外賣改變生活,。特別是在雨雪天氣里，這句話絕不僅僅是一句感悟,。此時(shí),，舒服地窩在沙發(fā)上，點(diǎn)點(diǎn)手機(jī),，不一會(huì)兒門鈴響起,，門外的人一句：“您好，您的外賣,?！边@頓飯，就算有著落了,。打開(kāi)外賣,，飯沒(méi)涼,，湯沒(méi)灑。你或許在感慨,，原來(lái)幸福這么簡(jiǎn)單,。但你似乎從沒(méi)有想過(guò)，風(fēng)里雨里也不知這些外賣小哥是怎么做到的,。

　　從清晨到深夜,，無(wú)論高溫還是下雨，他們身披馬甲,，肩背保溫箱，腳踩電動(dòng)車,，穿梭于車水馬龍之中,。在為生活帶來(lái)便利的同時(shí),，頻繁的交通違法和社區(qū)擾民也成了這個(gè)群體被詬病的原因,。

　　誰(shuí)在“推”著這些外賣小哥一路飛奔？風(fēng)雨兼程中,，他們的安全如何保障,？8月24日，記者追蹤了兩名外賣騎手的日常行蹤,，關(guān)注他們的出行安全,。

　　A即使遇到下雨也不停歇

　　8月24日11時(shí)，太原淅淅瀝瀝下了一上午的雨,?？纯词謾C(jī)里推送的天氣預(yù)報(bào),，太原當(dāng)日有中到大雨，24歲的外賣小哥韓偉裹緊了身上的雨衣,，抹了一把額頭的汗：“鬼天氣，又來(lái)了,！這活真不好干,！”

　　前幾天,，臺(tái)風(fēng)“利奇馬”侵襲上海,，韓偉就在手機(jī)上看到一名同行意外身亡的消息。“當(dāng)時(shí)看了自己心里也有點(diǎn)兒毛,，雖然太原沒(méi)有臺(tái)風(fēng),，可每年夏天總有幾場(chǎng)雨，下得也不小,?！笨捎錾线@樣的惡劣天氣，外賣需求量激增,，韓偉的工作微信群里主管會(huì)“友情提醒”不得請(qǐng)假,，否則將扣罰獎(jiǎng)金。正因?yàn)槿绱?，遇到雨天，韓偉總是會(huì)仔仔細(xì)細(xì)把電動(dòng)車檢查一遍,。

　　下雨天,，騎得太快,，電動(dòng)車將路上的積水濺到了行人身上,。由于趕時(shí)間,，韓偉對(duì)罵罵咧咧的聲音選擇“充耳不聞”。他剛剛被派了一單活，需要在30分鐘內(nèi)往返6公里,，還包括在餐廳等候的時(shí)間?！爸苣┎蛷d出餐特別慢,，而且今天天氣不好?！表n偉有些無(wú)奈地說(shuō),，只能從路上“摳”時(shí)間,。

　　這是韓偉的第三份工作,。五年前,，從忻州老家來(lái)到太原之后,，他當(dāng)過(guò)保安，還做過(guò)餐廳服務(wù)員,，最終跳槽進(jìn)入外賣送餐行業(yè),?！耙?yàn)槁?tīng)別人說(shuō)，這個(gè)工作不用按時(shí)坐班很自由,，錢又多。之前也有老鄉(xiāng)說(shuō)，送外賣沒(méi)什么門檻,，只要肯吃苦賣力干就能做好,。我中專畢業(yè)就開(kāi)始打工了，力氣有的是，就想多掙些錢,?！?/p>

　　不過(guò)真正進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，他才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有他想象的那么容易。

　　比如他所向往的“自由”——其實(shí)外賣騎手也有固定工作時(shí)間,，每天從上午10點(diǎn)30分到晚上8點(diǎn),，都要穿著送餐員馬甲，騎車、送餐,，再騎車,，繼續(xù)送餐：“平臺(tái)派單給我們,，我們就要接,。我們沒(méi)有休假,，只能請(qǐng)假,；收入與配送量直接掛鉤,。如果送單超時(shí)或遇到顧客投訴、差評(píng),，都要扣錢?！表n偉告訴記者,，他平均每單能賺到6元。干了一年多,，平均下來(lái)他每個(gè)月到手的工資在6000元左右，“雖然沒(méi)有月薪過(guò)萬(wàn)那么夸張,，但在太原來(lái)說(shuō)也已經(jīng)不算少了,。”

　　眼見(jiàn)前面紅燈,，韓偉主動(dòng)停下車，順手摸出手機(jī),。一條微信還沒(méi)看完,，紅燈變綠，他一手拿手機(jī)一手扶把手，搖搖晃晃繼續(xù)前行：“雖然不一定每個(gè)人都被交警處罰過(guò),，但干我們這行說(shuō)沒(méi)闖過(guò)紅燈,，絕對(duì)是騙人的,。”

　　B超時(shí)和投訴都要被扣錢

　　這單外賣要送到一個(gè)大型小區(qū)，剛到門口,，韓偉的車就被保安攔住了：“我們小區(qū)不準(zhǔn)外賣電動(dòng)車騎進(jìn)去,。”把車停好，顧不得鎖車,，韓偉就抱著外賣往里跑,。

　　可讓韓偉頭疼的事情還在后面,。顧客填的地址在23樓,，今天天氣不好，韓偉本打算跟顧客商量一下，看能不能讓他下來(lái)拿,。誰(shuí)知他給顧客打電話,，剛響一聲就被掛斷了,，接連打了兩三次,，都是如此。

　　眼看著時(shí)間一分一秒過(guò)去,，韓偉有點(diǎn)著急了,，只能坐電梯送上去,。敲開(kāi)門,，顧客一臉抱歉地說(shuō),，“不好意思啊,！剛才打游戲呢，就沒(méi)接電話,，麻煩你送上來(lái)了,。”“您的外賣，請(qǐng)拿好,，如果對(duì)我的服務(wù)滿意請(qǐng)給好評(píng),，謝謝,！”韓偉沒(méi)有多說(shuō)什么,，趕緊折返下樓,?！斑€好，沒(méi)有超時(shí),，不然又白干了,。”韓偉說(shuō),，剛?cè)肼毜臅r(shí)候,，經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩就告訴過(guò)他,，干這一行最怕遇到的就是超時(shí)和投訴,。而投訴最多的就是超時(shí)，他所在的平臺(tái)一般規(guī)定半小時(shí)送達(dá),，遲到一分鐘騎手就會(huì)被扣一半配送費(fèi),，遲到30分鐘以上算嚴(yán)重超時(shí),，一單就要被扣40塊錢。此外,，平臺(tái)每月還會(huì)綜合送餐情況進(jìn)行送達(dá)率的計(jì)算,，達(dá)到97%及以上不扣錢,，未達(dá)到97%的一個(gè)百分點(diǎn)就要扣100元。

　　如果被投訴,，那后果更嚴(yán)重,，甚至可能會(huì)被封號(hào),。情節(jié)輕微的會(huì)封號(hào)一天,，情節(jié)嚴(yán)重的會(huì)封號(hào)數(shù)日甚至被開(kāi)除,。正因?yàn)槿绱?，為了按時(shí)將外賣送到顧客手中，交通違法成了不少外賣小哥的選擇。

　　闖紅燈,、逆行……在外賣小哥“爭(zhēng)分奪秒”的同時(shí)，這些違法行為也成為他們被詬病的原因?！捌鋵?shí)，自己也知道這樣不對(duì),，但真遇到趕時(shí)間的時(shí)候,，只能心存僥幸，希望別被交警抓住吧,?！表n偉坦承，有時(shí)候看到路口沒(méi)有交警,，自己又趕時(shí)間,，也曾冒險(xiǎn)闖過(guò)紅燈,。“其實(shí),，我們每天上班前都要開(kāi)會(huì)進(jìn)行安全教育,，要戴頭盔、要遵守交通規(guī)則,，什么都講,。”韓偉說(shuō),，自己第一次被交警抓到是因?yàn)樵诼飞夏嫦蛐旭?，但是那條路的確逆行方便些。他事后才聽(tīng)同事說(shuō)起,，交警現(xiàn)在已經(jīng)在嚴(yán)管非機(jī)動(dòng)車和行人交通違法,，快遞外賣行業(yè)更是“重中之重”?！耙?guī)矩是自己摸索出來(lái)的,，現(xiàn)在要是不小心違法被抓到了，啥也不說(shuō),，趕緊交錢認(rèn)罰,，不要耽誤時(shí)間?！表n偉有些無(wú)奈地說(shuō),。

　　C小哥總結(jié)外賣“四大悲劇”

　　忙碌了一中午，一直到下午1點(diǎn)半，韓偉才能坐下來(lái)稍微休息一下,。休息間隙，韓偉打開(kāi)了話匣子,，講起了外賣小哥的心酸,。

　　韓偉稱，客戶定位出問(wèn)題,、商家機(jī)器出故障,、天氣不好、遇上沉迷游戲的顧客,，堪稱外賣“四大悲劇”,。之所以這么說(shuō)，主要是因?yàn)檫@四個(gè)因素,，都極易導(dǎo)致外賣超時(shí),。

　　定位不準(zhǔn)就不用說(shuō)了，多跑路還容易遲誤,。商家接單系統(tǒng)一出故障,，“少說(shuō)也要耽誤十五分鐘，天氣不好尤為糟糕,。尤其怕雨雪天,，路面滑，前兩天下雨的時(shí)候我就摔了一跤,，膝蓋腫了一大塊,。”韓偉說(shuō),，那天他還丟了兩個(gè)外賣,，簡(jiǎn)直是屋漏偏逢連陰雨。

　　這還不算最慘的,，韓偉說(shuō),，雨天送奶茶很崩潰，“車不穩(wěn)的話,，奶茶容易灑,。”雨天路又滑,，一灑,，又得賠錢，遇上脾氣不好的顧客,，不僅挨罵還會(huì)影響下一單的配送,。至于玩游戲的顧客，尤其住高層還玩游戲的,，用韓偉的話說(shuō),，“比較難伺候”,。他們不可能下樓取餐，送餐時(shí)間又正值高峰期,，等電梯要時(shí)間,，背著碩大的餐包還不好擠電梯。盡管如此,，還必須背著餐包,，因?yàn)橹苯幽贸鰜?lái)外賣既要擔(dān)心餐包里剩余的餐品被偷竊，又要擔(dān)心手里拿的菜品在擁擠的人群中被擠壞,。

　　但高層所帶來(lái)的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止此,，“有的單元樓，電梯老化,，容易出故障,，兩個(gè)電梯只有一個(gè)能用就不說(shuō)了，剩下的一個(gè)還可能困人,?！表n偉就曾被困過(guò)十幾分鐘，“幸虧那個(gè)樓里的住戶還算體諒,，但之后幾單都誤了,，一天損失好幾百?！庇袝r(shí)候,，迫于無(wú)奈的他只好爬樓梯，餓著肚子,，十多層樓,，爬上去，跑下來(lái),，還得再送下一單,。

　　D資深小哥：做一行就要精一行

　　在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送餐，只有“破壞規(guī)則”一種選擇,？作為一名資深外賣小哥,，任志鵬不這么看。他已連續(xù)從事外賣送餐工作3年,，是所在站點(diǎn)績(jī)效榜單前三名——日均配送35單,，準(zhǔn)時(shí)率100%，好評(píng)率99%,。

　　要想賺錢多,，只能靠提高配送量。專職送餐員要求的工作時(shí)間為，每天10點(diǎn)半到中午1點(diǎn)半,，下午5點(diǎn)到晚上8點(diǎn)必須在崗,，其他時(shí)間可以自由接單。為了每月的配送量能保持住,，任志鵬每天從上午10點(diǎn)半一直要工作到晚上10點(diǎn),，“每天的時(shí)間就這么多，每單送得越快,，接的單數(shù)才能越多,?！?/p>

　　任志鵬對(duì)自己配送區(qū)域的每條道路,、每個(gè)小區(qū)和每棟商務(wù)樓十分熟悉，“哪個(gè)小區(qū)有幾個(gè)門,，從哪個(gè)門進(jìn)最方便,，這些都是靠跑出來(lái)?！比沃均i說(shuō)：“新來(lái)的人往往找路就要浪費(fèi)很多時(shí)間,，單量肯定比我們少，賺的也沒(méi)有我們多,?！?/p>

　　“惹顧客生氣、讓交警頭疼的,，基本都是新騎手,，這也導(dǎo)致別人對(duì)我們這個(gè)職業(yè)有誤解，甚至懷有敵意,?！比沃均i解決“時(shí)間壓力”的辦法，就是利用休息時(shí)間,，騎著車到處認(rèn)路,。他坦言外賣行業(yè)也是有“鄙視鏈”的，“老騎手”往往也對(duì)“新騎手”頗有微詞：“騎手不光是體力活,，也是服務(wù)業(yè),，對(duì)商家和顧客都要有服務(wù)意識(shí)。做一行就要精一行,，遇到困難就要想辦法解決,。”

　　即便如此“正能量”,，任志鵬也有自己的憂慮,。特別是最近，外賣小哥意外身亡、發(fā)生車禍的消息不斷傳來(lái),，讓任志鵬和同事們也都感慨不已,。“我們平時(shí)沒(méi)有休息日,，可以請(qǐng)假,，但遇到壞天氣，往往不能請(qǐng)假,?！比沃均i說(shuō)，這么多年,，他也早已習(xí)慣這種緊張的工作,。

　　周六碰上下雨天，讓夏末的太原給人一種深秋的感覺(jué),。這種天氣,，大家都選擇在家里休息，可任志鵬卻不敢停歇,。讓任志鵬感到欣慰的是,，當(dāng)天的單量完成得還不錯(cuò)，“根本停不下來(lái),，一單還沒(méi)送完,，新單子又進(jìn)來(lái)了?！睘榱瞬挥绊懘蠹?，任志鵬都是一路小跑地送餐?！昂敛豢鋸埖卣f(shuō),，汗水雨水混雜在一起?！比沃均i告訴記者,，不少人還留言“小哥注意安全”“不著急”“慢慢來(lái)”，這讓他特別感動(dòng),。

　　生活與安全哪個(gè)更重要,？

　　他們是忙碌的一群人，每天穿著回頭率極高的小黃衣小藍(lán)衣,，戴著頭盔,，騎著電動(dòng)車風(fēng)馳電掣，穿梭在城市的街頭巷尾,。他們就是帶給我們便利和舒適的外賣送餐員,，大家更喜歡親切地稱他們?yōu)椤巴赓u小哥”,。

　　有網(wǎng)站推出的十大高危職業(yè)排行榜上，外賣送餐員這個(gè)職業(yè)赫然在列,。姑且不提這份榜單的可靠性,，但近年來(lái)外賣小哥送餐時(shí)發(fā)生交通事故的數(shù)量在急劇增長(zhǎng)倒是真的。加之最近頻頻傳來(lái)外賣小哥車禍,、中電等意外,，也使得外賣小哥的安全引發(fā)全社會(huì)的關(guān)注。

　　8月20日至25日,，記者走訪調(diào)查,，進(jìn)一步關(guān)注外賣騎手群體的道路安全狀況。

　　在機(jī)動(dòng)車道疾馳外賣小哥撞傷路人

　　送餐時(shí),，外賣小哥往往就像在與時(shí)間賽跑,。然而，在爭(zhēng)分奪秒的同時(shí),，卻也導(dǎo)致交通違法行為上升,，有時(shí)候還會(huì)引發(fā)事故,。前不久,，太原市就發(fā)生一起外賣小哥撞倒騎車人的事故，所幸人員沒(méi)有大礙,。這起事故發(fā)生在7月30日中午12時(shí)許,，正是外賣騎手工作最火熱的時(shí)段。據(jù)了解,，當(dāng)時(shí)這名騎手沿迎新街北二巷由西向東行駛,，為了追求速度，騎電動(dòng)車的他選擇了在機(jī)動(dòng)車道疾駛,。

　　行至距離新蘭路口還有約300米處時(shí),，情況突然出現(xiàn)，一名同樣騎著電動(dòng)車的女子,，從馬路南側(cè)突然出現(xiàn),。騎車女子說(shuō)，她當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備穿越馬路,，前往路北,。由于有路旁綠化帶遮擋視線，騎車女子幾乎是突然出現(xiàn),，外賣騎手毫無(wú)準(zhǔn)備,，雙方發(fā)生碰撞。騎車女子被撞倒在地,，無(wú)法動(dòng)彈,。

　　一看撞了人,，外賣騎手一臉茫然，一再聲稱自己當(dāng)時(shí)“沒(méi)有看見(jiàn)”,。對(duì)此,，有圍觀者表示：“你要在非機(jī)動(dòng)車道走，肯定能看見(jiàn),，也就發(fā)生不了這事,。”無(wú)論如何,，事情已經(jīng)發(fā)生,，受傷女子被送往醫(yī)院，外賣騎手只好陪伴前往,。這下,，這名騎手不僅無(wú)法完成送餐任務(wù)，還要承擔(dān)相應(yīng)的急救費(fèi)用和診療費(fèi)用,。

　　四大原因造成外賣小哥事故高發(fā)

　　為什么外賣小哥交通違法及相關(guān)事故高發(fā),？一位送餐員的回答，或許代表了大多數(shù)外賣小哥的想法,，“入行時(shí)也知道送餐屬危險(xiǎn)職業(yè),，告誡自己決不闖紅燈，可是現(xiàn)實(shí)做不到,，時(shí)間太緊了,！公司規(guī)定的超時(shí)罰款特別嚴(yán)格，送晚了遭投訴還要被罰幾百元,，電動(dòng)車只能騎得飛快,，很多同事都出過(guò)大大小小的交通事故?！?/p>

　　交警部門通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn),，不按車道行駛、逆向行駛,、加裝改裝車輛,、闖紅燈，是外賣小哥最易發(fā)生的違法行為,。交警部門調(diào)查后發(fā)現(xiàn),，四大原因造成外賣小哥交通事故高發(fā)。

　　一是騎行速度過(guò)快,。外賣小哥的工作就是與時(shí)間賽跑,，且送餐時(shí)間基本都在交通高峰期，如果送餐量或時(shí)間未達(dá)到要求,，或者收到投訴,、差評(píng),，收入會(huì)相應(yīng)減少。因此,，縮短送餐時(shí)間就意味著多賺錢,，“快”成了他們的第一追求。

　　二是外賣小哥在騎行過(guò)程中往往一心二用,。外賣小哥一般會(huì)選擇在騎行時(shí)使用手機(jī)查看訂單信息,，難免分散注意力，從而導(dǎo)致發(fā)生交通事故,。

　　三是騎手安全意識(shí)淡薄,。外賣小哥偏年輕化，易忽視配送道路上的安全問(wèn)題,，為了搶時(shí)間,，有些人往往不顧交通規(guī)則，逆行,、闖紅燈,、超車較為常見(jiàn)。

　　四是工作量大易疲勞,。外賣小哥往往長(zhǎng)時(shí)間工作,，非常疲勞，容易造成困倦瞌睡,、四肢無(wú)力,、注意力不集中,，甚至出現(xiàn)精神恍惚,，在騎車的過(guò)程中，極大地增加了交通安全隱患,。

　　僅三成消費(fèi)者關(guān)注送餐時(shí)間

　　你最關(guān)注的外賣問(wèn)題是什么,？你能接受外賣等待時(shí)間是多長(zhǎng)？你是否見(jiàn)過(guò)外賣小哥交通違法……8月20日至23日,，針對(duì)外賣的各種問(wèn)題,，記者在線上進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，376名網(wǎng)友參與了調(diào)查,。

　　出乎意料的是,，對(duì)于很多外賣小哥在意的送餐時(shí)間，外賣用戶關(guān)注的并不多,。在外賣的用戶體驗(yàn)方面,，用戶最不能容忍的是飯菜衛(wèi)生不合格，而對(duì)于送餐時(shí)間,，僅有32.9%的人比較關(guān)注,。

　　輪到外賣小哥登場(chǎng)了,，超過(guò)62%的用戶表示，可以忍受半個(gè)小時(shí)到1個(gè)小時(shí)的送餐時(shí)間,，而能忍受1個(gè)小時(shí)以上的,，僅有3.4%。

　　你平常是如何對(duì)待外賣小哥的,？數(shù)據(jù)顯示,，大多人的態(tài)度還是比較和藹的，接近91%的人表示,，沒(méi)對(duì)外賣小哥發(fā)過(guò)脾氣,。不過(guò)，如果是發(fā)脾氣,，送餐慢則成為用戶發(fā)火的主要原因,。此外，外賣員的態(tài)度不好,，也容易把用戶的火“拱”起來(lái),。

　　此外，在調(diào)查中,，69.5%的受訪者直言外賣送餐員違反交通規(guī)則現(xiàn)象常見(jiàn),。為減少外賣送餐員闖紅燈，51.6%的受訪者能接受外賣晚些到達(dá),，10.2%的受訪者表示不愿意,，38.3%的受訪者表示視情況而定。66.4%的受訪者希望外賣企業(yè)對(duì)員工送餐晚達(dá)情況在業(yè)績(jī)上寬容處理,，54.6%的受訪者希望外賣企業(yè)對(duì)員工加強(qiáng)交通安全培訓(xùn),。

　　市民建議限制外賣人員的派單數(shù)量

　　外賣雖然為市民的生活提供了便利，但部分外賣小哥的交通違法行為卻讓人反感,。記者走訪期間,，不少市民也表達(dá)了各自的心聲?！暗缆肥谴蠹业?，秩序要靠每一個(gè)人遵守和維護(hù)，不要一失足成千古恨,?！碧忻駝⑾壬嬖V山西晚報(bào)記者，外賣電動(dòng)車交通亂象,，給城市道路交通安暢帶來(lái)了不少隱患,，不僅需要相關(guān)部門治理和宣傳，更需外賣管理企業(yè)制定相關(guān)制度,，從源頭予以規(guī)范,，讓外賣小哥形成自律,，規(guī)范行駛?！八筒鸵苛Χ?，不要為了錢丟了安全和生命?！笔忻裰芟壬Q,，有些外賣小哥為了多掙錢，大量增加各自的派送單,，從而導(dǎo)致時(shí)間緊,、路段長(zhǎng)，這也成為一些外賣電動(dòng)車長(zhǎng)期違反交通法規(guī)的主要因素,，希望管理企業(yè)嚴(yán)格限制派單數(shù)量,，讓外賣人員有充足時(shí)間送餐，這樣既避免了交通違法行為的出現(xiàn),，對(duì)外賣人員也是一種保護(hù),。

　　市民萬(wàn)女士則認(rèn)為，大家應(yīng)該對(duì)外賣小哥多一些理解和包容,?！坝龅接暄┨鞖饣蛘咛厥馇闆r，不要對(duì)外賣小哥太過(guò)苛刻,?！比f(wàn)女士認(rèn)為，應(yīng)該珍惜自己手中的評(píng)價(jià),，不要隨便輕易就給差評(píng),。“收到外賣的時(shí)候,，更應(yīng)該對(duì)小哥說(shuō)一聲‘謝謝’,。”萬(wàn)女士這樣建議,。

　　外賣小哥多采用眾包模式

　　記者采訪了多名外賣小哥，很多小哥說(shuō)有保險(xiǎn),，但他們的保險(xiǎn)最多能報(bào)多少錢,，他們自己也不是很清楚。而且,，外賣小哥大多是眾包的模式,。眾包，是外賣派送出現(xiàn)以后產(chǎn)生的一種新的用工形式,，工作者和公司之間沒(méi)有任何的合同,，配送公司在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),，把外賣小哥的權(quán)益保障推給了保險(xiǎn)公司，每天只扣幾塊錢購(gòu)買意外險(xiǎn),，賠付額不過(guò)幾萬(wàn)塊錢,。

　　山西鼎信澤律師事務(wù)所張建華律師表示，眾包這種用工形式更偏向于雇傭關(guān)系,，按照法律的相關(guān)規(guī)定,，雇員在雇傭過(guò)程中發(fā)生人身?yè)p害，或者是致人損害,，這種是由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任,；如果說(shuō)雇員在雇傭過(guò)程當(dāng)中自身有過(guò)錯(cuò)，要減輕雇主的相應(yīng)責(zé)任,。如果說(shuō)送餐員使用的交通工具不當(dāng),，比如說(shuō)無(wú)牌無(wú)證，致人損害,，在送餐員個(gè)人無(wú)法承擔(dān)個(gè)人賠償責(zé)任的情況下,，配送公司也應(yīng)該承擔(dān)一定的法律責(zé)任。

　　商家出措施約束騎手

　　那么,，針對(duì)外賣騎手不遵守交通規(guī)則的情況,，外賣公司有沒(méi)有建立相應(yīng)的制度，來(lái)規(guī)范騎手的行為呢,？

　　記者走訪了多家外賣公司,，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，外賣平臺(tái)會(huì)在送餐的速度和安全之間進(jìn)行考量,，針對(duì)騎手的地理位置還有距離,，還有天氣情況和各種單量進(jìn)行測(cè)算，測(cè)算以后計(jì)算出最合理的配送時(shí)間和路線,。

　　為了加強(qiáng)騎手的交通安全意識(shí),，他們一直在對(duì)騎手進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，并且設(shè)置配送督導(dǎo)員,，督導(dǎo)員分散在街頭上,，及時(shí)勸導(dǎo)制止騎手不戴安全頭盔、闖紅燈,、逆行等交通違規(guī)行為,。尤其是對(duì)違規(guī)的外賣小哥，將記錄其違規(guī)行為,，違規(guī)人員及其所屬代理商將受相應(yīng)處罰,。

　　此外，外賣平臺(tái)工作人員表示，并不是騎手送餐遲到的每一單都會(huì)被處罰,，而是要對(duì)騎手各個(gè)方面的表現(xiàn)進(jìn)行綜合考量,，才能決定是否對(duì)騎手進(jìn)行處罰。外賣平臺(tái)還對(duì)騎手的接單量進(jìn)行合理控制和優(yōu)化,，避免騎手接單過(guò)多,，壓力過(guò)大，導(dǎo)致違反交規(guī),、超速行駛,。

　　同時(shí)，加強(qiáng)騎手在特殊狀況下的申訴和協(xié)助機(jī)制,，比如說(shuō)遇到惡劣天氣,，用戶聯(lián)系不到還有送餐車出現(xiàn)故障等，這些特殊情況,，騎手可以第一時(shí)間快速反饋,，減少他們的心理壓力。

　　多部門聯(lián)手讓外賣小哥更安全

　　此前,，公安部交管局會(huì)同中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)召開(kāi)全國(guó)公安交管部門視頻會(huì),，對(duì)快遞外賣行業(yè)電動(dòng)自行車的交通管理提出明確要求，“加大快遞外賣的秩序整治力度,，嚴(yán)查嚴(yán)管配送員闖紅燈,、逆行、占用機(jī)動(dòng)車道等嚴(yán)重交通違法行為,；對(duì)負(fù)有交通事故責(zé)任,、多次嚴(yán)重違法的，納入失信記錄,，督促企業(yè)落實(shí)清退和禁入措施,。加強(qiáng)源頭管理，對(duì)企業(yè)新增配送電動(dòng)自行車,，要督促使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛,；對(duì)企業(yè)在用超標(biāo)電動(dòng)自行車，要督促設(shè)置過(guò)渡期,，逐步淘汰更換成符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛,。”

　　為此,，公安部交通管理局要求各地公安交管部門按照《道路交通安全法》和《快遞暫行條例》要求,，積極會(huì)同快遞外賣行業(yè)組織、企業(yè)建立協(xié)作工作機(jī)制,，建立信用懲戒機(jī)制，共同加強(qiáng)快遞外賣行業(yè)電動(dòng)自行車管理,。不使用超標(biāo)電動(dòng)自行車等非法車輛進(jìn)行配送,。騎行配送車輛,，要佩戴頭盔，不打電話,、不刷微信,，不分心駕駛。自覺(jué)抵制占用機(jī)動(dòng)車道,、闖紅燈,、逆行、超速,、酒駕等嚴(yán)重交通違法行為,。配送車輛不亂停亂放，影響過(guò)往車輛和行人通行,。

　　為了整治外賣車輛交通違法,，降低外賣車輛導(dǎo)致的交通事故，國(guó)內(nèi)多地此前均出臺(tái)了相應(yīng)的管理和整治措施,。太原交警也多次針對(duì)外賣小哥開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng),，向外賣小哥講解日常工作中常見(jiàn)的交通違法。

　　交警部門提醒外賣小哥,，送餐路上請(qǐng)牢記交通安全,，摒棄闖紅燈、逆行,、超速,、分心駕駛等交通違法行為，遵守交通法規(guī),，守法駕駛,，平安送達(dá)，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé),。同時(shí),，也提醒廣大消費(fèi)者，少一分催促,，多一些等待,，多一些理解。

　　治理外賣小哥闖紅燈,，歸根結(jié)底要讓他們“慢”下來(lái),，而讓他們慢下來(lái)，企業(yè)的“指揮棒”也是關(guān)鍵,。對(duì)此,，有業(yè)內(nèi)人士指出，監(jiān)管部門可以通過(guò)曝光等方式進(jìn)一步倒逼企業(yè)升級(jí)技術(shù)、優(yōu)化管理,，比如推出更科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲規(guī)則,，尋求更人性化的管理模式，優(yōu)化平臺(tái)調(diào)度等,，讓外賣小哥不再為“趕時(shí)間”顧不上交通安全,。