8月30日6時(shí),，隨著16趟試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組安全駛過(guò)太原南站，歷時(shí)635分鐘的太焦高鐵引入太原樞紐施工改造勝利完成,。這次改造施工完成后,，標(biāo)志著太焦高鐵線路主體施工全部完成。太焦高鐵經(jīng)太原樞紐,，與大西高鐵,、石太客專(zhuān)實(shí)現(xiàn)銜接，連通了全國(guó)高鐵網(wǎng),。

　　這是太焦高鐵建設(shè)中最大的一次既有車(chē)站改造施工,，是保證年底全線開(kāi)通的關(guān)鍵工程。施工從29日19時(shí)25分開(kāi)始,，太原南站,、鳴李站等7個(gè)站場(chǎng)同時(shí)開(kāi)工，拆除道岔3組,，新鋪道岔8組,，鋪設(shè)線路4.2公里，架設(shè)供電接觸線近30條公里,，敷設(shè)光電纜77條公里,，聯(lián)鎖試驗(yàn)道岔220組。同時(shí),，還進(jìn)行了新微機(jī)聯(lián)鎖施工及動(dòng)車(chē)組實(shí)車(chē)驗(yàn)證,。

　　太焦高鐵北起山西太原、南至河南焦作,，全長(zhǎng)約358.8公里,，山西境內(nèi)約325.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,，與鄭州至焦作高速鐵路銜接，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分,。

　　太焦高鐵在山西省境內(nèi)共設(shè)11座車(chē)站,，除新建太谷東、榆社西,、武鄉(xiāng)西,、襄垣東、長(zhǎng)治東,、長(zhǎng)治南,、高平東,、晉城東8座車(chē)站外，還需改建太原南,、新鳴李,、晉中3座既有車(chē)站。

　　太原樞紐的改造施工是影響最大的一次既有站改造,。為盡量減少對(duì)正常運(yùn)輸?shù)挠绊?，施工選在夜間進(jìn)行，但仍有36趟高鐵動(dòng)車(chē)和普速列車(chē)調(diào)整了運(yùn)行方案,。

　　建成通車(chē)后,，山西與河南兩省間將增添快速客運(yùn)通道,，太原至鄭州間高鐵旅行時(shí)間壓縮到2個(gè)多小時(shí),，對(duì)高鐵沿線的太行老區(qū)發(fā)展將形成有力帶動(dòng)，為山西打造現(xiàn)代化交通樞紐,，加快高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐,，都有積極推動(dòng)作用。