近日,，記者一行驅車沿濱河東路南行。車窗外,，一座座跨汾河橋梁一閃而過,。遠處，白色的曲線形拱門奪人眼球,，宛然一塊美玉端然矗立,。橋塔流線優(yōu)美，清一色的整體白色漸行漸近,，有大氣磅礴的現(xiàn)代橋型之美,，恰到好處地詮釋出“時代之門”的主塔之意。停下車,，記者一行走上橋,，主塔一點點變大，像靠近一位久違的朋友,，其巍然浩然之氣,，令人油然而生傾慕之情。行至橋中間,，駐足主塔下仰望,，其龐然岸然之狀，令人肅然起敬,，渾渾然不覺時間在走……

　　“你們看,，這個角度好，快來拍照啊,?！比鍌€嘰嘰喳喳的少女喚醒沉醉其中的我們。有著“網紅橋”之稱的通達橋,，以它獨特的魅力吸引著前來參觀留影的市民,。透過這“時代之門”,，我們深切感受著通達橋的大美、清新,，以及濃濃的獲得感,。

　　大美之門全橋“漂浮”網紅地標

　　在橋中間，我們靠近順直的欄桿扶手俯視,，發(fā)現(xiàn)通達橋的奇特之處：整個橋面在主塔部位沒有做橫梁支撐,，主塔和梁沒有任何聯(lián)接，只在橋的兩端橋墩處有個支座,?！斑@是全省首座自錨式懸索橋，采用了全漂浮體系,，是橋梁中很獨特的一種,?！笔惺姓ㄔO開發(fā)中心工程科科長吳衛(wèi)平解釋道,。

　　普通的橋,，中間必須有梁。但懸索橋,，主塔和梁沒有聯(lián)接,，它所有的力,，均靠上面的主纜拉拽?！皼]有支撐力，只靠拉力,?！眳切l(wèi)平介紹,，懸索橋有“懸掛的橋梁”之意，又名吊橋,，是以承受拉力的主纜作為主要承重構件的橋梁。主纜一般接近拋物線,，從主纜垂下許多吊桿或鋼絲,，將橋面吊住,。

　　通達橋共有兩根主纜，每根主纜由37股平行鋼絲組成,，每股由127根鋼絲組成，兩根主纜共計由9398根平行鋼絲組成,，總長度約4000公里。吳衛(wèi)平打了個比方,，“就相當于從哈爾濱到烏魯木齊的距離,，及赤道長度的十分之一,。”全橋所有的重量都靠主纜承擔,，通過33組吊索將全橋總共12000噸的重量傳遞到主纜，形成懸索體系,。設計通達橋之前,，我市跨汾河橋梁多為拱橋和斜拉橋，尚無懸索橋這種橋型,。因為此橋位居城南,，在設計時要充分展現(xiàn)活潑、有力,、雄偉的橋梁風格,，所以該橋規(guī)劃為獨塔自錨式懸索橋,。

　　在大橋兩端,，我們發(fā)現(xiàn)橋面鑲嵌有鋸齒嵌合狀的物件,?！斑@是伸縮縫，用于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結,，能伸縮二三十厘米,。如果有相當重量的重載車經過,，橋會晃動,，整座橋和橋上的人都會有感覺?！敝薪灰还旨瘓F三公司通達橋項目副經理孫智勇介紹說,。看到我們驚訝與疑惑的神情,，他笑著解釋，“當然,，這是絕對安全的,，所有橋梁都有晃動，只是由于懸索橋的特性所在,，感覺更強烈些,。”

　　此前,，在我市已有跨汾河橋梁中,，攝樂橋的高度最高，其主塔高113米,。而現(xiàn)在的通達橋,，主塔以123.471米的高度超越了攝樂橋,，成為目前太原跨汾河橋梁第一高。網紅地標名副其實,。

　　夜晚的通達橋更加嫵媚動人,。在燈光的烘托下，主塔呈現(xiàn)出橙紅,、青藍,、亮黃、紫紅等千余種無極變光,，遠遠看去,，好似夜幕中點綴著一塊美玉。主橋側面和橋塔側面設置的流水燈,，更使橋梁動感活潑,。

　　生態(tài)之門告別臟亂擁抱清新

　　“這里生機勃勃，滿眼都是美景,，讓人心曠神怡,。”每天鍛煉的時候,，家住附近的高小麗看著波光粼粼的河面上立起造型優(yōu)美的“時代之門”,，看著通達橋在藍天碧水間的倩影，覺得真是美的享受,。

　　汾河作為黃河的第二大支流,，由北向南貫穿太原,，使太原擁有在中國各大內陸城市中少有的“一水中分”的別樣格局,。18座形態(tài)各異的跨汾河大橋，成為這座古城的別致景觀,。但城市南端的小店汾河橋年久失修,，土方大車時常帶著黃土呼嘯而過,，兩側的部分地磚不見了蹤影,，橋面的一些鋼筋也像故意搗亂般探出了頭……長久以來,，小店汾河橋成為18個“兄弟姐妹”中最為滄桑的一個,。

　　“老橋不堪重負，橋面坑洼不平,，塵土飛揚?！薄皹蛎嫫婆f,，護欄生銹?！薄伴_車去一趟城北可真不容易啊，不光橋面有大坑,，而且附近有項目在施工，行車時可得集中注意力,，經常要猛打一把方向盤。車道狹窄,，一堵就是半天,，車輛刮蹭更是常事……”附近居民回憶起當年的情形,，一下子打開了話匣子。1994年修建的小店汾河橋即通達橋的前身,，是晉源區(qū)通往小店區(qū)的唯一橋梁。橋梁結構簡單,，橋面最高處距河床高約10米，隨著城市經濟的發(fā)展,，它與周圍的環(huán)境已不相匹配，無法滿足城市發(fā)展需要,。

　　如今,，這里交通便利,、風景優(yōu)美,，成了附近居民休閑的好去處。通達橋匝道綠意盎然,。南北匝道圈內已做了約11萬平方米的綠化，匝道圈外南北500米范圍內,，和濱河東路南延工程,、汾河治理三期工程一起，總計做了約12萬平方米的綠化,，還建設了小游園等，其余區(qū)域在持續(xù)綠化中,。每天,，都有專門人員修剪、澆水,，這里已成為新的風景線。

　　通達橋東西兩側共計由20條匝道組成,，與濱河東路南延、濱河西路實現(xiàn)全互通立交,，恰似舞動的“飄帶”，進一步完善了南部快速路網格局,，拓展了城市發(fā)展空間，使汾河兩岸經濟發(fā)展活力進一步迸發(fā),。

　　和諧之門魅力無窮美至心坎

　　“這橋,，建得快！”小店高速口附近的歡樂林棲小區(qū)居民,、79歲的李建章經常騎自行車轉悠，說起通達橋,，他如數(shù)家珍，“去年4月拆了舊橋,，8月吊裝塔座，10月主塔合龍,，今年3月鋪瀝青，6月就通車嘍,。看看,，這么高難度的橋,，還建得這么快,！聽說這懸索橋一般要建兩三年，咱這橋的建設速度可是創(chuàng)紀錄了,！”

　　將近中午，64歲的退休教師李并華和幾位同窗驅車來到通達橋,，興奮之情溢于言表，“我們是專程來看‘網紅橋’的,！首座懸索橋，又是個頭最高,，必須來看看，漂亮漂亮！”

　　沒過幾分鐘,，附近又停下一輛車，來的是一對夫婦,，榆次人，“是挺別致的,！我一直關注它，據(jù)說這主塔不僅高,，重量還大,，用了7000多噸鋼,！這么大的體量，外觀卻看起來挺纖細,，輕巧美觀，說是漸變設計的功勞,，還真夠神奇的,！”

　　采訪半日,，通達橋上不斷有前來參觀的群眾，學生,、騎行愛好者，不一而足,。

　　“太開心了！”住在周邊的居民最興奮,，“以前我們這一帶屬于城鄉(xiāng)接合部,，給人的印象就是村子,、鎮(zhèn)子的，不太招人待見,。如今建成這么‘高大上’的一座橋，出行方便，環(huán)境又好,，我們這塊兒的‘身價’大漲，好生活哦……”

　　自6月初通達橋通車起,，眾多市民不斷前來登橋“打卡”，一睹大橋風采,，日均200多人。不少人還帶來拍攝道具,，定格有意義的瞬間,，有自己留念的,，有拍婚紗照的，還有抖音直播的,，航拍的……也有人把漂亮的通達橋做成快閃視頻，“通車前幾天,，很多人慕名而來，周邊停滿了車,，每天約有500多人,。”孫智勇說,。

　　橋的起伏姿態(tài)如同音符,，歌頌著城市的美,；橋連接著家，也連通著城市繁華,。通達橋以全新的靚麗姿態(tài)，展示著太原的新魅力,，透過這“時代之門”，未來可期……