近日,，記者一行驅車沿濱河東路南行。車窗外,，一座座跨汾河橋梁一閃而過,。遠處，白色的曲線形拱門奪人眼球,，宛然一塊美玉端然矗立,。橋塔流線優(yōu)美，清一色的整體白色漸行漸近,，有大氣磅礴的現(xiàn)代橋型之美,，恰到好處地詮釋出“時代之門”的主塔之意。停下車,，記者一行走上橋,，主塔一點點變大，像靠近一位久違的朋友,，其巍然浩然之氣,，令人油然而生傾慕之情。行至橋中間,，駐足主塔下仰望,，其龐然岸然之狀，令人肅然起敬,，渾渾然不覺時間在走……

　　“你們看,，這個角度好，快來拍照啊,?！比鍌€嘰嘰喳喳的少女喚醒沉醉其中的我們,。有著“網(wǎng)紅橋”之稱的通達橋，以它獨特的魅力吸引著前來參觀留影的市民,。透過這“時代之門”,，我們深切感受著通達橋的大美、清新,，以及濃濃的獲得感,。

　　大美之門全橋“漂浮”網(wǎng)紅地標

　　在橋中間，我們靠近順直的欄桿扶手俯視,，發(fā)現(xiàn)通達橋的奇特之處：整個橋面在主塔部位沒有做橫梁支撐,，主塔和梁沒有任何聯(lián)接，只在橋的兩端橋墩處有個支座,。“這是全省首座自錨式懸索橋,，采用了全漂浮體系,，是橋梁中很獨特的一種?！笔惺姓ㄔO開發(fā)中心工程科科長吳衛(wèi)平解釋道,。

　　普通的橋，中間必須有梁,。但懸索橋,，主塔和梁沒有聯(lián)接，它所有的力,，均靠上面的主纜拉拽,。“沒有支撐力,，只靠拉力,。”吳衛(wèi)平介紹,，懸索橋有“懸掛的橋梁”之意,，又名吊橋，是以承受拉力的主纜作為主要承重構件的橋梁,。主纜一般接近拋物線,，從主纜垂下許多吊桿或鋼絲，將橋面吊住,。

　　通達橋共有兩根主纜,，每根主纜由37股平行鋼絲組成，每股由127根鋼絲組成,，兩根主纜共計由9398根平行鋼絲組成,，總長度約4000公里,。吳衛(wèi)平打了個比方，“就相當于從哈爾濱到烏魯木齊的距離,，及赤道長度的十分之一,。”全橋所有的重量都靠主纜承擔,，通過33組吊索將全橋總共12000噸的重量傳遞到主纜,，形成懸索體系。設計通達橋之前,，我市跨汾河橋梁多為拱橋和斜拉橋,，尚無懸索橋這種橋型。因為此橋位居城南,，在設計時要充分展現(xiàn)活潑,、有力、雄偉的橋梁風格,，所以該橋規(guī)劃為獨塔自錨式懸索橋,。

　　在大橋兩端，我們發(fā)現(xiàn)橋面鑲嵌有鋸齒嵌合狀的物件,?！斑@是伸縮縫，用于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結,，能伸縮二三十厘米,。如果有相當重量的重載車經(jīng)過，橋會晃動,，整座橋和橋上的人都會有感覺,。”中交一公局集團三公司通達橋項目副經(jīng)理孫智勇介紹說,?？吹轿覀凅@訝與疑惑的神情，他笑著解釋,，“當然,，這是絕對安全的，所有橋梁都有晃動,，只是由于懸索橋的特性所在,，感覺更強烈些?！?/p>

　　此前,，在我市已有跨汾河橋梁中，攝樂橋的高度最高，其主塔高113米,。而現(xiàn)在的通達橋,，主塔以123.471米的高度超越了攝樂橋，成為目前太原跨汾河橋梁第一高,。網(wǎng)紅地標名副其實,。

　　夜晚的通達橋更加嫵媚動人。在燈光的烘托下,，主塔呈現(xiàn)出橙紅,、青藍、亮黃,、紫紅等千余種無極變光,，遠遠看去，好似夜幕中點綴著一塊美玉,。主橋側面和橋塔側面設置的流水燈,，更使橋梁動感活潑。

　　生態(tài)之門告別臟亂擁抱清新

　　“這里生機勃勃,，滿眼都是美景,，讓人心曠神怡?！泵刻戾憻挼臅r候，家住附近的高小麗看著波光粼粼的河面上立起造型優(yōu)美的“時代之門”,，看著通達橋在藍天碧水間的倩影,，覺得真是美的享受。

　　汾河作為黃河的第二大支流,，由北向南貫穿太原,，使太原擁有在中國各大內(nèi)陸城市中少有的“一水中分”的別樣格局。18座形態(tài)各異的跨汾河大橋,，成為這座古城的別致景觀,。但城市南端的小店汾河橋年久失修，土方大車時常帶著黃土呼嘯而過,，兩側的部分地磚不見了蹤影,，橋面的一些鋼筋也像故意搗亂般探出了頭……長久以來，小店汾河橋成為18個“兄弟姐妹”中最為滄桑的一個,。

　　“老橋不堪重負,，橋面坑洼不平，塵土飛揚,?！薄皹蛎嫫婆f，護欄生銹,?！薄伴_車去一趟城北可真不容易啊,，不光橋面有大坑，而且附近有項目在施工,，行車時可得集中注意力,，經(jīng)常要猛打一把方向盤。車道狹窄,，一堵就是半天,，車輛刮蹭更是常事……”附近居民回憶起當年的情形，一下子打開了話匣子,。1994年修建的小店汾河橋即通達橋的前身,，是晉源區(qū)通往小店區(qū)的唯一橋梁。橋梁結構簡單,，橋面最高處距河床高約10米,，隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，它與周圍的環(huán)境已不相匹配,，無法滿足城市發(fā)展需要,。

　　如今，這里交通便利,、風景優(yōu)美,，成了附近居民休閑的好去處。通達橋匝道綠意盎然,。南北匝道圈內(nèi)已做了約11萬平方米的綠化,，匝道圈外南北500米范圍內(nèi)，和濱河東路南延工程,、汾河治理三期工程一起,，總計做了約12萬平方米的綠化，還建設了小游園等,，其余區(qū)域在持續(xù)綠化中,。每天，都有專門人員修剪,、澆水,，這里已成為新的風景線。

　　通達橋東西兩側共計由20條匝道組成,，與濱河東路南延,、濱河西路實現(xiàn)全互通立交，恰似舞動的“飄帶”,，進一步完善了南部快速路網(wǎng)格局,，拓展了城市發(fā)展空間，使汾河兩岸經(jīng)濟發(fā)展活力進一步迸發(fā)。

　　和諧之門魅力無窮美至心坎

　　“這橋,，建得快,！”小店高速口附近的歡樂林棲小區(qū)居民、79歲的李建章經(jīng)常騎自行車轉悠,，說起通達橋,，他如數(shù)家珍，“去年4月拆了舊橋,，8月吊裝塔座,，10月主塔合龍，今年3月鋪瀝青,，6月就通車嘍,。看看,，這么高難度的橋,，還建得這么快！聽說這懸索橋一般要建兩三年,，咱這橋的建設速度可是創(chuàng)紀錄了,！”

　　將近中午，64歲的退休教師李并華和幾位同窗驅車來到通達橋,，興奮之情溢于言表,，“我們是專程來看‘網(wǎng)紅橋’的！首座懸索橋,，又是個頭最高,，必須來看看，漂亮漂亮,！”

　　沒過幾分鐘，附近又停下一輛車,，來的是一對夫婦,，榆次人，“是挺別致的,！我一直關注它,，據(jù)說這主塔不僅高，重量還大,，用了7000多噸鋼,！這么大的體量，外觀卻看起來挺纖細,，輕巧美觀,，說是漸變設計的功勞，還真夠神奇的！”

　　采訪半日,，通達橋上不斷有前來參觀的群眾,，學生、騎行愛好者,，不一而足,。

　　“太開心了！”住在周邊的居民最興奮,，“以前我們這一帶屬于城鄉(xiāng)接合部,，給人的印象就是村子、鎮(zhèn)子的,，不太招人待見,。如今建成這么‘高大上’的一座橋，出行方便,，環(huán)境又好,，我們這塊兒的‘身價’大漲，好生活哦……”

　　自6月初通達橋通車起,，眾多市民不斷前來登橋“打卡”,，一睹大橋風采，日均200多人,。不少人還帶來拍攝道具,，定格有意義的瞬間，有自己留念的,，有拍婚紗照的,，還有抖音直播的，航拍的……也有人把漂亮的通達橋做成快閃視頻,，“通車前幾天,，很多人慕名而來，周邊停滿了車,，每天約有500多人,。”孫智勇說,。

　　橋的起伏姿態(tài)如同音符,，歌頌著城市的美；橋連接著家,，也連通著城市繁華,。通達橋以全新的靚麗姿態(tài)，展示著太原的新魅力,，透過這“時代之門”,，未來可期……