9月25日,，記者從第五屆全國(guó)綠色公路技術(shù)交流會(huì)暨環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展分會(huì)2019年學(xué)術(shù)年會(huì)獲悉,，今后我省將在高速公路、普通國(guó)省干線公路,、山西三大板塊旅游公路等道路項(xiàng)目建設(shè)上,，推廣廢料利用,、工藝創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保等舉措,，打造一批低碳綠色公路,。

　　此次大會(huì)由中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦，山西路橋集團(tuán)承辦,。提到綠色公路,，大家首先想到的是公路沿線那一片片沁人心脾的綠色，實(shí)際上綠色公路的標(biāo)準(zhǔn)更重要的是低碳,、環(huán)保的理念和實(shí)踐,。例如，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)上,，要合理避開基本農(nóng)田,、生態(tài)保護(hù)區(qū)等區(qū)域,，減少對(duì)植被的破壞。在材料選擇上,，減少資源浪費(fèi),，比如采用廢棄鋼渣代替開采而來的石子等自然資源。在施工中,，要?jiǎng)?chuàng)新工藝,，降低揚(yáng)塵污染等等。

　　山西是資源大省,，每年產(chǎn)生大量的鋼渣,、氣化爐渣、電石渣等各類工業(yè)固廢物,，如何處理是一個(gè)大難題,。山西路橋集團(tuán)技術(shù)攻關(guān)，在公路建設(shè)中大力開展綠色公路和品質(zhì)工程創(chuàng)建,，大力開展工業(yè)固廢的資源化利用,，走出了綠色發(fā)展之路。

　　目前,，太原東二環(huán),、陽蟒高速、207國(guó)道,、山西三大板塊旅游公路的建設(shè)中,，都融入了“資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保,、節(jié)能高效”的建設(shè)理念,，成功實(shí)現(xiàn)了工業(yè)固廢資源化利用,。其中,，陽蟒高速成功鋪筑鋼渣高性能瀝青混凝土試驗(yàn)段，開啟山西首例先河,；長(zhǎng)臨高速在部分路面基層底基層施工中采用了CFB灰渣或電石渣,；國(guó)道207項(xiàng)目鐵尾礦水泥混凝土試驗(yàn)檢測(cè)成功；太行一號(hào)旅游項(xiàng)目氣化爐渣試驗(yàn)鋪筑成功,。

　　在太原東二環(huán)高速建設(shè)中,，施工單位技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，組織路面參建單位聯(lián)合武漢理工大學(xué),，對(duì)項(xiàng)目周邊200公里范圍內(nèi)的3座鋼渣廠進(jìn)行了7次考察,。在經(jīng)過選取優(yōu)質(zhì)鋼渣原材，通過對(duì)其高溫穩(wěn)定性,、動(dòng)穩(wěn)性等試驗(yàn),，嚴(yán)格確定其路用性能穩(wěn)定后,，決定采用太鋼東溝棄渣場(chǎng)存放3年以上陳渣作為鋪筑原材料，在200米長(zhǎng)的試驗(yàn)段上成功用于水穩(wěn)層鋪筑,。相比傳統(tǒng)的玄武巖材料,，采用鋼渣的道路耐磨、防滑性能好,，且使用壽命更長(zhǎng),。