6月8日中鐵電氣化局消息,，太原地鐵2號線一期工程現(xiàn)已開始全線機(jī)電作業(yè),，其中,，在電纜敷設(shè)作業(yè)中采用了新技術(shù)，極大地提高了施工效率,，為工程整體進(jìn)度奠定了基礎(chǔ)。

　　目前,，大南門站和西澗河站電纜敷設(shè)已經(jīng)開始,，預(yù)計在6月10日通信信號供電電纜敷設(shè)作業(yè)全部完成，具備配電條件,。其中,，大南門站作為地鐵2號線與1號線的換乘車站，也是2號線一期工程最大的地鐵換乘站之一,，總長度1.5萬米的電纜橋架全部安裝完成,，正在進(jìn)行電纜敷設(shè)，這意味著“點亮”大南門站指日可待,。

　　中鐵電氣化局集團(tuán)北京建筑工程有限公司項目書記趙東明表示,，整個大南門站有300余名工人施工，其中有40余名工人負(fù)責(zé)低壓配電電纜橋架安裝。在綜合支吊架上安裝電纜橋架,，必須按照從上到下的先后順序進(jìn)行,。一旦順序混亂，各專業(yè)的施工都會受到制約,。施工人員需要提前確定路由,，在最上層通風(fēng)管道安裝后還要進(jìn)行管道保溫、防火板包覆,，然后才能正式安裝電纜橋架,，就好像廚師做菜，每一道工序都不能有差錯,。地鐵施工,，受限于空間狹小、電纜盤直徑大,、重量較大等客觀條件的制約,，無法使用大型機(jī)械，所以,，電纜敷設(shè)作業(yè)存在很多困難,。對此，施工現(xiàn)場運用了中鐵電氣化局集團(tuán)北京建筑工程有限公司的專利技術(shù)“簡易地鐵卷纜送線器”,，有效解決了人工搬運材料的作業(yè)強(qiáng)度,，大幅提高了施工效率。