主動(dòng)擺脫運(yùn)營(yíng)靠補(bǔ)貼的發(fā)展模式,，太原地鐵主動(dòng)斷奶,，自我造血，確定了以市場(chǎng)化手段為主的可持續(xù)發(fā)展之路,，努力打造“城市綜合運(yùn)營(yíng)商”,，太原地鐵有望進(jìn)入全國(guó)技術(shù)最先進(jìn),、運(yùn)營(yíng)模式最先進(jìn)地鐵行列；太原有望越過(guò)“有地鐵的城市”,，進(jìn)入“地鐵城市”行列,。近日獲悉，在2號(hào)線之后,，太原地鐵1號(hào)線確定年內(nèi)開(kāi)工,。

　　截至今年6月，全國(guó)33座城市開(kāi)通地鐵,，運(yùn)營(yíng)線路156條,。白紙上才能畫(huà)好藍(lán)圖。錯(cuò)過(guò)了全國(guó)地鐵高速發(fā)展期,，太原趕上了地鐵高質(zhì)量發(fā)展期,。高質(zhì)量發(fā)展不僅意味著太原地鐵可以采用更先進(jìn),、更成熟的人工智能等技術(shù)，太原軌道交通發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)白曉平說(shuō)：“我們可以站在巨人的肩膀上,，化劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì),，以創(chuàng)新為抓手，主動(dòng)斷奶,，敢為天下先,，走出一條太原特色的發(fā)展道路?！?/p>

　　隨著城市軌道交通的發(fā)展,，人們的認(rèn)識(shí)不斷深化。發(fā)展初期,，地鐵被定義為一種交通方式,，一條地鐵線等于一條地下公交線。這樣的城市,，被稱為“有地鐵的城市”,。近幾年來(lái)，地鐵發(fā)展呈現(xiàn)出新的趨勢(shì),，與城市發(fā)展高度融合,，由單純的交通方式演化為城市發(fā)展方式。這樣的城市,，被稱為“地鐵城市”,。國(guó)際著名的“地鐵城市”香港，地鐵沿線500米范圍內(nèi)集聚了45%的城市人口和80%的就業(yè)機(jī)會(huì),?！暗罔F城市”，地鐵車站周邊和沿線土地以公交導(dǎo)向開(kāi)發(fā)建設(shè),，地上地下一體化規(guī)劃,、一體化建設(shè)，地鐵深深嵌入城市,，與人們的生活,、工作緊密結(jié)合，成為人們生活中不可或缺的一部分,。

　　全國(guó)地鐵公司大多數(shù)是半政府企業(yè),，主要依靠政府財(cái)政生存。在這種情況下,，太原地鐵結(jié)合實(shí)際,，以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，創(chuàng)新性提出了市場(chǎng)化發(fā)展戰(zhàn)略：打造“中國(guó)338”(全國(guó)第338條軌道交通線),，建設(shè)中國(guó)城市軌道交通精品工程,；以地鐵為樞紐,，帶動(dòng)引領(lǐng)城市發(fā)展，整合相關(guān)產(chǎn)業(yè),，帶動(dòng)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,；主動(dòng)斷奶，自我造血,，增強(qiáng)融資能力,，多元化經(jīng)營(yíng)，反哺建設(shè)運(yùn)營(yíng),，補(bǔ)充政府財(cái)政,，全力推動(dòng)城市更新，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，打造城市發(fā)展的新引擎,。

　　太原軌道交通的戰(zhàn)略定位是“城市綜合運(yùn)營(yíng)商”，除了地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng),，還要通過(guò)對(duì)沿線周邊一體化規(guī)劃建設(shè)推動(dòng)城市更新；還要通過(guò)太原地鐵這一智能平臺(tái),，發(fā)展城市服務(wù),、旅游開(kāi)發(fā)、文化傳播等業(yè)務(wù),；太原周邊集聚了不少全國(guó)知名,、實(shí)力雄厚的軌道交通相關(guān)企業(yè)，要通過(guò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式,，把這些企業(yè)集聚整合,，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。