2019年上半年倏然而逝,，對新能源汽車企業(yè)而言，政府補(bǔ)貼時(shí)代已經(jīng)過去,。按照《進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,，新能源乘用車,、客車、專用車國家補(bǔ)貼相較于2018年,，整體退坡幅度超過50%,；如果再算上地方補(bǔ)貼的全額取消，新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的退坡幅度整體上達(dá)到75%,。

　　面對嚴(yán)峻形勢,，車市反響如何？各家新能源汽車經(jīng)銷商又出臺了怎樣的應(yīng)對措施,？記者對此進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查,。

　　車企忙應(yīng)對招數(shù)各不同

　　近期，記者走訪我市比亞迪,、奇瑞,、廣汽新能源等部分4S店了解到，店內(nèi)經(jīng)銷商均未接到廠家正式調(diào)價(jià)通知,，暫時(shí)仍以2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)售車,。一位比亞迪4S店銷售人員說，店內(nèi)尚未收到廠家針對補(bǔ)貼退坡的調(diào)價(jià)通知,，所以現(xiàn)在買車的話價(jià)格不受影響,。

　　“按照新的補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼大幅度減少后,，我們只有調(diào)高價(jià)格才能覆蓋成本,，但是現(xiàn)在市場競爭很激烈，我們會通過多方面降低開支,、同時(shí)企業(yè)消化部分成本等方式,，暫時(shí)保持原定的價(jià)格,！”7月7日，在太榆路的一家比亞迪4S店內(nèi),，銷售人員向記者介紹了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡后的應(yīng)對措施,。除此之外，我市吉利,、上汽榮威和奇瑞新能源經(jīng)銷商均表示,，應(yīng)對政策目前都在積極謀劃之中，暫時(shí)沒有對外公布,。

　　車價(jià)上漲或不可避免

　　“補(bǔ)貼下降后,，車企成本大幅增長，若消費(fèi)者不接受漲價(jià),，市場需求就難以有效啟動(dòng),。”7日,，山西省汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)專家對記者分析稱,，車企既要覆蓋制造成本，也要考慮未到位補(bǔ)貼的資金成本,，所以肯定會調(diào)漲價(jià)格,。如果不漲價(jià)，車企將面臨極大壓力,。

　　一位不愿透露姓名的經(jīng)銷商對記者說,，“自行消化補(bǔ)貼退坡所增加的成本，長久來看,，對任何一家車企而言都無法做到,。”至于具體會漲價(jià)多少,，目前各家都沒有明確方案,，還是在相互觀察著。不過,，多家4S店已經(jīng)有了自己的預(yù)測,，就是按照補(bǔ)貼政策測算，廠家和消費(fèi)者各承擔(dān)一半,，屆時(shí)消費(fèi)者購買新能源汽車的成本預(yù)計(jì)會上漲2萬元以上,。比如一款補(bǔ)貼6萬余元的主流純電車型，過渡期結(jié)束之后,，補(bǔ)貼將減少約4萬元,。

　　下半年將迎激烈比拼

　　這幾年來，受到政策支持,、資金補(bǔ)貼,、費(fèi)用減免等利好因素影響,，我市的新能源車規(guī)模不斷擴(kuò)大，越來越多的市民將購車重點(diǎn)放到了省錢,、省力,、省心的新能源汽車上來。如今,，補(bǔ)貼在不斷退坡,，新能源汽車正在逐步從政策導(dǎo)向階段進(jìn)入市場化發(fā)展階段。相關(guān)專家表示：車企的競爭將在今年下半年進(jìn)入激烈比拼階段,。

　　據(jù)了解,，鑒于以后的行業(yè)發(fā)展大趨勢，更多的大車企,、知名品牌也加入到了新能源車的爭奪當(dāng)中來,，寶馬、奔馳紛紛宣布加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃,，豐田,、福特等品牌也把產(chǎn)品推出重心放到了新能源車，下線新車有一半以上都是新能源車型,。

　　由此可見，今年下半年才是新能源車的主戰(zhàn)場,，尤其是純電動(dòng)車領(lǐng)域,。當(dāng)然，自主品牌也在進(jìn)行絕地反擊,。誰能笑到最后,，誰會在路上消失，最終也只有市場能夠給出答案,。