11月20日7時15分，D55811次列車從太原南站駛出,。9時31分,，經(jīng)過2小時16分的運行，該趟列車駛?cè)虢棺髡?。?dāng)日清晨,，兩對動車組列車分別從太原南站、鄭州站駛出,，相向而行,，鄭太高鐵拉開全線試運行序幕,。山西東南部革命老區(qū)的首條高鐵進(jìn)入開通倒計時，預(yù)計12月中旬具備開通運營條件,。

　　鄭太高鐵北起山西太原,，南至河南鄭州，全長約432公里,，由新建太原至焦作高速鐵路與既有鄭州至焦作高速鐵路銜接而成,。新建太原至焦作段全長約358.8公里，山西境內(nèi)約325.4公里,，設(shè)計時速250公里,，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。鄭太高鐵于2016年10月全線開工建設(shè),，共設(shè)13座車站,，除新建太谷東、榆社西,、武鄉(xiāng),、襄垣東、長治東,、長治南,、高平東、晉城東,、焦作西9座車站外,，改建太原南、鳴李,、晉中,、焦作4座既有車站。鄭太高鐵沿線地質(zhì)復(fù)雜,，橋梁特殊結(jié)構(gòu)較多,，山西境內(nèi)共有橋梁102座、隧道36座,，僅隧道總長就達(dá)145.2公里,，橋隧占境內(nèi)線路總長74%。

　　據(jù)中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司鄭太高鐵運行試驗負(fù)責(zé)人王文俊介紹,，此次全線試運行將完全模擬實際列車運行圖組織動車組列車開行,，調(diào)度、客運,、維修,、施工等一切工作均按正式開通運營標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以檢驗各系統(tǒng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性,，科學(xué)合理地完善運輸組織方案,。

　　鄭太高鐵開通運營后,，太原至鄭州間高鐵旅行時間最快將壓縮到2個多小時，比目前繞行石家莊節(jié)省1個多小時,，比普速列車節(jié)省近9個小時,。太原、中原兩個城市群緊密牽手,，對鞏固老區(qū)脫貧攻堅成果,，加快促進(jìn)山西、內(nèi)蒙古,、寧夏等地與長三角,、珠三角、成渝等區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會交流,，助力中部崛起,、西部大開發(fā)，都有積極作用和深遠(yuǎn)影響,。

　　擔(dān)當(dāng)D55811次列車值乘任務(wù)的太原客運段列車長武曉玲表示,，盡管沒有旅客乘車，但是按照有旅客的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行作業(yè),，以便正式開通運營后更好地服務(wù)旅客,。

　　據(jù)了解，鄭太高鐵全線首次按圖試運行前期,，鐵路部門分別對運行圖參數(shù)測試、故障模擬,、應(yīng)急演練,、按圖運行等各項數(shù)據(jù)指標(biāo)、行車指標(biāo)進(jìn)行試驗,，對沿線車站的正線,、到發(fā)線、相關(guān)聯(lián)絡(luò)線的行車設(shè)備以及站臺,、天橋,、雨棚、其他鐵路建筑物等進(jìn)行全面檢查,，為線路開通運營提供科學(xué)合理的運輸組織方案和技術(shù)依據(jù),。

　　同時，為確保各項試驗無縫銜接,，鐵路部門前期還采取動車組部分列車運行和全部列車運行方案,，全程進(jìn)行“車上車下”聯(lián)動試驗，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對行車組織,、廣播引導(dǎo),、站臺接發(fā)列車等客運業(yè)務(wù)和線路,、橋梁、隧道,、通信,、信號、牽引供電,、電力供電等主要行車設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行試驗,。