　　滴滴出行兩輪車事業(yè)部總經理張治東介紹,，目前青桔單車正在探索使用新型材料,，實現低維護，降低車輛全周期運維成本,。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐說,，哈啰出行借力大數據運營提升效率，目前實現了基于哈啰大腦2.0驅動下的智能供需預測,、智能調度,、智能派單等全業(yè)態(tài)全鏈路智慧運營，保證業(yè)務板塊持續(xù)健康發(fā)展,。

　　政府管理考題：重在因地制宜

　　交通運輸部數據顯示,，目前全國有360余個城市投放了共享單車,，在營車輛約1950萬輛，注冊用戶數超過3億,。

　　“國內普遍將共享單車定位為服務城市短距離出行和公交地鐵接駁,，這有助于滿足人民群眾多樣化、多層次出行需求,，但如何管得住,、管得好，考驗著政府部門的能力和智慧,?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務司城市交通管理處處長孟秋說。

　　據了解,，在共享單車治理上,，有的地方尚未明確出臺實施方案和管理措施，有的地方為遏制共享單車的無序停放,，從治標的角度,，現階段采取了禁止新增車輛投放的措施，還有的地方允許符合要求的企業(yè)投放,，探索實行配額制,、動態(tài)管理。

　　“政府在共享單車管理上,，始終堅持服務為本,、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序,、屬地管理,、多方共治原則，同時需要各地因地制宜,，進行精細化管理,。”孟秋說,。

　　孟秋表示,，上海較早頒布指導意見，明確提出“總量控制,、牌照管理,、動態(tài)調節(jié)”的總體思路，在車輛投放上,，建立全市共享單車信息服務平臺,，實時監(jiān)控單車投放量,、位置,，可以向全社會推廣,。

　　隨著共享單車發(fā)展，自行車停放點位等配套基礎設施供需矛盾突出,，孟秋稱,，今后將配合有關部門指導各地推進自行車停車點位設置和建設，不斷優(yōu)化共享單車騎行環(huán)境,。

　　“共享單車涉及領域和管理部門較多,，國家層面建立了交通運輸新業(yè)態(tài)協同監(jiān)管部際聯席會議制度，地方也探索建立多部門協同工作機制,，但目前還存在齊抓共管效果不強,、監(jiān)管信息共享不暢、協調聯動不足等問題,，主要運營企業(yè)線下調度運維力量也有待提升,。”孟秋說,。孟秋稱,，交通運輸部正在研究制定共享單車服務質量信譽考核辦法，建立行業(yè)事中事后監(jiān)管制度,，同時,，指導地方建立以交通、城管,、交警三個職能部門為核心的多部門協同監(jiān)管機制,。

　　文明出行考題：需加強社會共治

　　在機動車道上騎行，占用盲道亂停放,，騎行中追逐打鬧,，惡意損壞車身或二維碼……伴隨著共享單車的發(fā)展，一些不文明行為也擾亂了城市交通秩序,，給市民出行帶來安全隱患,。

　　“共享單車問題折射出城市文明出行建設的漏洞，讓共享單車真正發(fā)揮好作用呼喚出行文明,?！崩羁』壅f，出行文明需要發(fā)揮好政府,、企業(yè),、社會組織、公眾等各個主體的責任擔當,。

　　事實上,，近來不少地方正在探索培育共享單車出行文明。上海利用網格化巡視,、道路巡查等機制,，聯勤聯動,、共管共治，整治扎堆停放,、亂停亂放,；天津啟動共享單車志愿服務活動周，倡導市民文明出行,；長沙打造共享單車文明示范道路,，讓城市出行更有序。

　　業(yè)內專家認為,，單車出行文明離不開公眾的支持和深度參與,。一方面，要加強宣傳教育,，引導用戶文明出行,，另一方面，可以考慮建立共享單車和公眾利益掛鉤機制,，培養(yǎng)用戶愛護單車,、文明騎行習慣。

　　2018年以來,，包括摩拜,、哈啰、青桔等主流共享單車企業(yè)在不斷提升線下運維能力同時,，劃定無樁停放區(qū),，用戶將共享單車停在禁停區(qū)域會被加收費用，或者關不上鎖,，以促使用戶合規(guī)停車,。

　　孟秋表示，交通運輸部正在加強對共享單車等交通運輸新業(yè)態(tài)研究,，不斷健全法規(guī)制度體系,，引導群眾文明出行。 “在共享單車管理這場考試中,，企業(yè)要履行主體責任,、政府要引導協助、公眾要自覺遵守,，如此,，才能實現文明共享?！崩羁』壅f,。新華社北京1月9日電

（責編：鄢妮）