隨著國內(nèi)疫情趨穩(wěn)好轉(zhuǎn),，剛剛過去的“五一”小長假開啟了今年首次全國范圍內(nèi)的集中出行流動(dòng)。在這個(gè)特殊的春天，以共享單車,、共享助力車為代表的城市兩輪工具,，成為“五一”小長假民眾城市出行的絕佳載體，護(hù)安全,、延半徑的同時(shí),，搭起城市橋梁、進(jìn)一步激發(fā)釋放國內(nèi)假日消費(fèi),。

　　5月7日,，哈啰出行聯(lián)合口碑餓了么共同發(fā)布《2020五一逛吃消費(fèi)洞察報(bào)告》，基于哈啰單車,、哈啰助力車為代表的城市共享出行兩輪大數(shù)據(jù),，以及口碑餓了么在本地生活領(lǐng)域的洞見，共同復(fù)盤“吃,、喝,、玩、樂”國內(nèi)城市假日生活圖景,。

　　“出門”代替“出游” 龍城兩輪出行較平日31.2%增長

　　報(bào)告顯示,，今年“五一”假日，騎行出門需求進(jìn)一步釋放,，國內(nèi)迎來首個(gè)兩輪出行小高峰,，全國共享兩輪騎行總里程達(dá)1.15億公里，相當(dāng)于減少碳排放超9100噸,。與清明小長假相比,，“五一”共享單車、共享助力車日均騎行量增長了37.5%,，假日出行成為了民眾集中釋放疫情疲憊的絕佳時(shí)機(jī),。

　　從單日騎行看，五天假期內(nèi)騎行峰值日出現(xiàn)在5月1日,，五天里騎行活動(dòng)呈現(xiàn)出V型變化,。此外，單日騎行量相比平時(shí)工作日提升31.2%,，而人均騎行距離則將增長,，由日常平均騎行距離3公里增加至6.2公里，騎行目的由交通接駁轉(zhuǎn)為游玩踏青,?；诠鲂写髷?shù)據(jù)，五一小長假期間,，太原騎行最熱門商圈前五為：茂業(yè)天地、北美N1、天美,、王府井,、柳巷；太原最熱門景點(diǎn)目的地為迎澤公園,、學(xué)府公園,。平均騎行時(shí)長約46.5分鐘，上午的7:00-10:00,、下午17:00-21:00成為全天最熱門的城市騎行時(shí)段,，一系列數(shù)據(jù)映射出省內(nèi)民眾在假日短途距離出行中高漲的騎行意愿。

　　疫去春歸 青年生力軍騎游釋放消費(fèi)欲

　　哈啰出行“逛”和口碑餓了么“吃”的數(shù)據(jù)共同顯示,，“五一”期間,，以商場百貨、家電電子賣場,、特色商業(yè)街為目的地的周邊逛吃騎行占比30.3%,，占據(jù)假日騎行目的地榜首。而咖啡廳,、中餐廳,、快餐店等餐飲休閑場所的周邊騎行熱度火爆，占比15.6%,。相較清明小長假,，火鍋店、奶茶店,、小龍蝦館周邊騎行量單日峰值分別增長約23.4%,、36.2%、31.22%,。其中,，火鍋在整體餐飲目的地占比高達(dá)17.6%，成2020“五一”小長假餐飲江湖最受歡迎的國民美食,。出行數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了假日國內(nèi)民眾對“吃喝玩樂”的休閑娛樂消費(fèi)訴求,。

　　從年齡分布結(jié)構(gòu)看，16-45歲的青年群體依舊是假日騎行主力,，占比達(dá)85%,。其中，5天內(nèi)累計(jì)騎行最遠(yuǎn)的用戶總里程達(dá)55.7公里,，累計(jì)騎行次數(shù)最多的用戶兩輪出行高達(dá)329次,。“五一”假期春光明媚,，正值內(nèi)需釋放之際,，以共享單車,、共享助力車為主的兩輪出行工具也潛移默化搭起了城市消費(fèi)橋梁，串聯(lián)商圈地標(biāo),，熱鬧吃喝玩樂,，加速刺激城市生活消費(fèi)。

　　有意思的是,，相比4月清明小長假,，以城市綠地、公園,、健身房,、體育館、圖書館為目的地的周邊騎行需求也呈現(xiàn)明顯躍升,，峰值日騎行增幅分別高達(dá)33.9%,、23.4%、22.22%,?；蚴芙衲暌咔榉揽赜绊懀癖妼偃占廴暂^為警惕,，從哈啰出行兩輪大數(shù)據(jù)看,，相比清明期間，”五一”假日騎行行前往展會展覽,、大型演出等公眾活動(dòng)場所的單日騎行增幅僅為2.5%,。城市兩輪出行目的地的不同意愿，也透出了2020“五一”小長假城市生活的別樣趣味,。