太徐隧道，是太原西北二環(huán)高速的重要控制性節(jié)點工程,，也是太原目前在建的最長隧道,。3月9日中鐵發(fā)展太原西北二環(huán)高速公路發(fā)展有限公司傳來消息，這條隧道建成后,，將成為古交與清徐之間的高速通道。兩地居民彼此往來，借助這條隧道,，開車單程耗時將從兩個小時縮短至不到半個小時。

　　太原西北二環(huán)高速工程正在全面推進中,，而太徐隧道,，是整個工程的一個非常關(guān)鍵的特長隧道項目。一般來說,，隧道長度超過3公里,，就能稱之為特長隧道，而太徐隧道的長度超過了8.7公里,。

　　太原西北二環(huán)高速ZH03標段的項目總工程師唐強介紹,，太徐隧道為南北走向，北起古交市邢家社鄉(xiāng),，南至清徐縣東于鎮(zhèn),，全線穿越山脈,。可以說,，這條隧道建成后,，將成為古交、清徐之間最為便捷的快速通道,。若是從古交市前往清徐縣,，目前開車只能走339國道，全程耗時兩個小時左右,。隧道建成后,，從古交市沿著西北二環(huán)高速行駛，通過太徐隧道,，全程以80公里的設計時速行駛,，最多半個小時就能到達清徐縣。值得一提的是,，盡管太徐隧道南北兩端的最大路面落差為158米,，但由于隧道很長，所以行車過程中幾乎感覺不到有坡度,。而且,，隧道中每隔900余米，會設置一處緊急停車帶,，用于事故車輛的應急避險,。

　　唐強表示，太徐隧道為雙線雙洞分離式隧道,，簡單來說,，兩個方向行駛的車輛各走一個山洞，可確保車輛的安全性,。單洞的開挖寬度約為11米,，這與太古高速的寬度差不多。眾所周知,，相比道路施工,，隧道開挖的難度更大，尤其要克服山體破裂等施工隱患,。對此,，隧道開挖爆破前，施工人員先要給山體做“CT”,，用地質(zhì)雷達探明山體的含水量,、穩(wěn)定性等“健康指標”，從而有針對性地優(yōu)化施工方案,，確保安全施工,。

　　截至目前,，太徐隧道的清徐段完成開挖1152米,，古交段完成875米,。同時，隧道中段的“斜井”完成695米,，這個“斜井”打通后可在中部再增加3個作業(yè)面,，實現(xiàn)8個作業(yè)面同步施工，可大幅提高施工效率,。按照計劃,，2023年隧道可建成。