自行車騎行的道路,,因此步行健身、休閑散步的市民,、游客不建議進(jìn)入,。

  我市明確,騎行者須年滿12周歲以上,,如果年齡未滿18歲須有成年人陪同,。實行右側(cè)通行,不得逆向行駛,。禁止攜帶寵物,、扶身并行、相互追逐曲折競駛或者駛出自行車道進(jìn)入景區(qū)園路內(nèi),。轉(zhuǎn)彎時讓直行車輛優(yōu)先通行,,轉(zhuǎn)彎前減速慢行,伸手示意,,不得突然猛拐,。超車時不得妨礙被超車輛行駛。

  另外,,各類騎行協(xié)會,、俱樂部舉辦團(tuán)體騎行活動前,須經(jīng)市汾管委同意后,,方可在規(guī)定路段進(jìn)行騎行,。

  停車找“專位”

  對于騎行者來說,很關(guān)心沿途如何停放車輛,,共享單車,、公交自行車能否駛?cè)胱孕熊嚨馈?/p>

  記者了解到,濱河自行車道就是服務(wù)于廣大市民,,只要是非助力自行車都可以通行,,自有單車、共享單車,、公交自行車都可以駛?cè)?,禁止電動自行車駛?cè)搿?/p>

  需要注意的是,如果需要停放車輛,要找指定的區(qū)域,。其中,,我市在汾河景區(qū)各停車場設(shè)置了自行車停放點;其次可在沿線的11座觀景平臺和休憩平臺內(nèi)停放,,便于觀景和休憩,;第三在各橋梁下方的硬化地面也劃定了停放區(qū)域,可基本滿足騎行者的停車和觀景需求,。

  另外,,在濱河自行車道上騎車禁止載人。因發(fā)生車輛故障等原因無法行駛的,,騎行人員應(yīng)緊靠道路右側(cè),,就近尋找出口,推離自行車道,。

(責(zé)編:田洲)